[汽車之家 評(píng)測(cè)]  在靜態(tài)體驗(yàn)部分，各位應(yīng)該已經(jīng)看到了，說(shuō)實(shí)話面對(duì)如此愜意的生活，誰(shuí)還有心體驗(yàn)奔馳C300旅行版的性能？——那恐怕只有我了。

　　奔馳C300旅行版裝備的是一臺(tái)代號(hào)272 940的3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW(231Ps)/6000rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm。其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和08款的奔馳C280是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有采用什么缸內(nèi)直噴之類的先進(jìn)技術(shù)，參數(shù)也和老款完全相同，只不過(guò)奔馳改變了車型的命名方法，將原先的“280”變成了現(xiàn)在的“300”而已。

　　與之搭配的依然是那臺(tái)著名的7G-tronic變速箱，具備7個(gè)前進(jìn)擋，盡管這臺(tái)變速箱依然采用傳統(tǒng)的液力變矩器結(jié)構(gòu)，但在每一擋上都具備離合器鎖止功能。我們都知道自動(dòng)變速箱通過(guò)液力變矩器來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸，但會(huì)損失一定的動(dòng)力，于是一些變速箱開(kāi)始裝備離合鎖止裝置，必要時(shí)鎖止器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器軸之間可建立虛擬剛性連接，減少動(dòng)力的流失，一般變速箱都具備最高擋的鎖止功能，在高速巡航時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，而奔馳的7G-tronic的每一擋都可以實(shí)現(xiàn)鎖止功能，因此傳動(dòng)效率更高。

　　這臺(tái)7G-tronic變速箱的另一絕活是可以大跨度的跳擋，目前很多自動(dòng)變速箱只能一次降一個(gè)擋，在急加速需要降兩個(gè)擋時(shí)，必須逐一的降擋，而奔馳的7G-tronic變速箱可以一次降四個(gè)擋，例如可以直接從7擋降到3擋！

　　還有一件很有意思但我們平時(shí)幾乎不會(huì)注意到的是，奔馳的7G-tronic有兩個(gè)倒檔！其中第二個(gè)倒檔的齒比為2.231，介于前進(jìn)擋2擋的2.859和3檔的1.921之間，這也就意味著，奔馳C300的倒車時(shí)速至少在80公里/小時(shí)以上，實(shí)在不明白究竟誰(shuí)會(huì)用得到如此快的倒檔，也許這就是奔馳嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)吧？

　　可是在日常駕駛時(shí)，這臺(tái)變速箱的反應(yīng)實(shí)在算不上快，換擋的平順性絕對(duì)是沒(méi)的說(shuō)，只是在C模式下油門到底急加速時(shí)，動(dòng)力的爆發(fā)要比預(yù)想的略慢半拍，即使換到S模式，換擋速度也沒(méi)有明顯的提升。在我們的印象里，通常S模式下變速箱會(huì)比在D模式行駛時(shí)降低一擋或兩擋以獲得更靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，但奔馳C300旅行版換到S模式時(shí)擋位也沒(méi)有變化，它的區(qū)別主要體現(xiàn)在急加速的時(shí)候，同樣是在7擋巡航時(shí)全油門，S擋會(huì)比D擋多降一擋，獲得更快的加速性能。

　　還有一點(diǎn)需要注意的是，所有裝備7G-tronic變速箱的奔馳車，在換到手動(dòng)模式時(shí)，永遠(yuǎn)都只顯示第6擋，也就是說(shuō)在手動(dòng)模式下最高只能換到第6擋而不能升到第7擋，這種設(shè)計(jì)可能是因?yàn)榭紤]到既然你已經(jīng)改用手動(dòng)模式，那么就不需要最高的超比擋了，如果需要超比擋，請(qǐng)換回自動(dòng)模式。市面上一些其他品牌車型也采用這樣的設(shè)計(jì)，換到手動(dòng)模式時(shí)只顯示最高擋下面的那一擋，以至于很多車主懷疑廠家宣傳的擋位數(shù)是騙人的。

　　總的來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力匹配在C300旅行版上表現(xiàn)中規(guī)中矩，你不可能體驗(yàn)到什么強(qiáng)勁的推背感，它的總體駕駛感受和所有奔馳C級(jí)相同，調(diào)教還是以追求舒適性為主，穩(wěn)重中帶有一點(diǎn)靈動(dòng)，給人感覺(jué)很踏實(shí)，很有信心。

　　從參數(shù)上看，旅行版比三廂版增重40公斤，相信這40公斤全部集中在車尾位置，高速緊急變線時(shí)能感覺(jué)到車尾動(dòng)作開(kāi)始變得略微滯后，但整體影響不大。另外參數(shù)顯示旅行版的油箱容積比普通三廂版小了7公升，作為旅行車來(lái)說(shuō)不是什么好事。