CLS有漂亮的外觀和豪華的內(nèi)飾，但這并不是她獲得成功的秘訣，決定成敗的是她的后排座椅。她有兩個標準的后排座椅，和前排同樣舒適、豪華，Coupe車型低矮的C柱并不影響后排乘客的頭部空間，并且她還有獨立的后門，乘客不必像乘坐雙門Coupe跑車那樣鉆進車廂，他們可以大大方方的入座。再看看CLS的行李廂，495升的容積絕對夠?qū)嵱谩?/p>

　　來看看真正讓人興奮的東西吧！在CLS 63 AMG修長的發(fā)動機蓋下面藏著一顆排量為6208ml的V8發(fā)動機，它擁有514馬力和630N·m，還有AMG獨有的發(fā)動機銘牌。7G-Tronic變速箱也由AMG調(diào)校過，能模擬跟趾動作，在降擋時自動補油。

　　有了強大的動力系統(tǒng)，SL 63 AMG只需要4.5秒（廠方數(shù)據(jù)）就能加速到時速100公里，完全達到了高性能跑車的水平。

　　駕駛CLS 63 AMG并不讓人感到緊張，就像坐在任何一輛奔馳轎車中一樣，CLS 63 AMG的座椅讓人舒適放松。將油門踩到底，沒有輪胎的尖叫，也沒有發(fā)動機撕心裂肺的吼聲，車身就在平淡中彈射出去，短暫的停頓，變速箱升入2擋，緊接著就是第二輪沖擊。不過此時強大的推背感和身體的俯仰告訴我她確實具有4.5秒加速到100km/h的實力。

　　CLS 63 AMG在彎道中的表現(xiàn)也讓人感到輕松，只要以合理的速度進入彎道，準確的轉(zhuǎn)向加上中性的車身動態(tài)表現(xiàn)讓任何人都可以成為彎道高手。奔馳的ESP系統(tǒng)一向很敏感，車身剛有轉(zhuǎn)向過度的傾向它就開始介入，不過并不是蠻橫的將車身擺正，而是輔助駕駛員更好的通過每個彎道。

　　CLS 63 AMG的駕駛樂趣不是來自于征服車輛和賽道的成就感，而是讓每個人都能在輕松舒適的氛圍中體會到高速通過彎道的快感。

　　CLS 63 AMG 168萬的售價并不是個小數(shù)目，但回報也是顯而易見的。我們不妨設(shè)想一下，如果駕駛她去參加股東大會，既顯得年輕有活力，又不會給人輕浮的感覺；如果是去出席各種晚宴，CLS 63 AMG絕對是獨到品味的體現(xiàn)；如果邀好友去打球，客人可以體面的坐在后排，絕不會抱怨；如果和家人去出游，CLS 63 AMG可以給家人最全面的安全保護；如果需要激情，CLS 63 AMG還有魔鬼的速度！最主要的是，如果你對四門Coupe跑車情有獨鐘，除了CLS，你目前別無選擇。（文、圖/汽車之家 王苦公）