感受M力量 賽道體驗(yàn)BMW M駕駛培訓(xùn)課程
● 理論培訓(xùn)內(nèi)容
相信很多人都有過(guò)駕駛培訓(xùn)的經(jīng)歷，理論部分的講解也都有相似之處。下面就讓我們來(lái)看看BMW培訓(xùn)中對(duì)于相關(guān)理論的講解：
座椅調(diào)節(jié)：高度可以適度調(diào)高，保證視野良好；前后距離和座椅靠背角度調(diào)節(jié)以手腳在正常使用方向盤和踏板的情況下始終保持適度彎曲為最佳；轉(zhuǎn)彎時(shí)也要保證座椅靠背能夠貼住駕駛員背部；駕駛員頭部中心與頭枕中心相重合；系上安全帶后，記得拉一下確定安全帶已經(jīng)完全系好。
方向盤握法：3點(diǎn)和9點(diǎn)。即使是在需要雙手交叉轉(zhuǎn)向時(shí)，也要保持這兩個(gè)握緊方向盤的點(diǎn)。
彎道理論：入彎4個(gè)至關(guān)重要點(diǎn)是制動(dòng)點(diǎn)、入彎點(diǎn)、彎心和出彎點(diǎn)。理論上講，如果路線正確，入彎點(diǎn)的速度是可以一直保持到出彎點(diǎn)（理論的彎道行車路線就是圍繞彎道圓心畫出的圓弧——圓周運(yùn)動(dòng)的物體在圓周上任何一點(diǎn)的速率都一樣），如果入彎速度過(guò)快就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足的情況。
『彎道中的4個(gè)要點(diǎn)』
『對(duì)于轉(zhuǎn)向不足的控制』
轉(zhuǎn)向不足時(shí)的控制：首先要判斷出車輛出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足的情況——方向盤在彎中突然變輕是一個(gè)明顯的信號(hào)，同時(shí)還車輛會(huì)偏離路線。在出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足后，駕駛員需要做的是盯住正確的行車路線（保持冷靜，不要在轉(zhuǎn)向不足時(shí)還緊緊盯著車頭所指的方向），不要繼續(xù)加大方向盤轉(zhuǎn)向角度，停止加速，最后是緊急制動(dòng)。
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