二、復(fù)古風(fēng)格量產(chǎn)車(chē)

1、紅旗L5

　　一直以來(lái)大紅旗都以“國(guó)車(chē)”的面目示人，它出席的都是檢閱部隊(duì)、接待外賓等重要活動(dòng)。作為最昂貴的中國(guó)轎車(chē)，紅旗L5的外觀，汲取了2009年國(guó)慶檢閱車(chē)CA7600J以及1965年紅旗CA770的設(shè)計(jì)元素。細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵采用豎條幅設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)經(jīng)典炮筒式前大燈組，視覺(jué)效果極具古典氣息。此外發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上經(jīng)典的紅旗立標(biāo)，也體現(xiàn)出了具有中國(guó)特色的設(shè)計(jì)元素，優(yōu)雅中透著霸氣。

　　內(nèi)飾方面，紅旗L5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，其內(nèi)部配色、裝飾板、縫線以及頂篷樣式等都可以根據(jù)用戶的喜好進(jìn)行搭配。該車(chē)采用了一體式的中控臺(tái)造型，不同區(qū)域的區(qū)分非常鮮明，其正中央為兩個(gè)長(zhǎng)方形空調(diào)出風(fēng)口，下方配備一塊大尺寸液晶屏。此外，L5的內(nèi)飾還采用了大量木質(zhì)裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，整體設(shè)計(jì)較為沉穩(wěn)。值得一提的是，該車(chē)在前后門(mén)把手處運(yùn)用了“如意”造型，并鑲嵌白玉進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺(jué)效果十分典雅。

2、寶馬Z8

　　Z8！一個(gè)令人興奮的名字。它身上既有復(fù)古元素，又有超越時(shí)代的設(shè)計(jì)，它既是經(jīng)典的繼承者，又是傳遞者。Z8的外觀設(shè)計(jì)源于1956-1959年期間生產(chǎn)的寶馬507，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和短小的尾巴，扁長(zhǎng)的雙腎進(jìn)氣格柵，以及側(cè)面帶BMW標(biāo)識(shí)的進(jìn)氣口等，這些特征在幾十年后，依舊為人們所喜愛(ài)。融入雙腎格柵的霧燈別具一格，很有老爺車(chē)的味道。車(chē)尾復(fù)古的曲線和細(xì)長(zhǎng)犀利的尾燈結(jié)合在一起，別有一番風(fēng)味。

　　寶馬Z8的內(nèi)飾十分簡(jiǎn)潔，所有按鈕一目了然，造型簡(jiǎn)單粗暴，頗有些美式風(fēng)格。座椅看上去很舒服，又不缺乏包裹性。座椅加熱與電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)都出現(xiàn)在主副駕駛座椅上，門(mén)板上的儲(chǔ)物格可以關(guān)上，這樣可以避免敞篷時(shí)像票據(jù)這樣的輕質(zhì)物品被風(fēng)刮跑。在這臺(tái)重量近1.6噸的敞篷跑車(chē)?yán)�，藏著一顆巨大的心臟：來(lái)自寶馬M5（E39，1998-2003）的4.9L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，讓寶馬Z8可以在4.7秒內(nèi)“破百”。

3、克萊斯勒PT漫步者

　　只要是經(jīng)典的，就一定會(huì)被重復(fù)。當(dāng)PT漫步者出現(xiàn)時(shí)，其細(xì)心雕琢的復(fù)古外觀顛覆了人們腦中對(duì)克萊斯勒的傳統(tǒng)印象。PT即Personal Transportation，意為個(gè)人、有別于他人的交通工具�？巳R斯勒PT漫步者向前收攏的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以及配有克萊斯勒飛翼標(biāo)志的“雞蛋筐”鍍鉻水箱格柵，前裙板下緣呈扇貝造型的鹵素大燈、清新活潑的圓形霧燈、粗獷有力的弧形翼子板和時(shí)尚的車(chē)身結(jié)構(gòu)顯示了它的個(gè)性，溜背式尾門(mén)充分展現(xiàn)出了古典造型。

　　內(nèi)飾突出了“圓”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了一些操控按鈕的形狀外，復(fù)古的風(fēng)格絲毫沒(méi)有減弱。最明顯的就是鏤空的四輻式方向盤(pán)，四根小小的銀色圓柱支撐著整個(gè)圓盤(pán)，簡(jiǎn)單的構(gòu)造在現(xiàn)代車(chē)型中幾乎很難看到。換擋桿也是視覺(jué)亮點(diǎn)之一，簡(jiǎn)單的金屬細(xì)桿加上同樣簡(jiǎn)單的球形把手，這種硬生生的簡(jiǎn)單組合雖然現(xiàn)在很少見(jiàn)了，卻是半個(gè)多世紀(jì)前最常見(jiàn)的搭配。中控臺(tái)上部選用了具有漆面亮光效果的材質(zhì)，也是通常會(huì)在懷舊電影中看到的內(nèi)飾材質(zhì)。

4、福特雷鳥(niǎo)

　　福特雷鳥(niǎo)可謂是美式跑車(chē)的精神象征，從1954年誕生到2005年停產(chǎn)，雷鳥(niǎo)先后歷經(jīng)11次變革。其中，2002年問(wèn)世的末代雷鳥(niǎo)以經(jīng)典的造型和一如既往的復(fù)古元素，成為車(chē)壇中少見(jiàn)的個(gè)性分子。在末代雷鳥(niǎo)身上，我們不難發(fā)現(xiàn)其對(duì)1954款車(chē)型的繼承：高高昂起的車(chē)頭，低沉的車(chē)尾，只是浮躁一時(shí)的高尾鰭不復(fù)存在，但這并不妨礙新雷鳥(niǎo)酷似乘風(fēng)破浪前進(jìn)的快艇。敞篷依舊是與1954款相似的可拆卸黑色布篷，車(chē)頂可選裝與車(chē)身同色的烤漆硬頂，頂上圓形的側(cè)窗則模仿了60年代車(chē)款的造型。

　　在內(nèi)飾上，新世紀(jì)雷鳥(niǎo)保持著與外觀古典風(fēng)格的呼應(yīng)。白色的儀表盤(pán)，繡有雷鳥(niǎo)LOGO的打孔皮椅，真皮包裹的排擋桿頭、手剎拉桿、車(chē)門(mén)，以及大弧度造型的中控臺(tái)加以拉絲鋁面板的點(diǎn)綴，令現(xiàn)代風(fēng)格與復(fù)古韻味并存。動(dòng)力部分，末代雷鳥(niǎo)搭載了來(lái)自林肯的排量為3.9L的V型8缸32氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為185kW，搭配5速自動(dòng)變速器。在福特工程師調(diào)校的過(guò)程中，為刻意模仿1954款雷鳥(niǎo)的排氣聲浪，特意將新車(chē)型的排氣管、消音器以及共鳴區(qū)等部分加以調(diào)整，力求使音色還原。

5、道奇挑戰(zhàn)者

　　在美國(guó)汽車(chē)文化中，肌肉車(chē)占有著非常大的比重，其中不乏經(jīng)典車(chē)型一直延續(xù)到現(xiàn)在，而道奇挑戰(zhàn)者就是其中之一。現(xiàn)款第三代挑戰(zhàn)者秉承了1970年誕生的第一代車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，將復(fù)古與時(shí)尚結(jié)合到了一起。帶著70年代的復(fù)古肌肉氣味，道奇挑戰(zhàn)者顯得很不一樣，雖說(shuō)整體設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代需求，但幾項(xiàng)細(xì)節(jié)營(yíng)造起來(lái)，不免讓人有時(shí)空錯(cuò)亂的感覺(jué)。

6、福特GT

　　就外觀而言，福特GT可以說(shuō)是完完全全的繼承并延續(xù)了福特GT40的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至可以用“模仿”、“照抄”這樣看似貶義的詞語(yǔ)來(lái)表述都不為過(guò)。福特設(shè)計(jì)師深刻的理解了設(shè)計(jì)這臺(tái)車(chē)的目的——紀(jì)念40年前的福特GT40。福特GT的外觀，可以說(shuō)是令人血脈噴張，它的造型仿佛一下子回到了曾經(jīng)只是在黑白電影中見(jiàn)過(guò)的美國(guó)60年代賽車(chē)的場(chǎng)景。

　　結(jié)語(yǔ)：用經(jīng)典鏈接未來(lái)，這些誕生于不同時(shí)代的復(fù)古風(fēng)格車(chē)型，為汽車(chē)設(shè)計(jì)界添上了濃墨重彩的一筆。不僅如此，它們同時(shí)也是深入用戶圈層、轉(zhuǎn)變營(yíng)銷思路的全新嘗試。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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