第三代Bronco(參數(shù)|詢價(jià))（1980至1986年）

　　前面提到過，福特在銷售第二代Bronco時(shí)，第三代車型就已經(jīng)快開發(fā)完成了，這也是為什么第二代車型如此短命的原因，再不趕緊拿出來又成老款了……當(dāng)然還有一個(gè)原因是跟自家的F系列皮卡一同換代。第三代Bronco于1980年正式推出，外觀可以說是上一代車型的進(jìn)化版，整體區(qū)別不大全體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。仍然只保留了成熟的雙門Wagon這一種車型結(jié)構(gòu)，經(jīng)過十幾年三代車型的演變，這種短軸+雙門+硬頂?shù)能囆徒Y(jié)構(gòu)似乎已經(jīng)能代表Bronco的精髓了。

　　別看第三代Bronco的軸距仍然是2642mm，但它卻是基于換代后的福特F系列皮卡底盤打造而來的，不過前懸架采用了福特專利技術(shù)的雙牽引梁獨(dú)立懸架（Twin-Traction Beam），后懸架依然延續(xù)前兩代車型的鋼板彈簧整體橋式。與第二代Bronco情況相同，第三代車型依然和當(dāng)時(shí)的福特F系列皮卡共享車身鈑金件，考慮到第二代Bronco車頂密封性的問題，福特對(duì)B柱進(jìn)行了一些改動(dòng)，可升降電動(dòng)尾窗依然是Bronco的亮點(diǎn)配置。1982年，福特推出了Bronco II，不過車款車和Bronco并無任何關(guān)系，只是蹭Bronco熱度的一款緊湊型SUV，其車身尺寸與初代Bronco相近，底盤基于福特Ranger皮卡改進(jìn)而來。

定位緊湊型SUV的福特Bronco II

　　1982年，福特對(duì)Bronco造型進(jìn)行了一次微調(diào)，橢圓形藍(lán)色福特車標(biāo)首次被掛在Bronco的車頭，原本在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的FORD字母被取消了，同時(shí)車尾擋板的Bronco字樣也不見了，硬漢形象被弱化了些許。動(dòng)力方面，繼初代Bronco之后，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次回歸Bronco車系中，4.9L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型僅提供4速手動(dòng)變速箱。入門版V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型排量也定格在4.9L，此外還有5.8L（351M）V8發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　1982年，5.8L Windsor V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原先的351M，這是Windsor系列發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用在Bronco上，福特還曾在1984年推出過210馬力的高功率版本Bronco。1985年，4.9L V8電噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原先的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至190馬力，與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是4速手動(dòng)變速箱和3速自動(dòng)變速箱，后期車型還提供4速自動(dòng)變速箱。除了美國市場(chǎng)外，第三代Bronco也從1981年起在澳大利亞投產(chǎn)，澳洲版Bronco配備4.1L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。1980至1986年，第三代Bronco累計(jì)產(chǎn)銷32.24萬輛。

第四代Bronco（1987至1991年）

　　此時(shí)消費(fèi)者已經(jīng)能摸清一些Bronco換代的規(guī)律了，第四代Bronco恰逢第八代福特F系列皮卡推出的1987年如約而至。不用琢磨，第四代Bronco仍然還是只有一款三門硬頂車型，是不是覺得這代Bronco前臉有點(diǎn)眼熟？那是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的第八代福特F系列皮卡開始進(jìn)入中國市場(chǎng)，兩車以往緊密相連的關(guān)系，外觀相似度極高自然也就順理成章了。Bronco的設(shè)計(jì)師倒也省事，車身結(jié)構(gòu)不用改動(dòng)，外觀細(xì)節(jié)與時(shí)俱進(jìn)就能交活了。第四代Bronco的前臉整體感更強(qiáng)了，外觀許多鈑金件和當(dāng)時(shí)的F-150共享。

　　為了Bronco糟糕的改善空氣動(dòng)力學(xué)性能，設(shè)計(jì)師為它重新設(shè)計(jì)了更加平滑的鍍鉻保險(xiǎn)杠、更平整的進(jìn)氣格柵，盡管看起來效果也不顯著吧……內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感也進(jìn)一步得到提升，前排座椅、門板、儀表盤和方向盤全部重新設(shè)計(jì)，福特用實(shí)際行動(dòng)向消費(fèi)者表示自己的誠意“我們的Bronco不是在不停的改款，我們真的給它換代了！”對(duì)了，Bronco長行程懸架是它的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也沒少給福特惹麻煩，要知道過去Bronco的翻車事故頻發(fā)，考慮到這一點(diǎn)，福特終于從第四代Bronco開始配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)了，可喜可賀……

　　第四代Bronco軸距小幅增加到2660mm，雖然仍然只提供四驅(qū)車型，但這代Bronco開始配備按鍵控制的四驅(qū)選項(xiàng)。動(dòng)力方面，第四代Bronco入門車型仍然延續(xù)上一代車型的4.9L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、4.9L及5.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)由此前的4速手動(dòng)變速箱升級(jí)為5速。為了紀(jì)念Bronco推出25周年，福特在1991年推出了25周年紀(jì)念版車型，該車型采用獨(dú)特的栗紅色涂裝并配備了皮革座椅，這也是Bronco首次采用皮質(zhì)座椅。1987至1991年間，第四代Bronco共生產(chǎn)了23.54萬輛。

第五代Bronco（1992至1996年）

　　第九代福特F系列皮卡于1992年推向市場(chǎng)，第五代Bronco也緊隨其后問世了。看到這相信您已經(jīng)對(duì)Bronco的套路有了一定的了解，外觀的變化不用多說，跟福特F系列皮卡一毛一樣，首次使用的環(huán)繞式復(fù)合大燈和更大的進(jìn)氣格柵都在努力創(chuàng)造更優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)。懸架結(jié)構(gòu)從第三代車型開始沿用到了第五代車型，所以Bronco的換代總給人感覺像是改款。

　　第五代Bronco主要的革新來自于更加全面的安全配置，后排安全帶、高位剎車燈和駕駛員一側(cè)安全氣囊都是與時(shí)俱進(jìn)的配置了。不過正是因?yàn)榘踩�配置的升�?jí)，使得此代Bronco失去了精髓，根據(jù)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，Bronco原先的可拆卸頂棚集成了后排安全帶和高位剎車燈，因此Bronco的使用手冊(cè)上不再提供頂棚拆卸方法的說明。不過福特這點(diǎn)小伎倆難不住Bronco的忠實(shí)用戶，通過自行摸索拆掉它的后頂棚并不是什么難事，盡管福特為了防止用戶拆車頂，把六角螺栓改成了專用螺栓……

　　第五代Bronco的動(dòng)力系統(tǒng)沒什么好聊的了，仍然沿用了上一代的“六八八”黃金組合，4.9L直列六缸、4.9L及5.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也一樣沒變化。1996年6月12日，最后一輛Bronco駛下了福特密西根韋恩裝配廠。福特停產(chǎn)這款車的原因是其SUV傳播總監(jiān)Mark Schirmer認(rèn)為，兩門SUV的風(fēng)潮已經(jīng)過了，福特需要為之后Expedition和Explorer的投產(chǎn)騰出必要的空間，截至1996年停產(chǎn)，第五代Bronco共生產(chǎn)了16.27萬輛。

　　喜愛美劇的朋友肯定對(duì)Bronco有印象，因?yàn)檫@款車曾大量出現(xiàn)在影視作品中，不過駕駛Bronco的似乎都不是什么好人，這也讓我一直認(rèn)為過去的兩門Bronco始終有股匪氣……讓Bronco成名的并不是這些影視作品，而是源于一場(chǎng)著名的追逐大戰(zhàn)。著名美式橄欖球運(yùn)動(dòng)員O. J. Simpson（辛普森）的前妻Nicole Brown和其情人Ronald Goldman在公寓被殺害，辛普森被控犯有謀殺罪，沒有如期投案自首的辛普森于1994年6月17日被洛杉磯警方實(shí)施抓捕，辛普森當(dāng)時(shí)正是坐在一輛第五代白色福特Bronco中。

　　為了轉(zhuǎn)播這次抓捕行動(dòng)，電視臺(tái)甚至中斷了當(dāng)年的NBA總決賽在線，據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)天有大約9500萬人坐在電視機(jī)前收看這場(chǎng)世紀(jì)大追捕。與其說是追捕倒不如說是護(hù)送，因?yàn)閿?shù)十輛警車以約35英里的時(shí)速尾隨在辛普森乘坐的Bronco身后，當(dāng)時(shí)是他的好友在駕駛這輛車，辛普森則坐在后座企圖用自殺來阻止警方的“追擊”。此次事件帶來的影響是巨大的，第五代白色福特Bronco成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，事件過后Bronco的銷量明顯增長了。

　　據(jù)警方透露，辛普森坐在好友的白色Bronco不是沒有原因的，因?yàn)樗�自己也有一輛相同的Bronco。事件發(fā)生兩年后，第五代福特宣布停產(chǎn)，福特稱停產(chǎn)Bronco并不是受到辛普森案的影響，不過我相信開Bronco不像好人的印象對(duì)美國人來說是難以磨滅的。

　　時(shí)隔24年后，第六代Bronco呈現(xiàn)在眾人面前，還是初代車型那熟悉的味道。近兩天Bronco已經(jīng)刷屏了，大家都認(rèn)為這車真香！“只要引進(jìn)我肯定買！”的聲音此起彼伏，不吹不黑，我覺得Jeep高層肯定心情不太好，“牧牛人”Bronco來了，牧馬人的日子想必不會(huì)太好過。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）

查看同類文章：

精彩汽車生活

車酷文話

更多精彩內(nèi)容：

海外車展

車系歷史

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<