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學趕尸/做情蠱 EV路書之3200公里大挑戰(zhàn)

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汽車之家

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結(jié)語:

  實話實說,在出發(fā)前我對開電動車長途旅行還抱有懷疑的態(tài)度,但經(jīng)歷了這3200公里的旅程,讓我不僅對電動車有了一個重新認識,還對全國充電樁基礎建設有了更強的信心。聽說目前有車企已經(jīng)把充電樁打通到珠峰大本營了,大家想不想看EV路書來一趟進藏之旅?歡迎在評論區(qū)留言,呼聲高的話我們真的會來一期的哦。(文/圖/攝 汽車之家 侯明浩)

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  • 小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    測試文章:小鵬汽車P7的全網(wǎng)首測?對,沒錯,帶續(xù)航測試的那種
    評測編輯-姜田雙:

    雖然小鵬汽車P7在加速、制動測試中表現(xiàn)不俗,剎車成績更是有點驚喜,不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車,懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步。

    評測編輯-尤冬青:

    全場景語音功能比較強大,不僅可以開空調(diào)、車窗還能切換駕駛模式、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力模式。操作簡單上手無難度,用上它再也懶得去中控屏翻找了。

    評測編輯-姚嘉:

    小鵬汽車P7有些“野心”太大,既想要運動屬性,又想要家用舒適,智能交互上面也不放棄,目標太多就容易模糊焦點。

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小鵬P7

指導價:24.99-28.99萬
級別:中型車
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