要掌控工具 90后技術(shù)總監(jiān)的不限號(hào)通勤
擁堵是躲不開(kāi)的，在這條路上，經(jīng)常能看到為了躲避擁堵人們，使出的形形色色的招數(shù)，有的讓人捧腹，有的讓人肅然起敬。
對(duì)于戴盟來(lái)說(shuō)，廣汽本田VE-1(參數(shù)|詢價(jià))這款純電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)和普通燃油車(chē)差別非常小。還有個(gè)共同之處，在擁堵路段和慢速行駛時(shí)，純電動(dòng)車(chē)同樣會(huì)出現(xiàn)能耗較高的情況。每天通勤往返40公里，但戴盟的開(kāi)車(chē)方式，完全看不到任何異于普通燃油車(chē)的情況，網(wǎng)上為了提高續(xù)航而關(guān)空調(diào)等手段完全沒(méi)有出現(xiàn)。
使用B擋時(shí)，強(qiáng)動(dòng)能回收功能開(kāi)啟，一旦松開(kāi)油門(mén)就會(huì)有明顯的減速及拖曳感，這是純電動(dòng)車(chē)最獨(dú)特的駕駛感受，但戴盟很少會(huì)使用，畢竟通勤路線基本一致，還有良好的充電環(huán)境。
到了夏季，使用成本將會(huì)低得多，全年綜合下來(lái)，能耗成本要比燃油車(chē)低得多。戴盟和新車(chē)都期待著天氣暖和起來(lái)。
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