強(qiáng)總的虎頭奔

　　雖然在《開端》里還是被鍋姨PUA的質(zhì)樸公交司機(jī)，但黃覺在本劇中飾演的強(qiáng)總卻當(dāng)上了金融大佬。大佬自然要有大佬的排場，他在本片中的座駕是最有氣勢的“虎頭奔”。

　　“虎頭奔”是國人對奔馳第七代S級(參數(shù)|詢價(jià))（W140）的愛稱，這是因?yàn)檐囎拥耐庥^方正大氣，沉穩(wěn)威嚴(yán)，就像老虎一樣不怒自威。這個(gè)外形不僅是當(dāng)年競品里最霸氣的，同時(shí)也被很多人認(rèn)為是整個(gè)S級家族里最有氣勢的設(shè)計(jì)，前無古人后無來者。

　　W140當(dāng)年在國內(nèi)的售價(jià)是100-160萬元，屬于是全片最貴的車型了。不管是氣勢還是價(jià)格，都符合過江龍強(qiáng)總金融大佬的氣質(zhì)。只不過從透明轉(zhuǎn)向燈罩等外觀來細(xì)節(jié)來看，這臺車是1994年才問世的后期版，在劇中稍微有點(diǎn)穿越。不過瑕不掩瑜，這部劇的道具還是比較考究的。

遍布全片的桑塔納

　　上世紀(jì)90年代的上海，自然少不了大眾桑塔納的身影。作為我國最早的一批合資車型，上海大眾桑塔納自1983年下線之后的30余年里都是國人最熟悉的車型之一。桑塔納的原型車是大眾第二代帕薩特，在90年代初盡管已經(jīng)生產(chǎn)了好幾年，國產(chǎn)化率也得到了很大提升，但售價(jià)仍然需要20多萬元，妥妥的高級轎車。

　　不過可能導(dǎo)演認(rèn)為它還是不夠資格給主角精英團(tuán)使用，因此在劇中大部分時(shí)間都是作為出租車出現(xiàn)的。盡管上海是桑塔納的老家，但當(dāng)時(shí)上海最多的出租車還是夏利這種經(jīng)濟(jì)型車，桑塔納屬于高端車型，價(jià)格更貴。汪小姐、玲子和李李等一眾女主角出行基本都是用的桑塔納出租車。不坐夏利，大概是為了保護(hù)精致人設(shè)吧，另外也有可能是因?yàn)辄S河路的高端飯店周邊高級出租車更多。

其他高級和不那么高級的皇冠

　　劇中在日本場景中出現(xiàn)的這輛“四眼”圓燈出租車乍一看有些陌生，但它卻是80年代中期我國豪華出租車的主力車型——第七代豐田皇冠（S120）。該車別出心裁的將一塊有機(jī)玻璃飾板覆蓋在C柱之上，這一新穎的設(shè)計(jì)被人們賦予“水晶C柱”的優(yōu)雅稱號。

　　隨著廣州在1984年率先大量啟用第七代皇冠作為出租車之后，全國各地便陸續(xù)將皇冠作為主流進(jìn)口出租車使用。引入國內(nèi)的第七代皇冠共有標(biāo)準(zhǔn)版、豪華版（Super Deluxe）、超豪華版（Super Saloon）和皇家版（Royal Saloon）四種型號。起初，低配皇冠出租車價(jià)格為0.7元/公里，高配車型0.8元/公里，此后便上漲至2元/公里。

　　劇中一輛代號GS131的皇冠共出現(xiàn)過兩次，第一次出現(xiàn)作為叔爺搭乘的出租車，但顯然現(xiàn)實(shí)中90年代進(jìn)口出租車大軍中是沒有它的身影的。第二次出現(xiàn)是作為林太的座駕去找金老板要債，這里定位還算準(zhǔn)確，但身為臺灣人的林太難道不應(yīng)該是做賓士（奔馳）嗎？乍一看這應(yīng)該是輛1987至1991年款的Royal Saloon 3.0，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的霧燈非常具有代表性，這也是皇冠格柵樣式最多的一代車型。

魏總(爸爸)的龐蒂亞克火鳥

　　顯眼包魏總開的這輛火紅色的跑車是國內(nèi)90年代偶爾能在路上見到的美系大V8跑車——龐蒂亞克火鳥。即便誕生于1993年，龐蒂亞克火鳥的外觀設(shè)計(jì)也是相當(dāng)超前的，整體風(fēng)格源自Banshee IV概念車�；瘌B的內(nèi)飾并不像當(dāng)時(shí)的美國車一樣，給人一種簡陋、粗糙的感覺，反而無論是設(shè)計(jì)還是用料都挺有質(zhì)感。

　　動力方面，入門款火鳥搭載一臺160馬力的3.4L V6發(fā)動機(jī)。從1995年起，動力更強(qiáng)的205馬力3.8L V6發(fā)動機(jī)成為入門款車型唯一的發(fā)動機(jī)。90年代初期國內(nèi)市場能見到的跑車以正規(guī)和非正規(guī)渠道的日系車為主，而小眾的龐蒂亞克火鳥售價(jià)為70至80萬元之間。

魏總的雅馬哈FZR250

　　魏總不光有跑車，還有摩托，車型自然也是拉風(fēng)的“趴賽”。這是一臺雅馬哈80年代后期生產(chǎn)的仿賽車型，F(xiàn)ZR250，根據(jù)剎車盤等細(xì)節(jié)來看，應(yīng)該是前期版本。這臺車采用鋁合金車架，但相比大哥FZR400以及自己的后期車型，前期版FZR250的車架非常纖細(xì)，因此國內(nèi)車友給它起了個(gè)外號——小板骨。

　　雖然排量不算大，但樣子拉風(fēng)就好了，這也很符合魏總的顯眼包人設(shè)。順便說一下，這臺車的發(fā)動機(jī)排量盡管只有250cc，卻還是個(gè)四缸機(jī)。當(dāng)年它和本田CBR250、鈴木GSX R250、川崎ZXR250四臺四缸跑車被國內(nèi)車迷稱之為“四小天王”，是無數(shù)年輕男孩的夢想之車。

結(jié)語：

　　《繁花》已經(jīng)落幕，畫面唯美，故事精彩，毫無疑問這是一部好劇。只是如果沒有親身經(jīng)歷過那個(gè)年代，你還真有可能以為90年代初的中國大城市已經(jīng)人均桑塔納了。實(shí)際上劇中演繹的只是上海最有錢的一小部分人的故事，他們汽車的價(jià)格就超過普通人上百年的收入。

　　當(dāng)時(shí)的中國普通人對家用汽車是不敢想象的，更讓人想象不到的是，短短二三十年后家用汽車已經(jīng)如此普及，中國品牌汽車在很多方面甚至都超越了曾經(jīng)遙遙在上的海外品牌。盡管沒有劇中人的大富大貴，但如今普通家庭買輛車已經(jīng)不再是遙不可及的事了。而作為這個(gè)激蕩時(shí)代的見證者，又何嘗不是件幸事呢？（文 汽車之家 王勐、李昊鵬/圖片來自《繁花》劇照）

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