看過了人性化的空間設(shè)計(jì)，接下來我們?cè)僬f說乘坐部分。前排方面，尊貴版車型提供了多方位電調(diào)、3組記憶功能和電調(diào)腰部支撐功能，基本上該有的都有了。由于車型的緣故，體驗(yàn)Viano的前排會(huì)感覺坐姿很高；座椅的舒適度還不錯(cuò)，德國味道很濃厚，但你知道那不是很軟的類型。 

　　國產(chǎn)奔馳Viano 1875mm的高度成就了車內(nèi)充裕的頭部空間，想必?fù)Q做1米9的駕駛者都是可以的，因?yàn)槲遥ㄉ砀?.8米）坐在其中頭部會(huì)有一掌的余量，已經(jīng)算是很大了。

　　來到第二排，也就是體驗(yàn)3200mm軸距的時(shí)候了，由于座椅可以前后移動(dòng)，并且范圍非常大，因此它便可以從頂?shù)角芭趴勘车骄o挨第三排座椅之間隨意調(diào)節(jié)，擋位非常多，看看地板上密密麻麻的鎖止機(jī)構(gòu)就知道了。對(duì)于我來說，就是從腿部空間夠使到可以完全伸直或是悠哉翹二郎腿的過程。

　　7座模式下，假設(shè)我的腿部空間有一拳多的余量，那么換到第三排，便會(huì)同樣很充裕！乘坐的需求完全可以得到保障。為了提供更好的后排舒適度，Viano的第三排設(shè)計(jì)成了3/7開，也就是說三人的乘坐面積是均分的，這種規(guī)劃的好處是坐墊的寬度比較規(guī)矩，不委屈其中的任何一個(gè)；大體上，它們的舒適性完全可以比擬駕駛位置（全部具有俯仰調(diào)節(jié)功能），只不過第三排是沒有扶手的，并且座椅的柔軟度也屬于同一標(biāo)準(zhǔn)。

　　需要最大化利用空間時(shí)，后兩排座椅都可以拆下來，做這個(gè)示范的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)操作看似簡單，其實(shí)就是將座椅的后支桿解鎖，抬起后部的同時(shí)再解開前支點(diǎn)的地鎖，但實(shí)際上一個(gè)看似很普通的操作卻比想象中繁瑣的多！一個(gè)是座椅太沉的緣故，另一個(gè)則需要讓“移動(dòng)中央扶手”挪到最不礙事的位置，然后解鎖、拆卸，全部為手動(dòng)控制。

　　需要說明的是，Viano的第二排座椅是無法轉(zhuǎn)動(dòng)的，一旦需要調(diào)整方向就必須完全拆下、然后調(diào)換方位再安裝好，確實(shí)比較繁瑣，這一點(diǎn)也是我們沒有想到的……