從60系列起，蘭德酷路澤(參數(shù)|詢價(jià))開始通過各種渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 2002年8月，一汽成立了豐田L(fēng)C項(xiàng)目組，開始籌建LC100項(xiàng)目。2003年4月，豐田L(fēng)C100技術(shù)許可合同正式簽署，同年10月，第一輛國(guó)產(chǎn)LC100在長(zhǎng)春舉行了下線儀式。

　　由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn)的蘭德酷路澤100系列，擁有一個(gè)充分自信和氣勢(shì)磅礴的中文名稱——陸地巡洋艦。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版車型搭載4.7L V8和4.5L V6兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)56.8萬元起。該車深受中國(guó)消費(fèi)者的信賴和喜愛，在4年中銷量突破1.4萬輛。

　　2007年12月，由一汽豐田生產(chǎn)的LC200在國(guó)內(nèi)上市，受“廣告風(fēng)波”影響，新車的中文名稱從陸地巡洋艦改為了蘭德酷路澤。國(guó)產(chǎn)版蘭德酷路澤初期提供了4.7L V8和4.0L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)65.5萬元起。

　　2012年起，蘭德酷路澤的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，全新的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。不過由于銷量持續(xù)低靡，蘭德酷路澤的國(guó)產(chǎn)化在2016年底畫上了句號(hào)。

　　2019年9月，豐田宣布蘭德酷路澤車系在全球170個(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)售出超過1000萬輛。豐田蘭德酷路澤從1955年開始出口，初期以每年100輛的數(shù)量對(duì)外發(fā)售。隨著海外市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，到上世紀(jì)60年代中期，蘭德酷路澤每年的出口量超過了1萬輛。

　　到上世紀(jì)80年代，僅僅在歐洲市場(chǎng)，蘭德酷路澤的保有量就已突破百萬輛級(jí)別。澳大利亞是蘭德酷路澤最大的海外市場(chǎng)之一，在這1000萬輛中，澳大利亞占了106.5萬輛。

　　國(guó)內(nèi)二手車方面，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告，中大型SUV在各級(jí)別車型整體保值率中排名第一，與此同時(shí)，日系品牌在中大型SUV保值率中同樣位居首位。具體到豐田蘭德酷路澤而言，第1年的保值率高達(dá)98.57%，第3年的保值率為79.74%，第5年的保值率仍有65.13%。

　　在二手車之家的車源列表中，我們可以看到豐田蘭德酷路澤的二手車源超過1900個(gè)，包括純硬派的70系列、LC100和LC200，其中不乏平行進(jìn)口的5700中東版、LC79柴油皮卡等。根據(jù)排量、公里數(shù)、車況等不同，二手豐田蘭德酷路澤的報(bào)價(jià)從8.8萬元到153萬元不等，有意購(gòu)買二手日系中大型SUV的朋友不妨關(guān)注對(duì)比一下。

　　全新一代蘭德酷路澤300系列基于豐田最新的TNGA-F架構(gòu)打造，繼續(xù)保持著非承載式車身結(jié)構(gòu)。新車外觀運(yùn)用了更多平直硬朗的線條，矩陣式大燈與LED光源增添了精致感，面積進(jìn)一步擴(kuò)大的中網(wǎng)和GR Sport外觀套件的加入，令其更顯年輕運(yùn)動(dòng)。700mm的涉水深度，32°的接近角為，26.5°的離去角，235mm的離地間隙等指標(biāo)，最大限度的保證了車輛的通過性。

　　動(dòng)力方面，豐田為L(zhǎng)C300配備了三套動(dòng)力總成，包括兩款全新開發(fā)的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.5T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有415馬力的最大功率，峰值扭矩650牛·米；另一款是3.3T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力，峰值扭矩達(dá)到700牛·米，性能上實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超越。得益于10AT變速箱強(qiáng)大的扭矩承受能力，新車將擁有3500kg的拖拽能力。

　　同時(shí)還保留了吃苦耐勞的4.0L V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合。它們都使用了硅油風(fēng)扇作為散熱方案。LC300的車重相比上代車型減輕了200kg，且在車身剛性、強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)平衡方面也都優(yōu)于從前。新車還擁有MTS全地形系統(tǒng)、AVS自適應(yīng)可變懸架、第二代TSS駕駛輔助系統(tǒng)、E-KDSS電控橫穩(wěn)系統(tǒng)、帶透明底盤功能的全景影像等科技輔助配置的加持。

　　我們非常期待全新一代蘭德酷路澤重回中國(guó)市場(chǎng)，不過新車是否會(huì)以官方進(jìn)口甚至國(guó)產(chǎn)的方式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售尚沒有定論。

　　坊間有傳聞稱，LC300將通過平行進(jìn)口的方式來到國(guó)內(nèi)，中規(guī)的驗(yàn)證車或?qū)⒃?月到港并進(jìn)行相關(guān)手續(xù)的辦理，整個(gè)流程至少需要4、5個(gè)月的時(shí)間。這也意味著，中國(guó)消費(fèi)者可能要到2022年才能買到全新的蘭德酷路澤了。

　　結(jié)語： 作為日系硬派越野車的代表，蘭德酷路澤是一款承諾“帶你到任何你想去的地方，并把你完好無損帶回家”的車輛。經(jīng)過70年發(fā)展，它以出色的產(chǎn)品實(shí)力和優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，積累了良好口碑，在車迷心中有著不可撼動(dòng)的地位。在全新一代蘭德酷路澤身上，我們既看到了對(duì)于傳統(tǒng)的堅(jiān)守，也看到了對(duì)于革新的追求。不過，新車能否回歸中國(guó)市場(chǎng)，還要看豐田自己的考量。（文/汽車之家 李伊文）