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移植豪華車的后座 測(cè)試頂配版林蔭大道

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后排成為林蔭大道最大的亮點(diǎn)!同級(jí)車中無(wú)人能比!

  可以說(shuō)林蔭大道是一款特點(diǎn)鮮明的車型,除了穩(wěn)重大氣的外觀、豐富的娛樂(lè)功能,同時(shí)還有貴賓式待遇的后排座椅!這也是該車最大的亮點(diǎn)!當(dāng)然不足之處也較為明顯,那就是對(duì)司機(jī)位置的“照顧不周”,接下來(lái)我們就一起看看到底是怎么回事吧……

  該車的前排座椅靠背設(shè)計(jì)偏高,腰部支撐很棒!單從乘坐角度來(lái)看,靠在上面絕對(duì)舒服!但對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)就有些不太合適了,由于要擺出駕駛姿勢(shì),因此過(guò)強(qiáng)的腰部支撐就會(huì)變得有些“頂”了,同時(shí)也會(huì)造成肩部缺乏支撐點(diǎn),另外,座墊偏短也令舒適性有所下降。

  當(dāng)然,如果你對(duì)這種“頂”著的感覺(jué)情有獨(dú)鐘或是需求更高的話,該座椅還提供了4方向的電調(diào)腰部支撐(副駕駛也同樣配備),也許你會(huì)認(rèn)為這種配備不足為奇,但其實(shí)驚喜還在后頭,當(dāng)長(zhǎng)按“上箭頭”時(shí)按摩功能便會(huì)啟動(dòng),震動(dòng)時(shí)可以感覺(jué)到上/下兩股力氣在垂直運(yùn)動(dòng),別說(shuō)還真挺舒服的,呵呵……在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛中利用按摩來(lái)緩解疲勞,多也彌補(bǔ)了座椅不太貼合身體的問(wèn)題。

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  下面就該體驗(yàn)一下令人期待的后排座椅了!相信它可以給你留下深刻的印象!方方正正的沙發(fā)座;厚實(shí)的側(cè)向包裹;寬大、綿軟的頭枕,僅在視覺(jué)上就給人很舒服的感覺(jué),而實(shí)際乘坐呢?那就更不用說(shuō)啦……

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  翻開(kāi)中央扶手,編輯立刻就被繁多功能按鍵所吸引!后排兩個(gè)座位獨(dú)立控制、10多種功能,20多個(gè)按鍵,看上去相當(dāng)復(fù)雜,同時(shí)也是相當(dāng)?shù)摹盎H恕!第一排按鍵包含了自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)設(shè)置、音響模式切換及控制,而在第二排則全部是座椅調(diào)節(jié)選項(xiàng),電動(dòng)頭枕、腰部支撐、按摩和座椅位置調(diào)節(jié),真是應(yīng)有盡有。

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  通過(guò)體驗(yàn),我們認(rèn)為林蔭大道的后排座椅調(diào)節(jié)功能非常出色。在良好的椅型的設(shè)計(jì)下,可根據(jù)不同人群的乘坐習(xí)慣來(lái)調(diào)節(jié)腰部支撐和使用電動(dòng)按摩功能(和前排相同),如果您對(duì)此還覺(jué)得不夠爽,那就把座椅放趟些試試吧。

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 在前后調(diào)節(jié)座椅椅墊時(shí)會(huì)帶動(dòng)靠背產(chǎn)生更大的俯仰角,當(dāng)座墊調(diào)到最前端時(shí)(將近10cm左右的距離)此時(shí)的座椅角度會(huì)擴(kuò)展20°左右,更大的乘坐角度會(huì)令乘客更加放松,同時(shí)也找到了豪華車的感覺(jué)!不過(guò)在這種模式下,腿部空間會(huì)同比減少。

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  除了這些,林蔭大道還為VIP位置特別設(shè)計(jì)了小桌板。頂部的木制裝飾條、鍍鉻開(kāi)/關(guān)把手兒,木制桌面顯示了林蔭大道應(yīng)有的檔次感。再加上后排強(qiáng)大的影音系統(tǒng),可謂工作娛樂(lè)兩不耽誤!

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『林蔭大道車內(nèi)的全景視角』

上圖為GIF動(dòng)畫,大小為156K,下載需要一些時(shí)間,如果網(wǎng)速過(guò)慢請(qǐng)耐心等待

『如果您無(wú)法看到上面的GIF動(dòng)畫,請(qǐng)開(kāi)啟‘Internet選項(xiàng)-高級(jí)-播放網(wǎng)頁(yè)動(dòng)畫’』

  怎么樣?林蔭大道的后排足夠強(qiáng)大吧?如果說(shuō)后排DVD、小桌板已經(jīng)在同級(jí)別車中不算稀奇,那么,全車座椅按摩、后座俯仰調(diào)節(jié)就絕對(duì)屬于“高檔貨”了,甚至這些功能可令同級(jí)的德系三大品牌車型都望塵莫及……為此我們應(yīng)當(dāng)給予表?yè)P(yáng)!

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  • 林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.00 39.30 --
    測(cè)試文章:移植豪華車的后座 測(cè)試頂配版林蔭大道
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    林蔭大道有些出乎的意料了,這個(gè)檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能,同時(shí)整車外形也很符合中國(guó)人的審美,我覺(jué)得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型,沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)與不足,突破傳統(tǒng)美國(guó)車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個(gè)問(wèn)題的話,那就是前排座椅,實(shí)在有點(diǎn)不合體,坐墊太短了!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    林蔭大道把全車的重點(diǎn)都放在了后排座椅,影音娛樂(lè)、加熱按摩,基本上該有的都有了。車身寬大、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重,加上均衡的動(dòng)力,通用對(duì)中國(guó)商務(wù)車市場(chǎng)拿捏得很準(zhǔn)確。當(dāng)然除了后排座椅,全車并沒(méi)有更多突出的亮點(diǎn)。對(duì)于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者,在同價(jià)位中,林蔭大道值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    林蔭大道給我的感覺(jué)完全可稱得上是一款明星車型,除了車身尺寸刷新同級(jí)之最外,豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分;另外,豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花,對(duì)于務(wù)實(shí)的老板們來(lái)說(shuō),林蔭大道絕對(duì)是款不錯(cuò)的選擇!

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):49.88萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.6L 250馬力...
變速箱:5擋手自一體