1.4TSI+DSG登場 輪上功率測試數(shù)據(jù)第5期
● 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i
標(biāo)稱功率：78千瓦（106馬力）
實測輪上凈功率：64千瓦（約87馬力）
效率：82%
在英文字母排序中，F(xiàn)后面就是G，所以各位應(yīng)該也能看出比亞迪G3和比亞迪F3之間大概是什么關(guān)系。盡管外觀和內(nèi)飾看起來依然十分眼熟，但比亞迪G3的整體設(shè)計做工比前作更為成熟，當(dāng)然，實用化的路線依然沒有改變。目前比亞迪G3共有六款車型，我們測試的是1.5MT 尊雅型GS-i，廠商指導(dǎo)價8.99萬。
之前在F3上使用的東安三菱4G15S 1.5L發(fā)動機(jī)（106馬力）被沿用下來，這臺發(fā)動機(jī)沒有什么值得炫耀的先進(jìn)技術(shù)，最大功率78kW（106馬力）/6000rpm，最大扭矩則達(dá)到了134Nm/4500rpm，傳動機(jī)構(gòu)依舊是傳統(tǒng)的5擋手動變速箱。
在測功機(jī)上，手動擋的比亞迪G3跑起來比較順暢，最大功率定格在53.4千瓦，加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力，最終成績?yōu)?4千瓦（約87馬力）。也就是說有14千瓦的動力被消耗掉了，效率為82%，表現(xiàn)比較正常。
比亞迪G3的1.5升車型比較輕，整備質(zhì)量僅為1180公斤，輪上功率與自身重量之比達(dá)到54.2千瓦/噸。作為一輛普通代步車輛來說已經(jīng)夠用，所以動力輸出給人的感覺也比較順暢，總的來說比亞迪G3是一款比較好開的汽車，這在F3上已經(jīng)有所體現(xiàn)了。
相關(guān)閱讀：
《越來越成熟 搶先測試比亞迪G3 1.5MT》
//www.bjhplwc.com/drive/201003/97234-5.html
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