只為打敗法拉利！體驗福特GT之動力篇
底盤擁有獨特的控制臂以及彈簧設(shè)計，使用不同于一般量產(chǎn)車的作法，才能夠讓車身降低到超跑應(yīng)有的高度。再加上四活塞Brembo卡鉗與超大鉆孔碟盤，還有19吋的Goodyear輪胎，Ford GT絕對擁有讓Ferrari緊張的實力。
『碳纖維輕量化座椅，一點也不柔軟，不過卻能確實將路面反應(yīng)傳遞給駕駛』
而且更重要的是，這一輛車沒有眾多繁復(fù)的電子配備，完全靠著單純機械結(jié)構(gòu)，還有工程師的巧手設(shè)計與調(diào)教，造就出絕佳的動態(tài)操控。舍棄了計算機的輔助，駕駛GT，才是真正人與機械的對話，如此的經(jīng)驗，的確難得。
『沒有大量電子配備，非常直接銳利的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，令人不舍放手』
只可惜還是同樣的遺憾，因為場地以及車輛的限制，沒有辦法盡情享受純粹的駕駛快感。不過，在行進轉(zhuǎn)折之間，這一輛車的體質(zhì)優(yōu)異，真的讓人留下難忘的記憶。干凈銳利的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，方向盤打到哪車頭就指向哪，一個動作一個反應(yīng)，絲毫不拖泥帶水。而且從方向盤還有座椅傳來的路感極為清晰，即使是在尚稱平坦的柏油路面，都可以感受到壓過細碎石子或者是略有不平的凹凸起伏。
『大排氣量機械增壓發(fā)動機，輕踩油門，那種源源不絕的動力實在過癮極了』
將車輛的速度略微提升，過彎時被桶椅緊緊包覆著的身體雖然沒有左搖右晃，車身也沒有測傾晃動，不過側(cè)向加速力倒是忠實傳遞到我的身上以及腦袋里的血液，有點頭昏，但是更多興奮！沒有復(fù)雜電子輔助系統(tǒng)的Ford GT，卻出乎人意料的穩(wěn)定，而且更加直接，回歸駕駛本質(zhì)，不外如此吧？
● 引進？
經(jīng)詢問，福特原廠人員表示，如果GT引進的話，價格應(yīng)該是會超過900萬臺幣，約合人民幣207萬元。但是比起其它同級對手，這樣子的售價依舊劃算。因此引進有望啰？前提是國外原廠有新車配額，只是光這一點，以GT的熱賣程度來看，似乎還有得等。
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