[汽車之家 二手車對(duì)比]  作為一款擁有45年歷史的性能車系，高爾夫GTI一直活躍在小鋼炮的行列，到如今已經(jīng)發(fā)展到第8代，在全球范圍內(nèi)受到很多消費(fèi)者青睞。這次趁著上海車展，我們終于見(jiàn)到了車迷心心念念的高爾夫8 GTI。

　　 高爾夫8 GTI（后簡(jiǎn)稱：高8 GTI）的外觀內(nèi)飾沿襲了GTI一直以來(lái)的傳統(tǒng)：前臉的貫穿式紅線，車身GTI標(biāo)識(shí)，以及風(fēng)情萬(wàn)種的格紋座椅，首次使用的電子擋，也都出現(xiàn)在了這臺(tái)高8 GTI身上。

　　此次高8 GTI并未采用和海外一樣的EA888 EVO4，而是沿用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也和上一代保持一致，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，實(shí)測(cè)零百6.5秒。

　　因新車上市還需等些時(shí)日，價(jià)格估計(jì)也不菲。所以，很多車主最近都等不及了，比如委托我們淘車的這位宋先生，就是一邊等新車，一邊也委托老中醫(yī)幫忙淘一臺(tái)7.5代的GTI，畢竟新車落地不會(huì)低于26萬(wàn)，而一臺(tái)車齡在2~3年的7.5代GTI，只需要16~18萬(wàn)，這不，今天老中醫(yī)又打聽(tīng)到一臺(tái)嘎嘎新的GTI，驅(qū)車30公里后，我們終于見(jiàn)到了這臺(tái)小車。

　　這臺(tái)2018款的7.5代高爾夫GTI在2018年上牌，江西牌照（還好宋先生是上長(zhǎng)沙牌，國(guó)五也可遷），2年多車齡，里程數(shù)4.6萬(wàn)公里。當(dāng)然啦，一眼便可以看出，這輛車進(jìn)行了改裝，這就有些頭疼了，原因在于2點(diǎn)：

　　1. 費(fèi)用糾結(jié)：車主覺(jué)得自己花了錢改裝，這些改裝件應(yīng)該能值點(diǎn)錢，然則，對(duì)我們而言，情愿你啥都別改，改得不好反而有安全隱患，造成折價(jià)；

　　2. 驗(yàn)車、解釋、過(guò)戶麻煩：有些汽配城的改裝件粗制濫造，還要去仿一些高端品牌，不懂的車主還真當(dāng)正品買了，這給我們溝通造成麻煩，告訴車主買了假的，他還不信，有時(shí)還要找正品圖片講解一下，更煩的是改色后沒(méi)有報(bào)備，我們還要去車管所辦理，真心煩。

　　好在車主是個(gè)明白人，上來(lái)就告訴我們：『原廠的避震、剎車、彈簧和輪圈等懸架部件都在，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)動(dòng)過(guò)也沒(méi)刷過(guò)程序。改懸架和外包圍無(wú)非是為了在接送娃娃上學(xué)時(shí)，還能偶爾風(fēng)騷一下』�？磥�(lái)車主的思路相當(dāng)清晰，于是我遞上一根煙與車主攀談起來(lái)，老中醫(yī)進(jìn)行車況核實(shí)。

　　交談中，我們得知，這一套外觀花了車主4萬(wàn)大洋，買來(lái)后也沒(méi)找到機(jī)會(huì)去賽道野。一番檢測(cè)下來(lái)，老中醫(yī)證實(shí)了車主的描述——整車沒(méi)有做過(guò)任何噴漆或者鈑金。車主真是個(gè)老實(shí)人。此外，車主告訴我們，他每年光洗車和鍍晶美容就要花掉好幾千，對(duì)這車特別愛(ài)惜。

　　但是畢竟開(kāi)了兩年，零星的掉漆肯定會(huì)有，比如前包圍這一塊范圍非常小的掉漆，如果不是我們指給車主看，他都還沒(méi)發(fā)現(xiàn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙雖然不算干凈，但對(duì)于我們后期整備來(lái)說(shuō)，這是最好處理的那種了。不知道你們有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)那種油液混著塵土已經(jīng)凝固成老泥的，清理的時(shí)候感覺(jué)自己在考古。

　　老中醫(yī)仔細(xì)檢查了這臺(tái)車的進(jìn)氣排氣，確實(shí)都沒(méi)有動(dòng)過(guò)。如果車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)改裝，一般在二手市場(chǎng)是會(huì)折價(jià)的，畢竟改裝車肯定沒(méi)有素車好賣，看看隔壁的EVO，九代素車都快成天價(jià)了。

　　7.5代的GTI已經(jīng)采用全液晶儀表盤(pán)，比之前的炮筒多了些科技感，好看與否看你們喜好�？梢钥吹綄�(shí)表45897公里，看來(lái)他這幾年的人生就是——不是在上班和送娃，就是在下班和接娃的路上……

　　既然是高爾夫GTI，那該有的配置都不會(huì)吝嗇，除了全液晶儀表盤(pán)，還有全LED大燈、帶加熱和記憶的座椅、倒車影像+前后八雷達(dá)，以及GTI特有的格子座椅等，騷氣的很。

　　車主改了翻毛皮的方向盤(pán)和大尺寸的換擋撥片，還加了一個(gè)賽用儀表，可以隨時(shí)看機(jī)油溫度還有缸壓等等。按車主的意思就是『用不用得上是一碼事，但是范兒不能丟』。

　　前后排內(nèi)飾保養(yǎng)得都還不錯(cuò)，內(nèi)飾成色很新，沒(méi)有明顯的使用痕跡，玩偶頭枕想必就是車主家的小朋友的最愛(ài)了。

　　這臺(tái)2018款的高爾夫GTI當(dāng)年官方指導(dǎo)價(jià)為23.99萬(wàn)元，在信仰加持下，落地價(jià)在26萬(wàn)元往上，我們最后以17萬(wàn)多的價(jià)格拿下，想必下家宋先生應(yīng)該很開(kāi)心，18萬(wàn)不到的價(jià)格，白送了4萬(wàn)的改裝件。而買家老哥雖然接受這個(gè)價(jià)格，但真的到了與這輛GTI分別時(shí)仍有幾分不舍。不過(guò)有詩(shī)云「送君千里，終須一別」，能彼此相伴這一段時(shí)光已是緣分，珍惜當(dāng)下吧。

　　借著收GTI的機(jī)會(huì)，我們也來(lái)聊聊小鋼炮在二手市場(chǎng)中的行情，簡(jiǎn)單一句話總結(jié)就是：保值率普遍不高。原因大致有這幾點(diǎn)：

　　1. 受眾小，價(jià)格比較尷尬，不少人會(huì)買高爾夫改成GTI，真GTI受眾要小很多，而且當(dāng)年的落地價(jià)格比較貴，到了二手車市場(chǎng)就略顯尷尬了，3年保值率普遍在50%~60%；

　　2. 二手車況千奇百怪：開(kāi)高爾夫GTI、�？怂筍T、嘉年華ST、�？怂筊S、梅甘娜RS、沃爾沃Polestar系列的車主，大多都不是安分的主，車被霍霍成啥樣，接盤(pán)車主一般很難判斷，新進(jìn)的車商也會(huì)避而遠(yuǎn)之，容易打眼，想找到像今天這種不霍霍車的買家，只能撞運(yùn)氣。

　　所以，像我和老中醫(yī)這樣做小本買賣的車商，一般是『有求必應(yīng)』——有了小鋼炮的需求才會(huì)去淘車，否則我們一般不會(huì)拿小鋼炮作為庫(kù)存車，車商最怕的就是庫(kù)存過(guò)長(zhǎng)。

　　曾經(jīng)坊間流傳著一個(gè)段子：大眾就一輛車——高爾夫，加長(zhǎng)是帕薩特、再加長(zhǎng)是輝騰、加高底盤(pán)是途觀、撐大點(diǎn)是途銳、拍扁了是尚酷……不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，一切都在漸漸地改變。從高8 GTI采用了電子擋這個(gè)細(xì)節(jié)上，我們已經(jīng)感受到，機(jī)械時(shí)代可能距離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)。而高爾夫GTI承載車迷們對(duì)小鋼炮的希冀，不知道大家對(duì)8代前的GTI有什么樣的故事和想法，以及花17萬(wàn)元多買7.5代高爾夫GTI是否值得呢？評(píng)論區(qū)等你哦！（編譯/汽車之家 王帥）