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山路狂飆!國內(nèi)首次專業(yè)評測Mazda3

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  內(nèi)飾整體風(fēng)格清新,細(xì)節(jié)處有待提高

  座艙內(nèi)的感覺十分舒心,雖然在Mazda3內(nèi)部同樣看到了仿桃木裝飾件,但是卻感覺一點(diǎn)也不突兀,完全起到了點(diǎn)綴氣氛的感覺。清新、時尚的色調(diào)搭配我給滿分。

  方向盤的形狀不錯,手感略單薄,沒有德系車那種扎實(shí)的觸覺感。三環(huán)的儀表盤提示您這是一輛定位年輕人的運(yùn)動車,2000轉(zhuǎn)換擋是肯定NO的!中控面板夜晚可以變換兩種顏色背光,神秘莫測的橘紅色是我最喜歡的顏色,鑲嵌在黑色的面板上別有滋味!

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  中控面板視覺和手感都很不錯,內(nèi)飾其他部分的材質(zhì)和細(xì)節(jié)方面還需要提高,比如手剎在右側(cè)、門板上按鈕的質(zhì)感不好等等。這些不足基本到時候您不會注意到,整體風(fēng)格的得體把握會讓坐進(jìn)車?yán)锏拿總人被清新感覺所籠罩,大大彌補(bǔ)了細(xì)節(jié)的小缺憾。大膽預(yù)測Mazda3的車主肯定是最主動清洗內(nèi)飾的,誰都想把這份好心情保持到底。

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『細(xì)節(jié)處材質(zhì)還需提高』

『手擋Mazda3的純黑風(fēng)格內(nèi)飾更酷,適合喜歡速度的男孩選擇』

  標(biāo)準(zhǔn)四人車的空間,座椅偏重舒適

  Mazda3的空間并不奢華,坐4個人非常合適,每個人都能找到自己最舒服的姿勢。前排座椅包裹性一般,腿部支撐非常出色,在山里駕駛就算降到最低也不會很累,更適合于長途巡航駕駛。后排座椅徹底為兩人優(yōu)化,內(nèi)凹的形狀可以給后排乘客同樣提供不錯的舒適性,只不過中間位置實(shí)在沒法坐人,感覺很難受,嚴(yán)重不推薦Mazda3載5人。

  后備廂空間不大,出游“腐敗”可能不夠用

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  受短“尾巴”的尺寸限制,Mazda3的后備廂空間只有300升,并且開口也比較小,在緊湊型車中屬于精巧型的。對于經(jīng)常帶大量物品出游的“腐敗”一族來說,這300升就有點(diǎn)捉襟見肘了。也許只有五門掀背型的Mazda3才可以徹底滿足經(jīng)常出游的年輕人,建議廠商未來可以考慮引進(jìn)。

  瀏覽了一遍Mazda3的特性之后,我們奔赴測試場,全國第一份Mazda3性能測試數(shù)據(jù)即將出爐!

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    測試文章:找回印象中的樂趣 測試馬自達(dá)3經(jīng)典款
    評測編輯-孟慶嘉:

    小改款馬自達(dá)3雖說在30多項細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn),但實(shí)際上我們能看到的并不多,因此還是目光轉(zhuǎn)投動態(tài)。在2.0手動擋車型里,馬自達(dá)3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神,不過也算是相當(dāng)出色的成績。

    評測編輯-梁巍:

    盡管新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市有段時間了,但老一代的國產(chǎn)馬自達(dá)3仍然讓人們記憶深刻,所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn),而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外,大家最感興趣的仍然是它所主打的運(yùn)動性,并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。

    評測編輯-羅浩:

    馬自達(dá)3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型,幾年以來一直吸引著年輕人的目光。馬自達(dá)3經(jīng)典款也確實(shí)名副其實(shí),因?yàn)樗瓷先コ思?xì)節(jié)有所變化外,整體跟4年前沒什么區(qū)別,即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍,如果能換裝新款進(jìn)口版上的6擋手動變速箱就太好了。

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    評測編輯-韓路:

    剛看到Mazda3的時候讓我擔(dān)心了一下,這么高的懸掛會不會影響操控?山路的測試打消了我的顧慮,很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3。這是一款專門為年輕人打造的時尚緊湊車,未來日子里肯定會大量出現(xiàn)在迪廳、酒吧、KTV等時尚流行場所。(我更喜歡手動擋的馬自達(dá)3)

    評測編輯-王苦公:

    幾天測試下來,感覺Mazda3的操控性的確不錯,雖然有所改變,但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩,樂趣十足。方向盤路感出色、指向明確;懸掛校調(diào)也很有功力,只是懸掛行程偏長,高速通過長波路時,還是有些不太穩(wěn)定;高速并線時也有明顯的感覺。

    評測編輯-孟慶嘉:

    操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對可以說是毋庸質(zhì)疑的尤物,改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得,1分扣在稱之為運(yùn)動性的Mazda3當(dāng)起步時卻沒有帶給我預(yù)想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。

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