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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

感受科技體驗(yàn)動(dòng)力 試駕榮威350D訊豪版

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 ● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)——?jiǎng)恿Ψ先粘q{駛需要 懸掛表現(xiàn)令人滿(mǎn)意

汽車(chē)之家 上海汽車(chē) 榮威350 2010款 350D 1.5自動(dòng)訊豪版

  在對(duì)inkaNet系統(tǒng)進(jìn)行完講解后,相信很多對(duì)榮威350感興趣的讀者都很關(guān)心它的動(dòng)態(tài)行駛表現(xiàn)到底如何,我們現(xiàn)在就開(kāi)始這部分的介紹。首先值得一提的是榮威350的方向盤(pán)。雖然方向盤(pán)的造型設(shè)計(jì)沒(méi)有給我們留下深刻印象,但在試駕中我們對(duì)它倒頗有好感,榮威350的方向盤(pán)回饋力度和轉(zhuǎn)向助力設(shè)置的比較適中,在舒適性和駕控感之間取得了恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)。

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發(fā)動(dòng)機(jī) 榮威350 2010款 350D 1.5自動(dòng)訊豪版
排量(L) 1.5
工作方式 自然吸氣
氣門(mén)結(jié)構(gòu) DOHC
最大馬力(Ps) 109
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m): 135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 4500
缸蓋材料:
缸體材料:

  坦白講在試駕之前我沒(méi)對(duì)榮威350的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)抱有什么期待,畢竟排量有限而且榮威350本身的尺寸也不小。但在實(shí)際駕駛中這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)卻能輸出超出我們預(yù)期的能量,正常駕駛時(shí)可以做到游刃有余,而在需要加速超車(chē)時(shí)也有更多的潛力爆發(fā)出來(lái)。當(dāng)然再怎么說(shuō)它都和高性能不沾邊,但應(yīng)付日常代步使用時(shí)綽綽有余的。

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  本次由于需要體驗(yàn)inkaNet系統(tǒng),所以試駕的車(chē)型均為350D訊豪版,因此我們也只能感受自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)而對(duì)手動(dòng)版車(chē)型依然帶有遺憾。而自動(dòng)擋車(chē)型駕駛者腳下的兩個(gè)踏板給我們的反饋就不相同。油門(mén)踏板比較正常,沒(méi)有任何虛量,駕駛者的腳部動(dòng)作都會(huì)被反應(yīng)在車(chē)速的增加或降低上。而剎車(chē)踏板給人的感覺(jué)有所不同,說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是比較硬,需要多用點(diǎn)力才能踩下去。對(duì)于男性駕駛者來(lái)說(shuō)這樣可以更精確的控制剎車(chē)力度,但如果是女性駕駛者可能會(huì)略感吃力。

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  在剛出酒店大門(mén)時(shí)需要過(guò)一個(gè)減速坎,就在我們開(kāi)車(chē)壓過(guò)去的同時(shí)車(chē)上所有人不約而同的說(shuō)了句:夠硬的。的確,榮威350的懸掛給我們的第一印象就是硬,絕對(duì)不像大多數(shù)日系車(chē)那樣完全的舒適性取向,給人的感覺(jué)和德系車(chē)更為接近。而且懸掛表現(xiàn)的很有韌性,對(duì)顛簸的處理及時(shí)且干脆。在山路彎道中較有力的支撐給了駕駛者更多的信心。

全文總結(jié):

  目前榮威350D訊豪版的售價(jià)為12.87萬(wàn)元,在緊湊型車(chē)領(lǐng)域里并不是很高的價(jià)位。但它擁有的inkaNet系統(tǒng)卻是足以傲視同級(jí)別對(duì)手的配置。雖然和G-BOOK或Onstar相比,年輕的inkaNet在某些方面還不完善,但相信隨著研發(fā)的深入以及第三份應(yīng)用程序的增多,inkaNet的功能將得到進(jìn)一步的提升。

  最后介紹一下inkaNet的付費(fèi)方式。目前榮威對(duì)新車(chē)型提供2年的inkaNet系統(tǒng)免費(fèi)使用期,在此期間車(chē)主擁有每月400Mb的流量和100分鐘的與服務(wù)中心的通話(huà)時(shí)長(zhǎng),如果超出此部分車(chē)主要使用聯(lián)通的充值卡為系統(tǒng)充值。兩年后的付費(fèi)方式是跟隨當(dāng)時(shí)的3G網(wǎng)絡(luò)而定,基本就是使用3G網(wǎng)絡(luò)的套餐,相對(duì)而言inkaNet的使用成本要更有吸引力。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭宇) 


以下為榮威官方提供的inkaNet系統(tǒng)資費(fèi)詳解:

  2年免費(fèi)體驗(yàn)期:每月贈(zèng)送400M WCDMA數(shù)據(jù)流量(因車(chē)載端并不直接下載音樂(lè),因此400M流量幾乎等于無(wú)限制使用),100分鐘客服中心通話(huà)時(shí)間。超出400M后數(shù)據(jù)流量收費(fèi)為0.3/M

  inkaNet系統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)時(shí)既含有100元充值卡,使用充值卡充值后即可激活使用。在2年免費(fèi)體驗(yàn)期內(nèi)車(chē)載電話(huà)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:撥打電話(huà)0.24/分鐘,接聽(tīng)電話(huà)免費(fèi),全國(guó)免漫游費(fèi)。2年體驗(yàn)期滿(mǎn)后會(huì)制定新的套餐資費(fèi)。

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  • 榮威350 2010款 350D 1.5L 自動(dòng)迅豪版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    測(cè)試文章:性能平淡/不失樂(lè)趣 測(cè)試榮威350D 1.5AT
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升,inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車(chē)開(kāi)始有了自己的 想法。性能方面并不是它的長(zhǎng)項(xiàng),幾大項(xiàng)目下來(lái)數(shù)值都不太理想,下一步希望榮威可以對(duì)此加大開(kāi)發(fā)力度。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點(diǎn),除了好玩以外,還具有很高的實(shí)用性,并且費(fèi)用也不算太高。除此之外,其他方面似乎沒(méi)有太多吸引人的地方了,算是一款不折不扣的家用車(chē),特別是那個(gè)調(diào)教的像CVT一樣的四速自動(dòng)變速箱。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    它有一臺(tái)像CVT那樣平順的4擋自動(dòng)變速箱,以及相當(dāng)吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng),所以你可以舒適愜意的開(kāi)著車(chē),用強(qiáng)大的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)打發(fā)時(shí)間,并且讓它引導(dǎo)你到你想去的地方?偠灾(dāng)你擁有它之后,你可以享受到更多的樂(lè)趣,除了駕駛樂(lè)趣之外。

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榮威350 2010款 350D 1.5L 自動(dòng)迅豪版

指導(dǎo)價(jià):12.47萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 109馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)