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更適合在城市中駕駛試駕起亞歐菲萊斯

張磊（導(dǎo)購）

2007年10月24日 17:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　由于2.7車型并沒有裝配大尺寸液晶屏，只是通過頂部的小液晶面板來顯示行車信息，另外中控臺(tái)按鈕很有質(zhì)感，使用時(shí)阻尼適中，不過由于按鈕比較多，上手有一定的難度。

『眾多按鈕讓初次駕駛的人有些手忙腳亂』

　　前排座椅除了可以進(jìn)行8向電動(dòng)調(diào)節(jié)外，而且還可以進(jìn)行腰部支撐的4方向調(diào)節(jié)，相比多數(shù)座椅的腰部支撐前后調(diào)節(jié)，歐菲萊斯的4方向調(diào)節(jié)腰部支撐更加人性化，方便找到最適合自己的坐姿。

　　歐菲萊斯的座椅有著不錯(cuò)的彈性，既不會(huì)由于椅墊過硬坐著難受，也不會(huì)由于過軟使得長時(shí)間乘坐后感到疲憊。前后排座椅都提供了不錯(cuò)的包裹性，保證行車時(shí)的良好坐姿。

　　相對于前排，后排乘客也能夠享受到很高的待遇，通過后排中央扶手上的調(diào)節(jié)按鈕，乘客可以電動(dòng)調(diào)節(jié)椅背的傾斜角度，并且調(diào)節(jié)范圍也比較大，不過由于后排空間并不是特別寬大，所以一旦后排座椅進(jìn)行位置調(diào)整，就會(huì)在一定程度上影響到腿部空間。并不像近期汽車之家測試的寶馬7系這樣的大型豪華車那樣調(diào)整后仍然能有奢侈的后排腿部空間。所以由于空間的限制，后排座椅調(diào)節(jié)的功能對于1.8米左右的乘客就顯得有些雞肋了。

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