● 更刺激的漂移方式

　　學(xué)會了漂移過彎，學(xué)會了繞樁，你算是基本了解漂移是怎么回事了，但我們大老遠(yuǎn)跑到瑞典，難道就學(xué)這么點(diǎn)皮毛嗎？這些項(xiàng)目國內(nèi)的冰雪試駕也都能夠提供，所以接下來大部分東西，使我們在瑞典的寶馬測試中心才能學(xué)到的。

項(xiàng)目一：定圓漂移

　　其實(shí)說白了，這個(gè)項(xiàng)目就是讓你盡可能長時(shí)間維持漂移過程中甩尾、反打方向的過程，也是讓你更加熟練漂移的過程，從而找到心得。

　　可能看了我上面的文章，你會覺得其實(shí)漂移也挺簡單的，不就是甩尾和反打方向嘛，如果你只需要過一個(gè)彎，那么的確是這樣，操作起來并不復(fù)雜，你可以很快出彎重新獲得抓地力。但如果你需要長距離漂移怎么辦呢？

　　這時(shí)在彎中對車身姿態(tài)的把握才是最重要的，也是我們這幾天時(shí)間里面一直在練習(xí)的東西。怎么樣才能隨時(shí)把握好車身姿態(tài)呢？最重要套的一點(diǎn)是：不能懶。以前看WRC的時(shí)候，不知道為什么他們在彎中一直不停地左右打方向，現(xiàn)在終于明白了：車身姿勢的控制不是如何選擇最合適的路線一次成功，但這是很難做到的，因?yàn)樵诖诉^程中路況、車況都在隨時(shí)發(fā)生變化，所以你需要的是：把一個(gè)動作分解成若干個(gè)小的動作，這樣你做起來的時(shí)候車子才能完全聽命于你。

項(xiàng)目二：定點(diǎn)漂移

　　在電視節(jié)目中，我們經(jīng)�？吹椒浅Ｆ�亮的車輛定點(diǎn)漂移視頻，開上M3之后我發(fā)現(xiàn)這其實(shí)并不難，因?yàn)樗�的動力足夠大，不管你用一檔還是二檔，只要油門稍多些就都能漂起來，然后你把握著方向盤的角度，適當(dāng)進(jìn)行微調(diào)就可以了。

　　當(dāng)然了也不是任何一款后驅(qū)車都能夠做好定點(diǎn)漂移，后輪需要足夠的動力，輪胎和地面的摩擦系數(shù)必須非常低才行，而如何讓車頭時(shí)刻對準(zhǔn)中間點(diǎn)呢？一點(diǎn)點(diǎn)修正吧。