[汽車之家 評(píng)測(cè)] 之前我們已經(jīng)對(duì)同悅三廂版進(jìn)行過(guò)一次簡(jiǎn)單的測(cè)試，后來(lái)這款小車就經(jīng)常出現(xiàn)在我們的視野中，這說(shuō)明它在一定程度上得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。很快廠家又推出了兩廂車型，并取名叫同悅RS，很容易讓人以為它是同悅的運(yùn)動(dòng)版。

　　我們之前已經(jīng)對(duì)同悅?cè)龓�進(jìn)行過(guò)全面的體驗(yàn)和測(cè)試，請(qǐng)參考：

　　自主小型車標(biāo)桿!獨(dú)家首測(cè)江淮同悅1.3MT

　　//www.bjhplwc.com/drive/200810/47743.html

　　實(shí)際上同悅RS確實(shí)跟運(yùn)動(dòng)沾了點(diǎn)邊，但都是表面功夫，比如車尾的小擾流板、黑紅相間的“運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾”，這些不疼不癢的東西也是國(guó)內(nèi)很多廠家的慣用手段，咱們就不去管它了。總之同悅RS除了變成兩廂版，其它都還和過(guò)去差不多。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)還是4G13，94馬力、114N·m，動(dòng)力還算可以。早就聽(tīng)說(shuō)廠家打算換成雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻遲遲沒(méi)有動(dòng)作，現(xiàn)在還是SOHC。

　　5速手動(dòng)變速箱仍然給人不錯(cuò)的感覺(jué)，每個(gè)擋位都很順滑，沒(méi)有生澀感。換擋的好壞對(duì)日常行駛有很大影響，同悅在這方面一直表現(xiàn)得很好。

　　之前測(cè)試三廂車型時(shí)我們提到過(guò)它的離合器接合點(diǎn)比較低，換擋容易產(chǎn)生頓挫，起步也要很小心。不知是不是廠家有意為之，同悅RS的離合器接合點(diǎn)變得很高，這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，起步變得容易多了，換擋過(guò)程也可以做到更平順。

　　雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用，但在低轉(zhuǎn)速區(qū)間還是有些匱乏，非得等轉(zhuǎn)速升高，加速才有力。還好油門踏板的響應(yīng)比較靈敏，只要保持合適的擋位，通常情況下動(dòng)力還不錯(cuò)。