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瑪莎拉蒂-總裁
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豪華并運動著 試駕瑪莎拉蒂GT/新總裁

左旭
2009年06月23日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　瑪莎拉蒂的雙門跑車GranTurismo（名字太長，以下簡稱GT）是一款風格和新總裁完全不同的車型。GT從名字上就知道是一輛比較純粹的跑車。

汽車之家 瑪莎拉蒂 GranTurismo 4.2 GT

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　　GT車身側面的曲線設計的相當完美，至少我是這么認為的。駕駛席基本上是在車身的正中央位置，車身整體前后重量的配比是49：51，重心略微靠后的設計可以讓GT在操控上更加靈活。

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　　GT的前后翼子板的都設計成了明顯高于車身曲面的拱形，使得車輪部分看起來非常的飽滿有力。

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　　瑪莎拉蒂尊崇的是一種叫“私屬典雅”的范兒，也就是力圖將個性化需求做到極致。表現在外觀方面，就是車主可以選擇自己喜歡的輪轂樣式以及輪胎的花紋，還有剎車卡鉗的顏色也可以自由選擇。

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    • 總裁 2017款 3.0T S Q4 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.17秒 36.09米 12.80升
      測試文章：御駕親征 測試2017款瑪莎拉蒂總裁3.0T
      評測編輯-：

      也許會有人需要一臺日常代步或者帶著家人出行的大型車，碰巧他還喜歡駕駛，那總裁肯定會和他情投意合。在這級別再沒第二輛車像總裁這樣擁有沁人心脾的聲浪。論駕駛感受，新Panamera是它最大的威脅，祝好運！兩分扣在配置和做工上，這兩項都跟Panamera沒法比。
      評測編輯-：

      很多人買一部瑪莎拉蒂只需要三個原因——聲浪，聲浪和聲浪。其實關上窗后，車內的動靜比想象中小了很多，所以我喜歡把窗戶一直開著，不聽音樂，排氣聲同樣很美妙。駕駛品質沒得說，操控感十足，對于女生來說，挑不出毛病等同于這車很好開，而總裁又能帶給我緊繃神經的駕駛感，贊。日常行駛中，經常用到多媒體系統(tǒng)，新增的CarPlay好用是好用，就是中控屏的造型（包括背景設計、字體樣式）太不對我胃口了，算了，我還是沉浸于聲浪和駕駛的快感中吧。
      評測編輯-：

      聲浪依舊撩人，21英寸輪圈太霸氣，新款總裁的改變不多，幾個亮點值得一提：自適應前大燈特別積極，夜間在環(huán)路行駛時就看它在各種自動調節(jié)。新的多媒體控制按鍵很好用，與時俱進的CarPlay支持的功能越來越多了。車開起來能很順又能很戰(zhàn)斗，的確魅力十足�？傮w來看，跟老款比它的進步不大，如果有老款在售車，優(yōu)惠大的話，也不妨考慮。
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