1997年8月,大眾汽車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)第四代高爾夫,在大量新技術(shù)的武裝下,第四代高爾夫的品質(zhì)有了飛躍式的提高,同時(shí)車(chē)身尺寸也全面增加。有了前三代高爾夫的基礎(chǔ),第四代高爾夫在全球范圍內(nèi)屢獲殊榮,成為有史以來(lái)最成功的高爾夫。與之相對(duì)應(yīng)的是,采用150馬力1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代高爾夫卻沒(méi)能超越第三代高爾夫GTI,被稱(chēng)為有史以來(lái)最無(wú)聊的GTI。
『國(guó)人最熟悉的第四代高爾夫,2003年國(guó)產(chǎn)』
但實(shí)際上第四代高爾夫也不止是有1.8T一款車(chē)型,大眾還曾給它裝備過(guò)1.9升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),有三種不同的功率配置,分別是110馬力、115馬力和130馬力;另外還有GTI25周年紀(jì)念版,同樣采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),功率升高至180馬力;另外還有一款2.3升VR5發(fā)動(dòng)機(jī)也裝備過(guò)GTI,有150和170馬力兩種調(diào)校。不過(guò)它們的知名度顯然都不如150馬力1.8T的GTI高。2003年,第四代高爾夫終于落戶(hù)一汽-大眾,但到了國(guó)內(nèi),高爾夫嚴(yán)重水土不服,每月銷(xiāo)量寥寥,和它在歐洲的表現(xiàn)大相徑庭。
『第四代高爾夫GTI,大家都認(rèn)為它很無(wú)聊』
2000年9月,高爾夫系列車(chē)型累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛。2002年6月25日第21517415輛高爾夫下線,其總產(chǎn)量超過(guò)甲殼蟲(chóng),成為大眾汽車(chē)旗下最暢銷(xiāo)車(chē)型。
『到2002年6月高爾夫的總產(chǎn)量超過(guò)甲殼蟲(chóng)』
我們今天的主角,第四代高爾夫R32也是出生在這個(gè)時(shí)代。按照最初的計(jì)劃,高爾夫R32僅生產(chǎn)5000臺(tái),但當(dāng)大眾把它帶去美國(guó)的時(shí)候,美國(guó)人的熱情讓大眾公司自己都不敢相信,這么好的賺錢(qián)機(jī)會(huì)大眾當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò),第四代高爾夫R32最終生產(chǎn)了大約35000臺(tái)。
『我們的主角——第四代高爾夫R32,在國(guó)內(nèi)絕對(duì)罕見(jiàn)』
R32的名字不難理解,R代表Racing賽車(chē),32表示它采用3.2升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)采用每汽缸四氣門(mén)結(jié)構(gòu),可以爆發(fā)出240馬力的動(dòng)力,推動(dòng)R32加速到100km/h只需要6.6秒(采用DSG變速箱為6.4秒),在2800轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出320N·m的扭矩,最高時(shí)速可達(dá)247km/h。
R32的底盤(pán)離地間隙比標(biāo)準(zhǔn)版高爾夫降低了20mm,輪胎使用225/40 R18規(guī)格,一體式運(yùn)動(dòng)座椅。采用4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和6速手動(dòng)變速箱,另外還可以選裝DSG雙離合變速箱。R32在外觀上也和普通高爾夫有所不同,專(zhuān)門(mén)為它設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠有三個(gè)碩大的進(jìn)氣口、側(cè)裙更加低矮、車(chē)尾雙出排氣管都是它的獨(dú)有特征。
第五代高爾夫我們也很熟悉,盼星星盼月亮也沒(méi)盼來(lái),最后只來(lái)了三廂的速騰。高爾夫5于2003年開(kāi)始生產(chǎn),科技水平進(jìn)一步提高,開(kāi)始大量使用FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓技術(shù)、DSG雙離合變速箱以及更完善的電子設(shè)備。
『第五代高爾夫終究沒(méi)能如愿國(guó)產(chǎn)』
一年后,全新一代高爾夫GTI也來(lái)了,這一代GTI完全向初代GTI的價(jià)值理念回歸,采用2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率200馬力,0~100km/h加速時(shí)間6.9秒。后來(lái)大眾汽車(chē)也將第五代GTI引入到國(guó)內(nèi),不過(guò)價(jià)格自然不是普通消費(fèi)者能接受的。2006年,為了紀(jì)念30年前的第一代GTI,大眾汽車(chē)還推出了高爾夫GTI Edition 30。同樣還是那臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力又調(diào)高了30馬力(30周年,30馬力),達(dá)到了230馬力。
『第五代GTI以進(jìn)口的身份來(lái)到國(guó)內(nèi),價(jià)格也高高在上』
由于上一代R32意外的成功,大眾汽車(chē)在2005年便早早推出了第五代高爾夫R32,新的3.2 VR6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到250馬力,依然采用4Motion四輪驅(qū)動(dòng),百公里加速時(shí)間提高到6.5秒(DSG變速箱為6.2秒)。
通過(guò)上面的回顧可以看出,最近幾代高爾夫的換代周期明顯縮短了,每代車(chē)型的生命周期都是6年,掐指算來(lái),第五代高爾夫也即將完成它的使命。如果不出意外,明年年中我們就能見(jiàn)到第六代高爾夫了。
細(xì)數(shù)歷代高爾夫車(chē)型,論性能,R32無(wú)疑是高高在上的。30多年中近百款不同配置和型號(hào)的高爾夫中,第五代R32憑借250馬力的超強(qiáng)動(dòng)力,6.5秒的加速堪稱(chēng)高爾夫中的性能王。在其之下就要數(shù)我們眼前的這臺(tái)第四代R32了,240馬力、320N·m的扭矩、加速6.6秒、極速247km/h,在各個(gè)方面它都幾乎和五代R32不分伯仲。
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