依然沒有什么特點(diǎn)的車型，雙離合器是唯一亮點(diǎn)，不過裝配雙離合之后似乎價(jià)格又不那么實(shí)惠了，和三大豪華品牌的30萬左右產(chǎn)品比，也許它有優(yōu)勢(shì)，可是中國(guó)人會(huì)認(rèn)為S40和寶馬3、奧迪A4L、奔馳C一個(gè)級(jí)別么？

雖然沒有太多特點(diǎn)，但雙離合怎么說也算是比較先進(jìn)的技術(shù)。不過在駕駛中，雙離合的優(yōu)勢(shì)并不明顯，舒適性或者運(yùn)動(dòng)性都不突出，不知道經(jīng)濟(jì)性方面如何。26萬左右的售價(jià)還算比較合適。

沃爾沃S40是我比較喜歡的類型！其中的2.0+雙離合版能夠帶來的就是溫柔不激進(jìn)，開起來很悠閑，不過對(duì)于我來說，這種感覺有些過頭，并且花25萬只買量動(dòng)力夠使的車我會(huì)覺得很虧，對(duì)于S40，還是瞄著2.5T最好。

T5我喜歡，個(gè)性版更喜歡，增壓的T5性能不錯(cuò)，205胎雖然窄，不過性能還湊合。對(duì)于他的價(jià)格，我不太滿意，37萬的價(jià)格快能買寶馬325i了，我覺得37萬再買個(gè)緊湊型車就不太劃算了。

S40本身就是一款很有運(yùn)動(dòng)感的車，加入外觀套件后就更徹底了。T5發(fā)動(dòng)機(jī)功力深厚，懸掛足夠緊實(shí)，轉(zhuǎn)向很沉穩(wěn)，7.5秒的加速成績(jī)也足夠炫耀了。但這都是皮毛，卻沒有深入到精髓，動(dòng)力強(qiáng)卻沒有節(jié)制，轉(zhuǎn)向靈敏但并不完全精準(zhǔn)，總之S40 R-design開起來的感受和它的外表相比還有一定差距。

對(duì)沃爾沃的設(shè)計(jì)理念我一直都很認(rèn)同，S40 R-design的運(yùn)動(dòng)套件的確裝的很到位！如果對(duì)內(nèi)/外的視覺有個(gè)評(píng)價(jià)的話我想會(huì)給滿分；性能方面，7.5秒的加速成績(jī)令人滿意，而剎車卻并沒有優(yōu)勢(shì)可言，對(duì)于S40來說最大的遺憾莫過于缺少了ESP的支持。

S40的和諧程度極高，這是個(gè)不容易一眼愛上或者一眼否定掉的車型，北歐的簡(jiǎn)約風(fēng)格在夜里給它拍內(nèi)飾照片時(shí)候才徹底讓我愛上它，其他地方我對(duì)S40沒什么特殊印象，也許2.5T才更能讓我興奮一些吧。最后說一句：30萬價(jià)位，寶馬320和A4 1.8T會(huì)是S40很難撼動(dòng)的大山，努力吧！

S40的對(duì)手究竟是誰？從品牌來講，沃爾沃和奧迪、寶馬、奔馳還有一定差距。從產(chǎn)品來看，S40在尺寸和整車品質(zhì)上也不及三大品牌。而錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)本是不錯(cuò)的一條路，但應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也不明顯。不過單從S40的品質(zhì)來看，整體還是不錯(cuò)的，有一種獨(dú)特的魅力，需要慢慢體會(huì)才能了解。

沃爾沃S40的血統(tǒng)與獨(dú)特的個(gè)性與是我比較欣賞的，尤其是它懸浮式的中控臺(tái)很容易吸引人的眼球。如果你不過分崇尚運(yùn)動(dòng)，那么，開著它所得到的放松感覺一定會(huì)令你滿意。S40較為細(xì)膩且輕松的駕駛感與純正北歐風(fēng)格相結(jié)合，我感覺S40還是更適合女性駕駛。