自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT

梁巍

2009年02月16日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 車內(nèi)儲物空間很豐富，符合家用車風格

　　在儲物空間的表現(xiàn)上悅翔還是讓我比較滿意的，最簡單的一點就是你上車之后，身上的東西基本都可以有合適的地方來安置，并且存、取都很方便。

　　不過這里也還存在一些小小的遺憾，就是在中控臺下方煙灰缸的位置利用率有些低，只是針對一個煙灰缸設(shè)計，我感覺完全可以把下面的凹槽設(shè)計再深一些，這樣如果不放煙灰缸的話可以當做一個水杯架來用。

● 前排空間表現(xiàn)出色，后排剛剛夠用

　　從我們目前得到的資料來看，悅翔的軸距為2550mm，車身長度也僅有4360mm，只個標準的小型車，而對于小型車的空間我們也并沒報太大希望，只要夠用就好，那么悅翔的空間表現(xiàn)如何？

　　通過實際體驗，悅翔前排頭部空間相當充裕，身高180cm的乘客仍有超過一拳的余量，而后排頭部也還有三指距離，這樣的高度適合絕大多數(shù)的中國用戶，只不過腿部空間有點局促，但畢竟軸距是由2550mm。

　　另外悅翔在座椅的設(shè)計上也有一些特點，譬如座椅高低調(diào)節(jié)對于很多同級別車型來說算是比較豐富的配置，但是使用的難度比較大，特別是對女性用戶來說比較痛苦。不過后排頭枕的設(shè)計是很出色的，任何高度都能讓你找到舒服的姿勢。

文章標簽：小型車試駕評測單車性能測試

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評測編輯-梁巍：	新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機，實際動力表現(xiàn)也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動力響應(yīng)到位、底盤足夠穩(wěn)健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎，但制動距離卻沒有任何進步。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側(cè)重于運動性，但手握6-7萬預(yù)算的消費者，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢，恢復(fù)當年的銷量，難度太大。

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11.70秒	45.20米	--升
測試文章：自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT
評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅，這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認長安最近這幾年的進步，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈，所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進步大家都有目共睹，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品，從設(shè)計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯，唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力，內(nèi)/外在都具有年輕化的細節(jié)設(shè)計；與同級對手相比，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能，更準確的說是剎車。

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