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太舒適太科技 測(cè)試?yán)卓怂_斯RX350尊貴版

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  舒適和節(jié)能并不是RX350的全部,至少它還有一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)我們還沒(méi)有體會(huì)過(guò)。在一般的道路上,很難有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部力量。就算是偶爾嘗試一下全油門(mén),也只是淺嘗輒止。然而不管在哪里,RX350的加速都顯得有些波瀾不驚,277馬力并不能給駕駛員和乘客帶來(lái)任何感官刺激,346N·m的扭矩也好像完全不能施展。

雷克薩斯 雷克薩斯 09款 350尊貴版

  實(shí)際上這個(gè)大家伙只用了7.3秒就跑到100km/h了,但車內(nèi)的人全然沒(méi)有感覺(jué)。

  41.7米的剎車也很具有迷惑性。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,RX350的剎車系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題,剎車距離合適,沒(méi)有熱衰減,過(guò)去雷克薩斯車型左右制動(dòng)力不均勻?qū)е螺p微跑偏的毛病也沒(méi)再出現(xiàn)過(guò)。

雷克薩斯 雷克薩斯 09款 350尊貴版


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  但在日常駕駛中,RX350的剎車總是讓人缺乏信心。原因在于剎車踏板的力度不太均勻,很難掌握合適的剎車力度。加之高車身帶來(lái)高重心,剎車時(shí)向前的慣性也讓人覺(jué)得心里沒(méi)底。

雷克薩斯 雷克薩斯 09款 350尊貴版

  行文至此,好像還沒(méi)提到過(guò)操控。當(dāng)然不提也罷,對(duì)于一臺(tái)高大,從底盤(pán)到轉(zhuǎn)向全都偏向舒適的SUV來(lái)說(shuō),談操控似乎是有些勉為其難。對(duì)此我只有一個(gè)評(píng)價(jià):開(kāi)RX350就像騎在大象背上,雖然不靈活,但穩(wěn)如泰山。

雷克薩斯 雷克薩斯 09款 350尊貴版

  RX350在舒適性上大做文章,和德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比更能體現(xiàn)出獨(dú)到之處,這樣正好可以吸引那些對(duì)行駛表現(xiàn)不在意,只要求舒適的顧客。但在售價(jià)上RX350緊盯那些德國(guó)車,像我們測(cè)試的這臺(tái)尊貴版售價(jià)達(dá)到85.8萬(wàn)元,足夠買(mǎi)下X5、Q7、ML或是途銳中的任何一輛了,這時(shí)剛剛被RX350打動(dòng)的顧客可能還要從新考慮一下。一面是來(lái)自日本的豪華品牌,加上G-BOOK、RemoteTouch這些人性化的裝備,另一面是德國(guó)三大豪華品牌旗下的主力SUV,同樣的價(jià)錢(qián),要是你會(huì)選擇哪一邊呢?(文/圖 汽車之家 王苦公、測(cè)試/汽車之家 梁巍、拍攝/汽車之家 胡正暘)

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    與歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同,RX270動(dòng)力總成落后于它們,性能方面比不過(guò),但它卻擅長(zhǎng)營(yíng)造出極為舒適的駕乘感受。由于進(jìn)口車的身份,價(jià)格無(wú)法與國(guó)產(chǎn)的Q5、GLK相提并論,所以它適合那些預(yù)算充足又對(duì)乘坐舒適感有高要求的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯,強(qiáng)在好開(kāi)、舒服,若在操控、價(jià)格,它的目標(biāo)消費(fèi)群,必定具備明確且專一的消費(fèi)需求。這樣的產(chǎn)品,注定喜歡的人愛(ài)不釋手,不愛(ài)的人目不斜視。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    跟我事先想象的一樣,雷克薩斯RX270依舊呈現(xiàn)出了極為舒適的作風(fēng),它隔音好、動(dòng)力舒適線性,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合的特別密切,各項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)轿。懸架韌性好,舒適性高,總之這是款特別舒服,而且特別好開(kāi)的城市SUV,如果舒適恰恰是你所追求的,那么我確實(shí)推薦這款車。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    從產(chǎn)品功能和舒適度上說(shuō),這個(gè)款產(chǎn)品非常的不錯(cuò),極為舒適、極為科技!從性能上說(shuō),這個(gè)產(chǎn)品很一般,絲毫沒(méi)有任何駕馭的欲望,四驅(qū)性能也很孱弱。所以,總體性價(jià)比,85萬(wàn)的價(jià)格不便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    日系豪華SUV,但怎么看都是精裝版的豐田,平淡而缺乏特點(diǎn)。唯一的亮點(diǎn)就是Remote Touch,確實(shí)是一項(xiàng)突破。不過(guò)花85萬(wàn),只為了買(mǎi)一臺(tái)帶有Remote Touch卻沒(méi)有任何其他特點(diǎn)的SUV,怎么看都有點(diǎn)不值當(dāng)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯的產(chǎn)品永遠(yuǎn)都是重在舒適,即使是定位于SUV的RS350都緊緊把握這個(gè)火候,相比德系品牌的同類車型,RX或許缺少 一些駕駛樂(lè)趣和品牌優(yōu)勢(shì),但它的舒適+人性化設(shè)計(jì)(G-BOOK、RemoteTouch等)卻十分貼近駕駛者的使用習(xí)慣。

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    RX400h這款車真是一款小眾車型,在同檔次SUV車型中,我們還有很多精彩的車型可以選擇,為什么要選擇它呢?這個(gè)問(wèn)題也許只能用更加環(huán)保來(lái)解釋了,可是環(huán)保也不是一個(gè)人能做的事情,于是RX400h的實(shí)踐意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車型本身的質(zhì)素。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    將致力于減少油耗的混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用于“耗能大戶”SUV車型是個(gè)不錯(cuò)的想法。但除此之外就沒(méi)有任何特點(diǎn)了,車輛的操控、剎車等性能都平平。昂貴的售價(jià)更是讓人望而卻步,RX400h比相同動(dòng)力水平的RX350貴了10萬(wàn)元左右,不知道有多少人愿意為環(huán)保埋單。混合動(dòng)力任重道遠(yuǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    80萬(wàn)左右的價(jià)格令雷克薩斯RX400h高高在上,混合動(dòng)力技術(shù)的賣(mài)點(diǎn)也正是如此;當(dāng)然,出色的動(dòng)力表現(xiàn)也是它值得炫耀的;而除了這些,RX400h就沒(méi)有什么特別之處了,做為SUV車型,當(dāng)onroad與Offroad都不在行時(shí),它就變成了“高級(jí)的普通車”了……

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雷克薩斯RX經(jīng)典 2009款 350 尊貴版

指導(dǎo)價(jià):85.80萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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