繞樁測(cè)試中，RIO千里馬較硬的懸掛使車身沒(méi)有表現(xiàn)出夸張的側(cè)傾，側(cè)向支撐性還不錯(cuò)，尾部也比較踏實(shí)，總體表現(xiàn)好像是很好，但此時(shí)，RIO卻暴露出了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，那就是它所使用的這套韓泰“肉餡”胎，為什么這么說(shuō)？

　　仔細(xì)看一下，這套輪胎的胎紋非常碎，材質(zhì)又很硬，所以在繞樁測(cè)試中，抓地力明顯不足，甚至出現(xiàn)了4輪同時(shí)向外測(cè)打滑的現(xiàn)象，漂移可不是這么玩的。最夸張的是，當(dāng)車在極限狀態(tài)下，車輪在側(cè)滑時(shí)竟然沒(méi)有什么“響胎”的聲音！使操控感也同時(shí)變得模糊。如果換套合適的輪胎加上較硬的懸掛，RIO千里馬在繞樁的控制上將會(huì)比較穩(wěn)定。

　　我們沒(méi)有想到，1.6L的RIO千里馬可以在0～100公里的加速測(cè)試中跑出10.048的成績(jī)，看來(lái)這臺(tái)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的確沒(méi)有令人失望，不過(guò)又是這套輪胎再次進(jìn)行干擾，使得成績(jī)不穩(wěn)定，輪胎一旦溫度上升，抓地力漸強(qiáng)，加速成績(jī)也會(huì)隨之變好，幾次測(cè)試后，最好的成績(jī)就是目前的10.048秒。

　　而在100～0公里制動(dòng)測(cè)試中，由于此次測(cè)試的是RIO千里馬1.6豪華車型，所以該車配備了4輪碟剎系統(tǒng)，這也是我們對(duì)它最終成績(jī)抱有很大希望的主要原因，最終43.41米的成績(jī)不算特別優(yōu)秀，不過(guò)也算是合格產(chǎn)品了。

● 一款很有特點(diǎn)的小型車，價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)

　　幾天下來(lái)，我們對(duì)RIO千里馬已經(jīng)有了很深的了解，同時(shí)，對(duì)它的各項(xiàng)表現(xiàn)都給予最終的判定與成績(jī)。應(yīng)該說(shuō)，RIO千里馬還是給大家?guī)��?lái)了不少的驚喜。作為最新上市的小型車，RIO千里馬有著自己獨(dú)特的個(gè)性，你不會(huì)感覺(jué)它太過(guò)秀氣或是不上檔次，中規(guī)中矩的表現(xiàn)也許是“紅”下去最簡(jiǎn)單的理由。