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很溫柔的越野車!測(cè)試全新長城哈弗H3

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加速性能測(cè)試:

  我想對(duì)于哈弗H3來說最終的加速性能好壞并不是我們所追求的目標(biāo),只是作為一個(gè)參考,而且對(duì)于其加速成績我們也并沒有抱有很高的期望值。

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  2.0發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩對(duì)于沉重的車身來說有些偏弱,加上四只235mm寬度的大腳穩(wěn)穩(wěn)站在地上,因此起步時(shí)輪胎沒有出現(xiàn)任何的打滑現(xiàn)象。而整個(gè)加速過程中換擋沖擊成為了影響其加速成績的主要因素。最終哈弗H3的加速成績只有16.3秒,這樣的成績也完全在情理之中。

剎車性能測(cè)試:

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  沉重的車身帶來極大的慣性,并且高高的懸掛也在全力剎車時(shí)被壓縮到極限,這也會(huì)嚴(yán)重影響剎車成績,不過對(duì)于SUV車型來說,剎車一般都不是它們所擅長的項(xiàng)目,因此我們也不對(duì)H3的剎車成績又過高的期望。

◆ 連續(xù)剎車工況

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  盡管剎車成績一般,但是能看到剎車系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減,相反在多次剎車之后成績還有所提升,并且在實(shí)際剎車過程當(dāng)中踏板的力度偏重,踩踏的力度需要更大一些。


 測(cè)試總結(jié):

  和哈弗H3短暫的接觸之后,可以說這次哈弗車型在外觀上的小改款是非常成功的,幾處小小的變化雖然并不明顯,但是的確帶來的不錯(cuò)的效果,除了原有哈弗車型剛毅的特征之外,又增加了幾分時(shí)尚的元素,這也讓我們對(duì)未來哈弗車型的外觀設(shè)計(jì)充滿了期待。

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  而對(duì)于哈弗的動(dòng)力性能來說,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是顯得有些偏弱了,而它給我最深刻的印象就是時(shí)常要踩下全油門。不過要是為了應(yīng)付日常駕駛,滿足一般的道路狀況還是完全不成問題。而這樣的動(dòng)力再加上一個(gè)兩驅(qū)系統(tǒng),就不用想著拿它去越野了,如果是喜歡越野的朋友可以選擇2.4的四驅(qū)版車型,而哈弗H3如果當(dāng)一個(gè)普通家用SUV還是非常不錯(cuò)的,充足的空間無論是坐人還是儲(chǔ)物都很擅長,而相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)的油耗也節(jié)省了開支,而最重要的就是這么一個(gè)大家伙只有不到10萬元的售價(jià),的確是極具性價(jià)比,特別是對(duì)很多二三級(jí)城市的用戶來說是再合適不過了(文/圖 汽車之家 梁巍  拍攝/汽車之家  孟慶嘉、梁。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    16.30 47.60 9.58
    測(cè)試文章:很溫柔的越野車!測(cè)試全新長城哈弗H3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    除了沒有四驅(qū)和2.0動(dòng)力實(shí)在太弱了之外,哈弗H3挺適合追求經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用的用戶選擇,和同級(jí)對(duì)手比,它在內(nèi)飾的一些小細(xì)節(jié)上還可以提高。最后說一句:加上四驅(qū)吧,盡管可能用的比例很少,可是那才是對(duì)的起H3非承載式車身的強(qiáng)悍。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    長城哈弗系列都很不錯(cuò),新出的H3除了改了點(diǎn)外觀,還增加了2.0發(fā)動(dòng)機(jī),這樣選擇就更多了,尤其對(duì)于需要大空間,又不要求動(dòng)力,追求經(jīng)濟(jì)性的用戶。總之花不到10萬塊錢,買個(gè)這么大的SUV,又能跑,又皮實(shí),挺好的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    H3的小改款外形還是挺好看的,這也是我對(duì)H3最大的印象!除此之外就沒有什么特別的感覺了,2驅(qū)結(jié)構(gòu)與非承載車身有些不搭,舒適性一般的同時(shí)越野能力也毫無水平,我建議要買哈弗H3就一定要4驅(qū)的!

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    測(cè)試文章:越野能力很強(qiáng) 測(cè)試長城新款哈弗2.5Tci
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新款哈弗在外面外面的改動(dòng)非常符合我的審美,并且這款車一看就是能給人一種踏實(shí)的感覺,感覺既時(shí)尚又在關(guān)鍵時(shí)刻能干臟活累活的架勢(shì),四驅(qū)系統(tǒng)雖然技術(shù)沒多大亮點(diǎn),但是能保證遇到道路困境時(shí)刻救你一把就OK,至于內(nèi)飾還需要提高,不過我覺得無所謂,畢竟四驅(qū)豪華版的12萬售價(jià)跟那里擺著呢,我認(rèn)可內(nèi)飾質(zhì)量。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    還不錯(cuò)的一款車,又大又便宜,實(shí)用性又高,但這些優(yōu)點(diǎn)賽弗時(shí)代就已經(jīng)有了。所以哈佛又對(duì)內(nèi)部進(jìn)行了改造,做工提升了,配置增加了,所以駕駛起來舒適性也提高了。關(guān)鍵是它的越野表現(xiàn),可以和那些號(hào)稱無所不能的高檔越野車比試一下,就沖這點(diǎn)我覺得就挺值!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新哈弗在外觀、配置以及動(dòng)力上都進(jìn)行了優(yōu)化,更全面的實(shí)用性與性價(jià)比讓這個(gè)自主品牌的產(chǎn)品很凸顯!在13萬價(jià)位的SUV中,你很難找到超越它的車型。生猛的低扭和簡單、純粹的風(fēng)格是一種駕駛樂趣的回歸!越發(fā)洋氣的外觀也是我看好它的原因!

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    測(cè)試文章:開起來像大卡車 哈弗CUV柴油版全接觸
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    哈弗CUV柴油版讓我領(lǐng)略了柴油車的魅力;氐叫^(qū),各位大媽紛紛回頭觀望,以為是大卡車來了,這點(diǎn)細(xì)節(jié)也說明了柴油車在城市內(nèi)的不應(yīng)景。二三級(jí)城市才是哈弗CUV柴油版的樂土,皮實(shí)、耐用的大家伙很招那里的朋友喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    外觀和配置已經(jīng)不用多說,光是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出清脆的“噠噠”聲,相信無論在車內(nèi)還是車外,都會(huì)感到它的與眾不同。雖然行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音偏大,但座椅和車身都沒有傳遞振動(dòng),在這一點(diǎn)上幾乎接近柴油寶來的水平;除了中控臺(tái)的做工稍差之外,其它項(xiàng)并沒有什么可扣分的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    哈弗CUV柴油版的推出為國產(chǎn)SUV車型中又注入了全新的血液。通過接觸,能夠感覺到該車的設(shè)計(jì)師在盡可能的為用戶著想,無論在設(shè)計(jì)或配置上都比較用心,不過很可惜,受到價(jià)格的限制,CUV的內(nèi)飾工藝不太理想,相信之后可以做的更好。

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哈弗H3 2009款 銳意版 2.0L 天窗版

指導(dǎo)價(jià):10.98萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 122馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)