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剎車/油耗都很出色 詳細(xì)測試世嘉1.6MT

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  [汽車之家 測試]  世嘉東風(fēng)雪鐵龍在08年推出的一款主打車型,同時也是國內(nèi)兩廂緊湊型車市場的一個強(qiáng)有力的競爭者。在世嘉上市初期,我們就為大家?guī)砹嗽敿?xì)的試駕以及測試文章,只不過都是2.0的自動擋車型。而我們分析一下世嘉的市場定位以及實(shí)際的市場狀況,1.6L車型才是真正用戶關(guān)注度最高的,因此我們今天又特別針對1.6L的手動擋車型進(jìn)行了詳細(xì)的性能以及油耗方面的測試,希望能夠給更多的用戶提供一些參考。

汽車之家

  對于世嘉的外形以及內(nèi)飾設(shè)計這里我們不需要說的太多,因?yàn)閺漠?dāng)初的試駕以及體驗(yàn)文章中都已經(jīng)有了非常詳細(xì)的介紹,今天我們主要目的就是來討論一下世嘉1.6L手動擋車型的性能到底如何,以及大家非常關(guān)注的油耗問題。


如果對于世嘉還沒有詳細(xì)了解的朋友可以點(diǎn)擊下面的連接來回顧一下:

約會夏日里的浪漫 體驗(yàn)東風(fēng)雪鐵龍世嘉
//www.bjhplwc.com/advice/200808/44052.html

操控精準(zhǔn)/動力溫柔 試駕東風(fēng)雪鐵龍世嘉
//www.bjhplwc.com/drive/200808/43177.html


  對于外形方面我們不做詳細(xì)的介紹,不過這里我們還是要簡單說一下1.6L與2.0L兩個排量車型之間的區(qū)別:

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2.0自動豪華型

  2.0L車型在霧燈以及車窗邊框上都帶有鍍鉻裝飾條,而1.6L車型則沒有這樣的設(shè)計;另外2.0L車型在車身側(cè)面帶有排量標(biāo)示,而1.6L車型沒有。除此之外,二者沒有任何區(qū)別,而只從這一點(diǎn),大家在街上就能一眼分辨出到底是多大排量的車型了。

駕駛感覺溫柔,1.6L發(fā)動機(jī)剛剛夠用

  既然是討論性能,那么我們就先來看看它的動力系統(tǒng),對于這款世嘉1.6L手動舒適型的動力總成大家一定都不陌生,1.6L 16V發(fā)動機(jī)+5擋手動變速箱,和當(dāng)初的標(biāo)致206完 1.6L車型完全相同,包括數(shù)據(jù)都沒有任何變化。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 1.6手動舒適型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 1.6手動舒適型

  當(dāng)初這款1.6L 16V發(fā)動機(jī)讓206有了“小獅子”的稱號,強(qiáng)勁的動力得到了不少年輕人的追捧,不過如今把它放在了更大一個級別的世嘉身上,似乎稍稍有些牽強(qiáng),動力只能算是剛剛夠用,已經(jīng)沒有了當(dāng)初那種激進(jìn)的感覺,變得很溫柔,當(dāng)然對于滿足日常的駕駛來說還是沒有任何問題的。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 1.6手動舒適型

  五擋手動變速箱也算的上是相當(dāng)“經(jīng)典”了,已經(jīng)在雪鐵龍以及標(biāo)致的各種車型上服役了很長一段時間,較長的換擋行程讓動力有一定的損失,不過值得欣慰的是擋桿抖動的問題在世嘉身上有了很大程度的改善。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 1.6手動舒適型

  低扭不足一直都是法國車的一大特色,如今在世嘉1.6L車型上表現(xiàn)的更為明顯,2000轉(zhuǎn)以下幾乎沒有任何動力性可言,而從2500轉(zhuǎn)開始才能感覺到動力緩緩到來,細(xì)水長流,并沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn),用溫柔來形容一點(diǎn)都不過分,包括之前我們測試的2.0自動擋車型也是如此,也許在2.0的手動擋車型上動力的表現(xiàn)會更讓人滿意。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精準(zhǔn),操控更加出色

  對于世嘉來說,雖然動力上沒有什么值得炫耀的地方,但是出色的操控性仍然是值得稱道的,特別是它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控變得異常輕松。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 1.6手動舒適型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 1.6手動舒適型

  從方向盤上你能夠直接的感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)性,任何細(xì)小的動作都可以直接作用在車身上,讓車頭發(fā)生偏轉(zhuǎn),并且方向盤對于路面的反饋也絕對真實(shí),碎石路、柏油路、或者是濕滑路面,你都可以通過方向盤來直接判斷。

  而對于方向盤獨(dú)特的設(shè)計創(chuàng)意我們還是給予肯定的,打破了以往的常規(guī),但是這里也存在一下小小的問題,譬如轉(zhuǎn)動方向盤時中央固定的部分會卡到手指,還有就是你可能會分不清方向盤到底是正還是反……這些問題還需要你去慢慢適應(yīng)。

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    評測編輯-梁。

    世嘉這個名字聽起來有點(diǎn)兒久遠(yuǎn)了,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,可用的還是那個屬于上個世紀(jì)的4AT,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,讓這套動力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,它真的需要換代了。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,感謝這個需求旺盛的偉大時代。變速箱實(shí)在是太老了,趕緊升級。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,價格更便宜一些,其他方面別無二致,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧。

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    評測編輯-梁。

    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內(nèi)在沒什么變化,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,PSA集團(tuán)早點(diǎn)普及自己的6AT勢在必行了!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,但成本不會受什么影響,雖然劣勢無本質(zhì)改變,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,所謂“揚(yáng)長避短”,正是世嘉、307系列等車型多年的競爭策略。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運(yùn)動更兇悍,在我眼里是更好看了。但雪鐵龍在廣告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,因?yàn)槭兰蔚膶?shí)際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型&#8226;動有我”一記響亮的耳光。如果不是因?yàn)橄矚g它的外觀,如果不是因?yàn)榱?xí)慣了它中央固定式的方向盤,我真的想不出購買它的其他理由。

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    評測編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,除了性能比較孱弱外,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵,可是好像三廂車在市場上已?jīng)是昨日黃花,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過說實(shí)話,世嘉三廂確實(shí)很不錯,樣子好看,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,它還非常省油。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點(diǎn)就是在外形,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了!在三廂車市場中,它的全面性做的不錯,性能、油耗、空間、儲物、人性化設(shè)計都還比較令人信服,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的。

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    評測編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實(shí)的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),油耗的確出乎我意料,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強(qiáng)的地方。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動機(jī),搖身變成了完全以家用為主。世嘉作為家用還是挺不錯的,空間、舒適性、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,售價也能接受。但為什么就是不如老對手?怂谷藲飧吣兀靠赡苁欠▏嚨膫性太強(qiáng)烈了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績不能說好,但也足夠可以了;動力性能并不是它的優(yōu)勢,1.6L發(fā)動機(jī)只能說是夠用,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象。當(dāng)然,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,剎車就算是一個,但這個似乎對我的吸引力還是不夠。

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    評測編輯-韓路:

    印象里,C4是一款挺時髦的車,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),相對法國車比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,繼續(xù)打響知名度。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,這句話我持保留意見。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來的是不是有點(diǎn)晚了呢?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯過了最好的時機(jī),不過還好,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽(yù),看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩。相比進(jìn)口C4,感覺在和諧度與實(shí)用性上更好,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角、不倫不類的尾部。對做工、配置與動力我認(rèn)為是可以接受的,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待。

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世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動舒適型

指導(dǎo)價:11.88萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.6L 106馬力...
變速箱:5擋手動