E 350 Coupe的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力和350N·m,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有些年頭了,很可惜國(guó)內(nèi)并沒有使用最新的CGI系列直噴發(fā)動(dòng)機(jī),所以動(dòng)力上略有遺憾,少了20馬力和15N·m。
不過這點(diǎn)遺憾并沒有影響到它的性能,它還是可以在6.5秒加速到100km/h,關(guān)掉ESP之后,輪胎還是會(huì)突破極限,在空中散發(fā)出濃煙,給地面印上它來過的痕跡。
正常情況下它并不會(huì)表現(xiàn)出暴躁的脾氣,和所有的奔馳車一樣,它的油門還是那么沉,無論用何種方式踩下油門,它給出的反應(yīng)都是那么的慵懶,以至于讓駕駛者各種念頭都煙消云散。除非將油門實(shí)實(shí)在在的踩到底,7G Tronic變速箱才會(huì)有點(diǎn)反應(yīng),然后轉(zhuǎn)速升高。
但是坐在E-Class Coupe里享受6秒加速到100km/h的過程有些無聊,似乎是缺少某種刺激。路人投來讓人不解的驚詫目光,只有對(duì)換角色后才能理解。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的時(shí)候雄厚粗壯的聲音能響徹半條街,但坐在車?yán)飬s完全聽不到。
39.85米的剎車成績(jī)繼續(xù)保持著奔馳一貫的高水平。盡管和之前測(cè)試過的其它奔馳車相比有些下降,但40米以內(nèi)的剎車距離還是能讓人一百個(gè)放心。
尤其在日常駕駛時(shí),靈敏的剎車踏板是最好的定心丸,即使速度再快,你知道有強(qiáng)有力的剎車作保障,不會(huì)出什么問題。停車的時(shí)候剎車駐車功能也非常受用,這都是來自于E級(jí)的,C級(jí)可沒有。
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差評(píng)理由: