● 8款中型車價格比保養(yǎng)

　　首先我們最關心的，肯定是他們的售價，我花多少錢能買到自己喜歡的車型？這肯定是購車者心里的頭等大事，而因為我們地大物博、人口眾多，雖然廠家的官方指導價都是一樣，但各地的行情卻差距很大。編輯雖然坐在北京，所以為了能夠為全國的讀者服務，我們此次專門采集了8款車在北京、上海、廣州三地4S店的行情：

　　天籟的價格則非常平均，三個城市的優(yōu)惠幅度區(qū)別不大，而且這款車不管是在北方還是南方，普遍都比較受歡迎，中型車的潛在購車者們相當認可它完全舒適化的風格。

　　8款車型因為上市時間不同，因而優(yōu)惠幅度的差異也比較大。其中優(yōu)惠幅度最少的是新君威，在三個城市都沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，甚至在北京都很難找到精英版的現(xiàn)車。

　　邁騰的價格則和4S店的數(shù)量有很大關系，北京廠家認可的4S店就有26家，還有數(shù)不清的二級經(jīng)銷商，而上海只有6家店，而官網(wǎng)能查到廣州市的4S店只有區(qū)區(qū)兩家，競爭是否激烈直接關系到邁騰在該地區(qū)的最終售價。

　　睿翼這款車的受青睞程度似乎和緯度有很大關系，緯度越小受歡迎程度越高，在北京還可以優(yōu)惠五千元，到廣州就變成加價六千元了，其實不是和緯度有關系，而是和傳統(tǒng)的消費習慣有關系。

　　雖然都是地處廣州的廣汽集團生產(chǎn)的，但兩個廠家對于雅閣和凱美瑞的零售政策卻區(qū)別很大，凱美瑞在南方更受歡迎，所以在廣州的優(yōu)惠幅度很大，而雅閣在北方比在南方更有人緣，所以北京的優(yōu)惠幅度最大。

　　一直以來，說到大幅降價的中型車都自然會聯(lián)想到致勝，但經(jīng)歷過一次大幅度的官方指導價調整之后，致勝的優(yōu)惠幅度就一直沒有超過兩萬元，競爭激烈的北京市場致勝的優(yōu)惠幅度也最大。

　　新領馭上市時間不長，雖然指導價明顯低于其他七款車型1萬元左右，但是優(yōu)惠幅度很少，在三個城市的4S店都沒有超過五千元。而且在原產(chǎn)地的上海，這款1.8T尊品版自動擋車型的售價卻為21.98萬元，比官方的指導價21.58萬元還要高4000元，讓人有些難以理解。不過按照現(xiàn)在的速度，五千元的優(yōu)惠應該很快就能到來，未來新領馭的售價很可能會達到與老款優(yōu)惠之后價格相當?shù)某潭取?/p>

　　最后根據(jù)三個城市的優(yōu)惠幅度進行平均，我們得出8款車型的平均售價，雖然這個數(shù)據(jù)不具有權威性，但能在很大程度上說明8款車型現(xiàn)階段的售價情況。從這個價格來判斷，人氣一直很高的新君威和睿翼因為沒有優(yōu)惠幅度而終端售價較高。天籟、邁騰、凱美瑞的終端售價非常接近，而雅閣的售價較高。相比之下，致勝的人氣有限，新領馭車型較老，所以自然終端售價也便宜一些。

　　一直以來，北京都是各個車型的價格洼地，在此次的采集中也同樣如此，邁騰、睿翼、雅閣、致勝和新領馭都是北京的價格最低。相比而言，廣州的車價也算是比較便宜，因為這里是華南地區(qū)最重要的消費市場，而上海人民就比較慘了，不只是牌照價格貴，車價跟北京和廣州比起來也沒有什么優(yōu)勢。

　　本環(huán)節(jié)我們打分是以兩個價格最低的車型為基準（20分），多出1000元即扣1分。考慮到這一節(jié)都是真金白銀的計算，所以盡管只是單項，但分值設置得要高一些。另外，雖然領馭在優(yōu)惠幅度上并沒有優(yōu)勢，但是考慮到它的指導價格本來就比其他對比的車型要低，而之前在配置等方面對比時也因價格低而使得分受到影響，因此本節(jié)這樣評分可使結果更趨公平。