C-Zero動力結(jié)構(gòu)介紹

　　雪鐵龍C-Zero的動力總成是一臺永磁同步電動機，最大功率為64馬力，最大扭矩為180牛·米。電池組為330伏鋰電池組，由88個50安電池組成，電池必須整體充電，不得分開單獨充電，這樣的好處是確保較長的使用壽命。

充電——一共有三種方式

　　充電方式共有三種：使用普通200伏電源需要充電7小時左右充滿，使用普通100伏電源需要充電14小時左右充滿，使用專用的快速充電器只需要30分鐘左右就能充電80%以上（專用的快速充電柜）。

『快速充電需要用這個專用的充電柜，價格不菲』

『純電動車工作原理』

純電動車行駛感受——能耗/噪音都很低

　　啟動方式也是用與普通轎車相同的鑰匙啟動，不過轉(zhuǎn)動鑰匙后，只有一聲“滴”的提示音，其余什么聲音也沒有，不要誤以為是沒有啟動成功，這時觀察儀表，如果上面出現(xiàn)了綠色的“READY”字樣，那就表明C-Zero已經(jīng)是蓄勢待發(fā)的狀態(tài)了。之后掛上D擋，踩下“油門”，車就開始行駛了，這時傳入車內(nèi)的只有底盤的噪音和電動機的“嘶嘶”聲，相對內(nèi)燃機汽車安靜的很多很多。

　　由于電動機的轉(zhuǎn)速范圍比內(nèi)燃機大得多，所以電動車是沒有常規(guī)變速箱的，行駛中沒有換擋的感覺。如果深踩“油門”，也沒有降檔之類一說，電動機反應(yīng)比機械速度快很多，而且電動機釋放扭矩的過程也比內(nèi)燃機要更直接一些，從60公里/時加速到90公里/時的約為6秒，加速過程整體感覺溫柔。最高時速可以達到130公里/時左右。

　　電動車的好處除了優(yōu)化排放，同時也優(yōu)化了噪音污染的問題，因為電動車在行駛中的噪聲很低，即使急加速也只是傳來電動機的“嗡嗡”聲。

編輯總結(jié)：

　　C-Zero是一種概念，也是當(dāng)今汽車業(yè)國際性的話題，即環(huán)保、低碳……；它也是一種希望，因為它馬上就要量產(chǎn)并在歐洲上市了，零排放的大面積應(yīng)用離我們不遠了！

　　三菱i-MiEV電動車現(xiàn)在已經(jīng)在日本上市銷售，更多的輔助設(shè)施也開始試驗性的建設(shè)。作為i-MiEV的同門兄弟，雪鐵龍C-Zero的量產(chǎn)化程度也同樣很高，也就是說，隨著生產(chǎn)線的調(diào)整完畢，未來一年內(nèi)，雪鐵龍C-Zero電動版將會以試驗的身份先期投放試產(chǎn)，計劃首批投放歐洲市場5500輛，為了配合電動車的銷售，在今年年末，PSA集團和三菱集團將在德國柏林開辟除法國之外的第二市場。（圖、文/汽車之家 汪淼）

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