[汽車(chē)之家 試駕]  R8是奧迪設(shè)計(jì)的第一款民用級(jí)別超級(jí)跑車(chē)，在研發(fā)的時(shí)間里，奧迪R8大量的吸取了轎車(chē)和自己獨(dú)門(mén)R系列賽事用車(chē)的精髓，把多年的耐力賽經(jīng)驗(yàn)和轎車(chē)的舒適性進(jìn)行了完美的結(jié)合！

　　上面的這個(gè)描述是不是太空洞了？我覺(jué)得也是！R8這款低調(diào)又張揚(yáng)的小怪獸，悄悄的把自己的對(duì)手目標(biāo)鎖定了在很?chē)虖埖腇430/蓋拉多/GT3身上，從車(chē)身尺寸及排量上看，R8幾乎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，那為什么奧迪還對(duì)R8寄予了這么高的期望，同時(shí)能非常堅(jiān)定的喊出輕松超越對(duì)手的口號(hào)呢？我們?cè)谏虾Ｙ愜?chē)場(chǎng)為您進(jìn)行了論證，通過(guò)靜態(tài)感受和賽道體驗(yàn)，來(lái)第一次親密接觸一下R8。

● 外形兇狠但更像個(gè)藝術(shù)品，奧迪造車(chē)美學(xué)發(fā)揮到極致

　　R8首先被所有人認(rèn)可的就是那個(gè)低調(diào)中透著狠勁兒的外形，當(dāng)R8的對(duì)手還都在以夸張的車(chē)身造型及銳利的車(chē)身線(xiàn)條來(lái)勾引眼球的時(shí)候，R8早已經(jīng)超脫了這個(gè)庸俗的路線(xiàn)，開(kāi)始走起了藝術(shù)品風(fēng)格。

　　藝術(shù)品三個(gè)字是我聽(tīng)過(guò)最多對(duì)R8外形品味的表述，自己回味了這三個(gè)字之后，的確再也找不出更合適描繪R8外形的詞匯了......上海賽車(chē)場(chǎng)的傍晚，一輛跑了3圈的黑色R8從遠(yuǎn)處轟鳴著駛?cè)刖S修區(qū)的剎那，所有人的目光都被那個(gè)怒氣沖沖的前臉表情所震撼，一個(gè)兇狠的藝術(shù)品就是給人這樣的感覺(jué)，也許進(jìn)場(chǎng)車(chē)換做是F430，可能我們只能感覺(jué)到壓迫感的逼近，而不會(huì)有陶醉的美感在里面。R8做到了這點(diǎn)，R8也是第一個(gè)讓我想多看兩眼的車(chē)。

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　　◆R8的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)思路：

　　R8通過(guò)車(chē)身上的擾流件和車(chē)底的氣流擴(kuò)散器增強(qiáng)下壓力。當(dāng)車(chē)速高于120km/h時(shí)車(chē)尾的擾流板開(kāi)始打開(kāi)，當(dāng)車(chē)速降低到35km/h自動(dòng)收回，車(chē)主也可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的按鈕控制這個(gè)擾流板的開(kāi)閉。擾流板收起時(shí)雖然沒(méi)有增加下壓力的作用，但能增加車(chē)尾散熱格柵處的空氣流速。金屬底板上設(shè)置了大量的氣流引導(dǎo)部件，它們能增加氣流的流速，在車(chē)身和地面之間形成低壓，使車(chē)身將輪胎緊緊的壓在賽道上。

『全鋁車(chē)身』

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　　◆外形中，前臉的LED行車(chē)燈組太銷(xiāo)魂了！

　　06年之前，寶馬的天使眼+眉毛重新定了漂亮車(chē)燈的美學(xué)定義，祖國(guó)大陸，不管是原廠(chǎng)的寶馬還是后來(lái)改裝的寶來(lái)、�？怂�、206都以天使眼為美感，這股熱潮一直持續(xù)到了今天。但是！隨著奧迪新一代的家族特征--下眼皮LED行車(chē)燈（廠(chǎng)商叫它為：仿生學(xué)行車(chē)燈）的亮相，這種美學(xué)的定義要重新推翻了！

　　相信大部分朋友會(huì)認(rèn)同我上面的說(shuō)法--LED下眼皮將會(huì)流行。也許圖片還不能完全傳遞出略顯暗色的傍晚看到R8從遠(yuǎn)處跑來(lái)的震撼，精瘦的黑色車(chē)身外加一副很詭異的LED行車(chē)燈給R8帶來(lái)了美的享受。

　　如果說(shuō)R8的前臉很猙獰、很兇狠的話(huà)，這對(duì)兒LED行車(chē)燈起到了80%的作用。

　　◆尾部造型非常厚重，這個(gè)有點(diǎn)意外

　　R8的斜后方造型其實(shí)有些單薄，同時(shí)顯得很瘦長(zhǎng)，奧迪的設(shè)計(jì)師也看到了這點(diǎn)，特意在尾部設(shè)計(jì)了不同顏色的色塊來(lái)平衡尾部的視覺(jué)差異，盡管如此，R8從右后45%看過(guò)去也是整車(chē)的審美最差的視角，顯得整體不是很和諧。

　　當(dāng)然了，上面的這個(gè)感受主要是之前在車(chē)展及看照片等不是很直接的途徑得來(lái)的結(jié)論，這次R8的試駕會(huì)，我又仔細(xì)品味了一下R8的后部設(shè)計(jì)，當(dāng)你把視角降低一些，這時(shí)候就能看到一個(gè)渾圓厚重的尾部造型。同時(shí)，當(dāng)R8跟S8放在一起時(shí)，你會(huì)感覺(jué)R8要比S8寬出許多許多，車(chē)身的視覺(jué)穩(wěn)定感極高。

　　總結(jié)一下，R8扁扁的尾部，從低角度看是完美的，如果從俯視45°來(lái)看的話(huà)，也許會(huì)顯得有些單薄，這時(shí)候也許把擾流板升起來(lái)會(huì)感覺(jué)視覺(jué)更和諧一些。同時(shí)，大家要注意下，雙方形尾燈是奧迪新家族的尾部特征，從新TT到R8還有新A8系列，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)在更多的奧迪新款車(chē)上。