[汽車(chē)之家 摩托車(chē)]  不太了解摩托車(chē)的朋友可能都會(huì)知道，依靠電影《羅馬假日》而紅的Vespa踏板摩托車(chē)，自帶光環(huán)的Vespa讓都市男女欲罷不能，甚至部分一直反對(duì)摩托車(chē)的人群也會(huì)改變態(tài)度迷上“她”。不過(guò)這篇文章要聊的是Vespa母公司比亞喬（Piaggio）摩托車(chē)，如果您聽(tīng)著陌生，那么看看Vespa車(chē)頭上的車(chē)標(biāo)Logo即可。

★比亞喬起源與發(fā)展

　　咱們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下比亞喬，它是一家意大利制造公司，成立于1884年，當(dāng)初生產(chǎn)火車(chē)頭和車(chē)廂。在第一次世界大戰(zhàn)即將結(jié)束的時(shí)期，比亞喬轉(zhuǎn)向了軍事領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了潛艇，飛機(jī)（包括水上飛機(jī)）和軍用汽車(chē)。到了30年代，生產(chǎn)飛機(jī)成為了比亞喬最主要業(yè)務(wù)，并且創(chuàng)造了21項(xiàng)相關(guān)行業(yè)的世界紀(jì)錄，最具代表性的是比亞喬四發(fā)動(dòng)機(jī)重型轟炸機(jī)。

　　40年代，比亞喬業(yè)務(wù)繼續(xù)擴(kuò)展到生產(chǎn)火車(chē)、航海設(shè)備、卡車(chē)、公共汽車(chē)甚至纜車(chē)�？上У氖�，二戰(zhàn)期間工廠被盟軍炸毀。戰(zhàn)后，恢復(fù)生產(chǎn)的比亞喬可能受到了戰(zhàn)爭(zhēng)影響，決定拓展公司業(yè)務(wù)，他們認(rèn)為要生產(chǎn)更貼近意大利人們的平民產(chǎn)品，首次嘗試的是一輛名為“唐老鴨”的踏板摩托車(chē)，名稱(chēng)源自于車(chē)輛外觀酷似一只鴨子，這款原型車(chē)在內(nèi)部名稱(chēng)叫做MP5（Moat Piaggio No.5）。

　　公司掌門(mén)人（比亞喬創(chuàng)始人的兒子）對(duì)這款唐老鴨MP5并不滿意，讓航空設(shè)計(jì)師重新打造，車(chē)輛外觀要簡(jiǎn)約，男女皆可駕駛，可以載人，要讓駕駛者得體等諸多要求。最后設(shè)計(jì)師將變速箱直接與后輪連接驅(qū)動(dòng)，省掉了傳動(dòng)部分。車(chē)身對(duì)比“唐老鴨”簡(jiǎn)化了不少，針對(duì)具有承重作用的金屬飾板進(jìn)行優(yōu)化……當(dāng)掌門(mén)人看到重新設(shè)計(jì)的MP6時(shí)，大聲喊了一句“看起來(lái)像一只黃蜂！”之后，意大利語(yǔ)黃蜂（Vespa）一詞便成為了比亞喬公司的分支品牌。

　　從40年代開(kāi)始，比亞喬幾乎放棄了航空項(xiàng)目，開(kāi)始專(zhuān)心發(fā)展Vespa摩托車(chē)。他們注冊(cè)了覆蓋一體式車(chē)身專(zhuān)利，使用了高效率的流水線生產(chǎn)技術(shù)。從1946年米蘭車(chē)展上亮相之后，Vespa每年銷(xiāo)量逐步提升，1950年Vespa在意大利銷(xiāo)售了6萬(wàn)輛。而1953年電影《羅馬假日》上映后，轟動(dòng)了整個(gè)歐洲，大家對(duì)片中的Vespa達(dá)到了癡迷程度，以至于Vespa摩托車(chē)銷(xiāo)量突破了10萬(wàn)輛。

　　Vespa在歐洲快速興起，而比亞喬母公司也一直在推動(dòng)著摩托車(chē)事業(yè)的發(fā)展。1948年，比亞喬依靠Vespa踏板車(chē)為基礎(chǔ)，制造了名為Ape猿猴的三輪車(chē)，起初生產(chǎn)了皮卡版車(chē)型，后來(lái)增加了廂式貨車(chē)版。目的是讓街頭經(jīng)營(yíng)者在狹小的意大利城市中更加輕松的做生意。大家注意一下，比亞喬猿猴三輪車(chē)，有沒(méi)有很像國(guó)內(nèi)8、90年代街上出現(xiàn)的綠色三蹦子。

　　50年代之后，比亞喬曾被菲亞特汽車(chē)公司收購(gòu)。1964年，比亞喬航空鐵路業(yè)務(wù)與踏板摩托車(chē)業(yè)務(wù)徹底分開(kāi)。1969年，比亞喬收購(gòu)了在歐洲歷史悠久的Gilera摩托車(chē)廠商。1990年，比亞喬首款塑料車(chē)身踏板車(chē)Sfera問(wèn)世。1994年，比亞喬大尺寸踏板車(chē)Hexagon上市。1999年，比亞喬在美國(guó)洛杉磯開(kāi)設(shè)了首家Vespa精品店。2004，比亞喬與中國(guó)宗申集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年收購(gòu)阿普利亞與Moto Guzzi。

　　這樣看來(lái)，比亞喬公司最重要的摩托車(chē)品牌一定是Vespa沒(méi)錯(cuò)了，但是母公司比亞喬本身，似乎并不像常規(guī)車(chē)企那樣按部就班地發(fā)展。直到2000年以后，比亞喬才穩(wěn)定了研發(fā)生產(chǎn)踏板摩托車(chē)。2001年，大尺寸車(chē)輪Beverly踏板車(chē)上市。2006年，比亞喬MP3倒三輪摩托車(chē)問(wèn)世。

　　讓我們來(lái)看看比亞喬Liberty輕型踏板車(chē)，這款小車(chē)于1997年推出，車(chē)輛共有50cc、125cc和150cc、200cc四種動(dòng)力，而這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)也都是Vespa不同車(chē)型所搭載的風(fēng)冷機(jī)器，其中包括兩沖程與四沖程。除了百姓們選擇比亞喬Liberty踏板車(chē)日常代步以外，這款車(chē)還成為了歐洲郵遞員們的熱門(mén)車(chē)型。

　　不過(guò)相比子品牌Vespa來(lái)講，比亞喬的產(chǎn)品線豐富程度差的很遠(yuǎn)，但是每一款比亞喬摩托車(chē)的使命似乎更重大。在比亞喬推出Liberty輕型踏板車(chē)之后，上市了擁有更大排量更大車(chē)身的Beverly。事隔7年后，比亞喬才再一次豐富產(chǎn)品線，名為Medley的150級(jí)別大輪圈踏板車(chē)上市了。