亞利桑那州Carefree—1999年本田很快誕生了量產(chǎn)的油電混合動力車，迎接千禧年的2000款I(lǐng)nsight是兩門兩座的轎跑車，以出色的燃油經(jīng)濟性和激進的－如果有幾分超前性－設(shè)計為自豪。

　　盡管如此，Insight還是被批不切實際，看上去很古怪。因此，該公司在2003年引入了更加傳統(tǒng)的思域混合動力車，并基本上停止了Insight的宣傳（除了承認其世界領(lǐng)先的量產(chǎn)車燃油經(jīng)濟性之外）。但多年之后，古怪變成了可愛，而豐田的普銳斯幾乎贏得了所有社會名流的關(guān)注并占據(jù)了混合動力車的新聞。

　　本田繼續(xù)改進它的IMA輔助混合動力系統(tǒng)（結(jié)構(gòu)沒有豐田普銳斯的混合系統(tǒng)那么復(fù)雜，但更有效），而且已經(jīng)斷定，很多買主，尤其是那些做出環(huán)保聲明的人士，真的想讓他們“發(fā)展混合動力”的決定變得可以看見。

　　所以，全新2010款本田Insight恢復(fù)了它的根基，可謂再次確定無疑地顯示“混合動力”的身份，只是主要增加了實用性、安全性和人體舒適性方面的配置。如今它是一款四門掀背車，配置了多種安全氣囊，具有容下四個成年人的空間（必要時可容下五個）和有用的載貨能力。

　　它將提供LX和EX兩種車型，定價低于思域，主要面向年齡在25－34歲比較年輕的消費者，其次是瞄準50多歲年齡較大的買車人。LX車型配置了多種安全氣囊，自動氣候控制，電動車窗和車鎖，以及可加熱視鏡、帶兼容插口的CD音響和防抱死剎車。EX增加了藍牙連接、USB口、翹柄變速開關(guān)、穩(wěn)定控制和首次配置在本田加拿大的小型車旗艦上的導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　如果模仿是奉承的真誠形式，那就說明本田的設(shè)計師一定很喜歡普銳斯的外觀，尤其是第一代普銳斯。這款I(lǐng)nsight的外觀設(shè)計表現(xiàn)出了混合動力的信息，不錯，但在效果上幾乎沒有留下任何早期車型的影子。相反，相似的普銳斯外形似乎被當成了新款I(lǐng)nsight的模板，盡管前后都有一個大大的共同的“H”標記在上面，正是你知道的那樣。

『本田Insight外觀』

　　公平的說，這款I(lǐng)nsight比普銳斯小一點（但車內(nèi)空間差不多一樣）。燈和前儀表板也很不同。平臺是全新的，來自防火墻背板。該車的前面部分是以本田飛度為基礎(chǔ)設(shè)計的。

　　車內(nèi)，儀表和控制器召回了思域和飛度元素，但布局不同。座椅、門板和儀表板都很獨特，令人愉悅，但一些塑料和地毯的確有點工業(yè)化。

　　然而，表面如球形凸起的儀表板真是個高科技游戲場。雙重的里程表（數(shù)碼的）和轉(zhuǎn)速表（模擬的）組主要特點是照明顏色在藍色和綠色之間變化，幫助駕駛者將燃油經(jīng)濟性最佳化（當然，綠色是最好的）。還有一系列駕駛者可選擇的顯示監(jiān)測車輛的性能，每次旅程和該車的整個生命期都用圖標回報（葉子、花）駕駛者。輔助的顯示和符號進一步幫助駕駛者經(jīng)濟有效地駕駛（你的能耗得分）。