[汽車之家 評測]  不知為什么，提到這款車我就想起了“跑酷”，樣子瀟灑，充滿活力，完全就是為年輕人而生；它有娛樂的性質(zhì)，也有個性的釋放，它不是每個人都喜歡的，而喜歡它的人也注定會不一般。SOUL正是這樣一款很有特點的小車，它的特別不單單是外觀，配合音樂節(jié)奏的車內(nèi)氣氛燈才是我聯(lián)想的關(guān)鍵！

　　SOUL的英文解釋為心靈，精神，精力，我理解著它的概念，思維便再一次的跳躍到跑酷運動那里。很顯然，光靠想象和形容，你還無法理解SOUL是如何“跑、酷”的，那就開上它上路吧，讓目光來解釋這一切……

　　先說“跑”，我一直認為韓國車的駕駛感覺很有一套，動力的最佳釋放點往往會調(diào)的很靠前，基本上1500rpm就能體會到有勁、輕盈的感覺，而一過中高轉(zhuǎn)速區(qū)，剛才那種認可就有些缺乏信心了，這也是SOUL“跑”的特點。

　　SOUL的1.6L γ伽馬發(fā)動機（123馬力）完全符合上述風格，它與之前測試的福瑞迪使用的是同一臺（代號G4FC，具有CVVT技術(shù)），最大功率90.4kW/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。這一切看上去的確很吸引人，幾項指標明顯有著高轉(zhuǎn)速發(fā)力的趨向，不過就像我上一段所說，它的優(yōu)勢其實恰恰相反，低轉(zhuǎn)速區(qū)才是我更信賴的階段！

　　從起步開始，比怠速高不了多少的轉(zhuǎn)速就能進入動力的反應期，輕盈、好使是最直觀的印象！隨著轉(zhuǎn)速拉升到2000rpm，整個過程可以稱作流暢！沒有一點費力或抖動的跡象，毫不夸張的說，初期的表現(xiàn)要比一般的同排量車更突出。如果再想來點“酷”的感覺，我個人能承受的動力范圍是3000rpm左右，油門響應到位，噪音也比較合理；再高些的話，恐怕明顯加劇的噪音就會令人打退堂鼓，我看還是算了吧……

　　接下來，我們繼續(xù)解讀“酷”的含義，這個含義指的是使用上的自如與便捷，它屬于駕駛者自我的“酷感”！5速手動變速箱就是其中的一項，擋位橫向框量非常小，前后行程很規(guī)矩，入擋清晰柔和，即便缺少了些吸入感，但怎么推怎么聽話的手感還是挺討人喜歡的。

　　離合器和油門的腳感屬于輕柔的類型，只有剎車踏板有些突出的靈敏，主要是前段，其實這和整體風格有些統(tǒng)一，就是1/3前會讓駕駛者覺得哪哪都好，城市中駕駛基本上用不著你費什么力，身心很放松，但超過這個范圍后，你就會覺得普通……