[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  今年的春天有點(diǎn)冷，據(jù)說(shuō)地球已經(jīng)進(jìn)入了寒冷周期。而拿到奧德賽的那兩天，卻忽然發(fā)現(xiàn)迎春花其實(shí)已經(jīng)開(kāi)了。雖然天空并沒(méi)有綻放出亮藍(lán)，但是我們還是決定開(kāi)著這款七座MPV去個(gè)稍遠(yuǎn)些的地方。要有一定的路程，一定的人數(shù)，才能夠體驗(yàn)到這種車型的真正實(shí)力。于是，我們幾個(gè)人一大早就開(kāi)上車，向北京的西南方進(jìn)發(fā)，目的就是——十渡。

　　到了十渡才知道，原來(lái)是從一渡二渡開(kāi)始數(shù)起，而我們一路開(kāi)過(guò)去，以為已經(jīng)渡無(wú)可渡，卻在眼前看到了十七渡的牌子。不管是十渡還是八渡，我們總是要找到一個(gè)有山有水的地方才算到達(dá)目的地。十渡這邊的山，看起來(lái)總是有些荒涼。而水邊也是以亂石居多，想找一塊草地的念頭是已經(jīng)斷了的。最終，我們把奧德賽停在一片河灘上。

『本次體驗(yàn)車型為奧德賽領(lǐng)秀版 配置為頂配』

　　實(shí)際上，奧德賽已經(jīng)不算是新車了，去年上市前的試駕就是我去的，而現(xiàn)在再寫(xiě)一遍未免有些重復(fù)。來(lái)十渡可以說(shuō)很大程度上解決了我的這個(gè)難題，那些常規(guī)性的內(nèi)容可以簡(jiǎn)化，而體驗(yàn)到的特點(diǎn)可以通過(guò)整個(gè)行程來(lái)展現(xiàn)，這樣便不那么枯燥和死板了。

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　　之所以跑得這么遠(yuǎn)，開(kāi)頭便已經(jīng)說(shuō)明了，這是一款七座MPV。它與普通轎車的區(qū)別不僅僅體現(xiàn)在造型上的不同，而且實(shí)際上奧德賽的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)更趨于轎車化，至少給我的感覺(jué)就跟雅閣十分相似。當(dāng)然，對(duì)于同一個(gè)家族的成員來(lái)說(shuō)這也是理所當(dāng)然的，不過(guò)我所說(shuō)的更多是指它的造型已經(jīng)不是特別的“MPV”了。

　　雖然說(shuō)我是不會(huì)買的，因?yàn)槲覍?shí)在是用不上七個(gè)座位，但是就算是暫時(shí)開(kāi)開(kāi)，新款的至少能讓我愿意開(kāi)上它，老款的就算了。對(duì)于外形每個(gè)人的見(jiàn)解不同，我是比較喜歡鋒利些的線條，身材勻稱有點(diǎn)棱角最好，老款的奧德賽在我看來(lái)就是一輛商用車。但新款則不同，它要更年輕更有家用的氣質(zhì)。

　　七座是實(shí)實(shí)在在的七個(gè)座位，尤其是對(duì)于不少七座MPV來(lái)說(shuō)形同雞肋的第三排座位，在奧德賽上都是可以正常乘坐的。我的三位男同事按身高降次排列，最高的185cm的帥哥羅坐在駕駛位，第二高的180cm的老孟坐第二排，只有175cm的小弟正陽(yáng)坐在第三排。

　　這樣的縱向組合已經(jīng)算是高難度挑戰(zhàn)了，奧德賽也算是縱容應(yīng)對(duì)了，第二排座椅可以進(jìn)行前后移動(dòng)，而且幅度較大，所以老孟和正陽(yáng)可以自行調(diào)節(jié)來(lái)讓第二三排都能保持舒服的坐姿。而頭部空間只有最后一排略顯局促，約兩指左右。