比以往車型有質(zhì)的提升 試駕華普海景
此次試駕的是裝備了1.5L發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，具備CVVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率為78千瓦（102馬力），最大扭矩135牛米。與之搭配的是一臺5擋手動變速箱，只要你開出百十來米，立刻就會喜歡上這臺變速箱的手感。
它的形狀具有很強的運動氣息，握起來手感也不錯，能夠強加駕駛者換擋的欲望。換擋過程也比較順滑，真正的換擋感覺也和看上去一樣好，不僅擋位清晰，而且具備一定的所謂“吸入感”，要是擋位形成能稍微再短一點就更好了。
海景的后懸掛是標(biāo)準(zhǔn)的扭力梁式半獨立懸掛，它的優(yōu)勢是占用空間小、成本低且技術(shù)成熟，缺點是很難兼顧舒適性和操控性。好在海景的懸掛表現(xiàn)令人滿意，在法定時速以內(nèi)行駛，底盤都能提供比較沉穩(wěn)扎實的動態(tài)表現(xiàn)。
方向盤的轉(zhuǎn)向力度不算是很輕的那種，能夠向駕駛員反饋一些路感，在接近中間位置方向盤有一些余量，顯然是考慮到輕松便利的駕駛感受。
● 總結(jié)：
說實話，在整個試駕過程中，我一直都在拿海景和吉利品牌旗下一款相似的車型——遠(yuǎn)景做比較。這兩款車裝備相同的發(fā)動機，軸距和車身寬度、高度完全相同，內(nèi)飾樣式也是大同小異，基本上可以說就是掛了不同的標(biāo)志。不過相比之下我還是喜歡海景，因為它擁有更漂亮的外形，更細(xì)膩的內(nèi)飾以及豐富的配置。相信海景的推出將會給沉默很久的華普品牌注入新的活力。（文/圖/攝 汽車之家 羅浩）
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