眾所周知，首鋼園距今已經(jīng)有上百年的歷史。1919年9月，“首鋼”的前身——石景山煉鐵廠正式開工建造，煉鐵爐、熱風(fēng)機(jī)、鍋爐等設(shè)備全部從美國(guó)進(jìn)口，設(shè)計(jì)年產(chǎn)生鐵9萬噸，還修建了鐵路運(yùn)輸線，但由于資金不足和時(shí)局動(dòng)蕩，建廠過程很不順利，事實(shí)上直到1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，這十幾年里工廠從未正式完工和投產(chǎn)過，曾經(jīng)投入大量人力物力建立的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施就這么白白浪費(fèi)掉了。

　　1937年7月7日盧溝橋事變標(biāo)志著日本全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的開端，8月初日軍就占領(lǐng)了距離宛平城10公里的石景山煉鐵廠，1938年改名為“石景山制鐵所”，并在當(dāng)年年底正式投產(chǎn)�；膹U多年的工廠居然在侵略者手中第一次正式投產(chǎn)，不得不說是一種悲哀。從1938年到1945年間，日軍強(qiáng)迫數(shù)萬中國(guó)勞工在此工作，并且在生產(chǎn)過程中嚴(yán)重忽視勞工的生命安全，犯下了累累罪行。

　　1945年日軍投降，國(guó)民政府接管工廠并更名為“石景山鋼鐵廠”，日軍離開時(shí)蓄意破壞了高爐設(shè)施，導(dǎo)致工廠基本癱瘓。1948年解放軍攻占石景山鋼鐵廠，這座命運(yùn)多舛的工廠終于迎來了新生。

　　新中國(guó)成立后這座工廠不斷發(fā)展壯大，1958年煉出第一爐鋼，結(jié)束了此地有鐵無鋼的歷史。1967年石景山鋼鐵廠改名為“首都鋼鐵公司”，到1978年成為全國(guó)十大鋼鐵企業(yè)之一。改革開放后，首鋼迎來了自己的黃金年代，經(jīng)過不斷的試點(diǎn)改革，到1994年首鋼鋼產(chǎn)量達(dá)到823.7萬噸，從全國(guó)第八位躍居第一位。

　　2001年，北京申奧成功，第二年首鋼正式?jīng)Q定搬遷，遷往河北唐山曹妃甸港。2005年6月首鋼第一座大型高爐正式停產(chǎn)封爐，2010年底，北京首鋼最后一爐鋼材軋出，標(biāo)志著工廠全面停產(chǎn)。2022年北京冬奧會(huì)，首鋼稱為滑雪大跳臺(tái)場(chǎng)地，自由式滑雪大跳臺(tái)和單板滑雪大跳臺(tái)兩個(gè)項(xiàng)目在此產(chǎn)生四枚金牌，中國(guó)運(yùn)動(dòng)健兒谷愛凌和蘇翊鳴在這塊“奪金福地”收獲“雙金”，為祖國(guó)贏得了榮耀！

　　 如今首鋼變成了為集歷史遺址和人文風(fēng)景為一體的大型綜合園區(qū)，曾經(jīng)飽含歷史滄桑的廠房如今成為年輕人的時(shí)尚聚集地，是市民們休閑娛樂感受歷史的好去處。百年歷史的鋼鐵廠正煥發(fā)著新的活力。

　　而本次活動(dòng)的主角北京汽車，同樣有著值得驕傲的歷史。

　　北京汽車的開端可以追溯到1951年的“中國(guó)人民解放軍第六汽車制配廠”。工廠主要生產(chǎn)井岡山牌機(jī)器腳踏車，這是中國(guó)工人制造的第一批機(jī)動(dòng)車，該車共生產(chǎn)3248輛，為裝備人民解放軍和公安部隊(duì)，為抗美援朝做出了突出貢獻(xiàn)。

　　1958年，岡山牌CBI型轎車試制成功，毛澤東、朱德、劉少奇、鄧小平、李富春等中央領(lǐng)導(dǎo)同志們觀看了井岡山轎車。毛主席稱贊說：“附件廠能夠生產(chǎn)汽車，很好，謝謝你們。”同年6月，國(guó)家副主席朱德為北京汽車制造廠題寫廠名“北京汽車制造廠”，標(biāo)志著北京汽車正式成立。

　　1965年，北京BJ212越野車投產(chǎn)。毛主席于1966年10月18日和11月11日兩次乘坐北汽生產(chǎn)的BJ212越野車，在北京天安門廣場(chǎng)檢閱。從此BJ212成為人們心目中的經(jīng)典，汽車市場(chǎng)的常青樹，至今依然在產(chǎn)，書寫了一段不朽傳奇。

　　1983年，北京汽車與Jeep達(dá)成北京吉普汽車有限公司的協(xié)議，組建了我國(guó)汽車工業(yè)歷史上第一個(gè)中外合資企業(yè)�！扒兄Z基”也成為一代人心目中的夢(mèng)想之車，至今仍被車迷們津津樂道。

　　如今的北京汽車集團(tuán)有限公司，已經(jīng)是年收入5000億元、世界500強(qiáng)排名第124位、產(chǎn)品累計(jì)銷量3100多萬輛，擁有4個(gè)自主品牌和3個(gè)合資品牌的大型車企。