時隔多年重出江湖 高爾夫8 GTI 他來了
老中醫(yī)仔細檢查了這臺車的進氣排氣，確實都沒有動過。如果車輛的發(fā)動機進行過改裝，一般在二手市場是會折價的，畢竟改裝車肯定沒有素車好賣，看看隔壁的EVO，九代素車都快成天價了。
7.5代的GTI(參數(shù)|詢價)已經(jīng)采用全液晶儀表盤，比之前的炮筒多了些科技感，好看與否看你們喜好。可以看到實表45897公里，看來他這幾年的人生就是——不是在上班和送娃，就是在下班和接娃的路上……
既然是高爾夫GTI，那該有的配置都不會吝嗇，除了全液晶儀表盤，還有全LED大燈、帶加熱和記憶的座椅、倒車影像+前后八雷達，以及GTI特有的格子座椅等，騷氣的很。
車主改了翻毛皮的方向盤和大尺寸的換擋撥片，還加了一個賽用儀表，可以隨時看機油溫度還有缸壓等等。按車主的意思就是『用不用得上是一碼事，但是范兒不能丟』。
前后排內(nèi)飾保養(yǎng)得都還不錯，內(nèi)飾成色很新，沒有明顯的使用痕跡，玩偶頭枕想必就是車主家的小朋友的最愛了。
這臺2018款的高爾夫GTI當年官方指導價為23.99萬元，在信仰加持下，落地價在26萬元往上，我們最后以17萬多的價格拿下，想必下家宋先生應該很開心，18萬不到的價格，白送了4萬的改裝件。而買家老哥雖然接受這個價格，但真的到了與這輛GTI分別時仍有幾分不舍。不過有詩云「送君千里，終須一別」，能彼此相伴這一段時光已是緣分，珍惜當下吧。
借著收GTI的機會，我們也來聊聊小鋼炮在二手市場中的行情，簡單一句話總結就是：保值率普遍不高。原因大致有這幾點：
1. 受眾小，價格比較尷尬，不少人會買高爾夫改成GTI，真GTI受眾要小很多，而且當年的落地價格比較貴，到了二手車市場就略顯尷尬了，3年保值率普遍在50%~60%；
2. 二手車況千奇百怪：開高爾夫GTI、�？怂筍T、嘉年華ST、�？怂筊S、梅甘娜RS、沃爾沃Polestar系列的車主，大多都不是安分的主，車被霍霍成啥樣，接盤車主一般很難判斷，新進的車商也會避而遠之，容易打眼，想找到像今天這種不霍霍車的買家，只能撞運氣。
所以，像我和老中醫(yī)這樣做小本買賣的車商，一般是『有求必應』——有了小鋼炮的需求才會去淘車，否則我們一般不會拿小鋼炮作為庫存車，車商最怕的就是庫存過長。
曾經(jīng)坊間流傳著一個段子：大眾就一輛車——高爾夫，加長是帕薩特、再加長是輝騰、加高底盤是途觀、撐大點是途銳、拍扁了是尚酷……不過現(xiàn)在看來，一切都在漸漸地改變。從高8 GTI采用了電子擋這個細節(jié)上，我們已經(jīng)感受到，機械時代可能距離我們越來越遠。而高爾夫GTI承載車迷們對小鋼炮的希冀，不知道大家對8代前的GTI有什么樣的故事和想法，以及花17萬元多買7.5代高爾夫GTI是否值得呢？評論區(qū)等你哦�。ň幾g/汽車之家 王帥）
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