[汽車之家 評(píng)測(cè)]  隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車?yán)砟畹某墒旌投嘣�化發(fā)展，過(guò)去廠家都不敢輕易嘗試的兩廂車現(xiàn)在成了香餑餑。消費(fèi)者認(rèn)可，車賣得好，自然就有更多的廠家跟進(jìn)，尤其是自主品牌，最近一兩年內(nèi)都拿出了各自的兩廂車產(chǎn)品。海馬歡動(dòng)也不緊不慢得加入到兩廂車大軍中。

◆ 注：本篇文章將重點(diǎn)敘述歡動(dòng)的駕駛表現(xiàn)和測(cè)試成績(jī)，對(duì)于之前文章中已經(jīng)提及的細(xì)節(jié)之處就不再重復(fù)介紹，在您閱讀本篇文章之前建議先參考試駕文章《不僅僅是三廂變兩廂 搶先試駕海馬H11》。

　　印象中海馬汽車并不是那種擅長(zhǎng)跟風(fēng)的廠家，推出新產(chǎn)品也不緊不慢，不受外界影響，堅(jiān)持自己的步調(diào)。慢工出細(xì)活，從海馬3到歡動(dòng)雖然間隔一年多，但進(jìn)步也是實(shí)實(shí)在在的。

　　歡動(dòng)的外觀基本沿襲海馬3的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面比例勻稱，車尾過(guò)渡得很協(xié)調(diào)，沒(méi)有一般三廂變兩廂或是兩廂變?nèi)龓�之后遺留的問(wèn)題。205/50 R16的大腳并不特別引人注目，但在無(wú)形中提升了整體的視覺(jué)感受。高腰線、窄車窗、后擾流板，外觀上這些特點(diǎn)都是為了體現(xiàn)歡動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　歡動(dòng)的內(nèi)飾也和海馬3沒(méi)有太大的差別。中控臺(tái)看起來(lái)整齊干凈，功能使用也很便利。雖然車內(nèi)沒(méi)有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但也不是一成不變的，這種變化要仔細(xì)端詳才能發(fā)現(xiàn)。內(nèi)飾的做工的確進(jìn)步了，雖然沒(méi)有高檔的材料，表面加工得都很細(xì)膩，安裝工藝也都很扎實(shí)。

　　高配車型的配置也足夠多，真皮座椅和方向盤(pán)讓內(nèi)飾看上去上了一個(gè)檔次。6碟CD、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、可加熱的自動(dòng)折疊后視鏡和天窗也都是很實(shí)用的舒適裝備。

　　不過(guò)試駕過(guò)程中我們也發(fā)現(xiàn)了不少的小問(wèn)題，雖然都不是大毛病，但正是這些細(xì)節(jié)問(wèn)題和日常使用息息相關(guān)。比如前排座椅調(diào)節(jié)的旋鈕就和門(mén)板之間的距離太近，想要調(diào)整座椅還得把門(mén)打開(kāi)，要不就使不上勁。駕駛員一側(cè)的車內(nèi)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)過(guò)于生澀，以至于必須用兩只手才能撥動(dòng)，后門(mén)的外把手也是。后排座椅的頭枕不可調(diào)節(jié)，偏偏設(shè)計(jì)得又很小，幾乎起不到支撐作用。我們拿到的是一臺(tái)不足百公里的新車，有些問(wèn)題可能隨著使用會(huì)自行消失，不過(guò)我們還是希望它出廠時(shí)就能“磨合”好。