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做工/操控有明顯提升試駕帝豪EC718

何寬

2009年07月30日 09:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 空間篇：空間寬敞乘坐舒適，儲物空間不理想

　　帝豪EC718雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實是這款新車的長項，同級別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。

　　大氣的外形設計為EC718的頭部空間帶來好處，175CM身高的駕駛者頭部仍然有很大的空間，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優(yōu)勢，對于175CM身高的乘客腿部相當?shù)氖嬲埂?/P>

　　提到車廂內(nèi)的儲物空間應該是帝豪的弱項，前排沒有配備杯架，中控上面的杯座十分淺，水瓶根本立不住，后排中央扶手上面的杯托也是如此。除了前門的儲物格專門設置了放水杯的位置外，車門的儲物格堅決屏蔽了一切水瓶。

　　前排儲物空間較少，方向盤左下方的儲物盒只能放下手機。扶手箱設計有些像深井，上層可以放些票據(jù)之類的東西，下層只能放些不宜混在一起的東西，否則要想找東西就要從上翻到下。

　　談到空間我們就不能不提到座椅，EC718全部標配皮革坐椅，座椅的坐墊較厚乘坐起來還算舒服，不過舒適型轎車只有駕駛席是8向自動調(diào)節(jié)，副駕駛為純手動調(diào)節(jié)，而且由于座椅的供應商為美國廠商，所以也都采用比較費力的旋鈕調(diào)節(jié)，新車座椅使用了流行的明線縫制工藝，但是做工非常一般，接縫處處理的實在有失國外供貨廠商的風范。

『后排采用四六分折座椅』

　　EC718后排座椅可以四六分折，但是放倒并不能形成水平狀態(tài)，而且后備箱連接車廂內(nèi)的開口較小，制約了后排座椅折疊后對空間的利用，不過單從后備箱的空間來講EC718基本上可以滿足絕大多數(shù)的日常需求。

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經(jīng)典帝豪 2012款三廂 1.8L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	40.40米	8.50升
測試文章：更安全更省油！詳細測試帝豪EC7 1.8MT
評測編輯-：	國產(chǎn)自主車型中慢慢用心了，EC718的產(chǎn)品特質(zhì)十分大氣，并且性能也說得過去，整體做工水平接近同價位的合資車型。值得鼓勵。
評測編輯-：	真誠的推薦帝豪EC718這款車。從設計到做工再到駕駛感受，這款車都達到了很高的水平，甚至與和合資車型不相上下。看到自主品牌取得如此進步，讓人欣慰，肯定的同時，也要向更多人推薦。
評測編輯-：	帝豪EC7的出現(xiàn)讓我對自主品牌的成熟又有了新的認識！從外形、做工、配置它都已經(jīng)有了較高的水平！駕駛起來，EC718也會給出一個合格的舒適型家用車概念，有突破是好事，接下來還要繼續(xù)鉆研一下對細節(jié)的把握。