[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說到微客相信都能將很多人的記憶拉回到90年代初期的黃色“面的”，在那時候微客還真是主要用于載人，但是隨著生活水平的提高和車型的更新?lián)Q代微客逐漸成為了貨車的代名詞，廠商們也絲毫不否認這一點還在以實用為出發(fā)點對微客進行著更新?lián)Q代推陳出新，正如我們今天試駕的這一款哈飛路尊大霸王。

● 本次試駕的哈飛路尊大霸王(以下簡稱:大霸王)為1.5L尊貴版，官方指導價為6.08萬元。

● 外觀 保持了微客的方正實用風格 但運用了流暢線條

　　與我們常見的微客相同大霸王同樣保持了微客方正高挑的特征，我可以負責人的說在今后的很多年中微客依然會保持這個整體造型，而且依然不會向豪華方向發(fā)展，因為從目前國人對微客的認識和理解運載貨物仍然是這類車型的主要任務，所以車身造型不會有大的變化，為了保證價格優(yōu)勢所以不會向高端進軍。

　　在前臉中我們很容易發(fā)現(xiàn)大霸王所運用的流行元素，厚重的前臉鑲嵌了粗獷的進氣格柵和水箱散熱中網(wǎng)，另外當下較為流行的U型前臉在乎再大霸王身上也有所顯現(xiàn)；三角形大燈為遠近光一體，造型看上去較為靈動，如果與車身鈑金的接縫能夠細密些會更好。

　　后視鏡值得肯定的地方是視野很大，寬大的鏡片可以輕松的看到后方的情況，但是用手按鏡片的調(diào)節(jié)方式有些不便，如果有副駕駛還好可以請他人幫忙，如果沒有副駕駛那只能看自己天生的硬件水平能不能實現(xiàn)了。

　　原先“小面”給我們的印象是前后都平，隨著人們對車輛外觀要求的提高微客也在悄然的改變著，改變主要集中在前半段，車身依然是方正，但突出的車頭和側(cè)面輪眉上有力的弧線都讓我們看到國產(chǎn)低端市場在設計理念上的進步。

　　腰線略向上傾斜在車尾處索性直接上挑，接近梯形的車尾看上去較為穩(wěn)定雖然它的重心真的很高。大面積通體尾燈很醒目，是該車設計的一大亮點，設計師大膽的將尾燈放大占據(jù)了車身垂直三分之二的長度，缺少高位剎車燈肯能是設計師認為尾燈的警示性已經(jīng)足夠了。我們很欣慰的在大霸王后面看到了雨刷。

　　大霸王使用185/80 R14的錦湖輪胎，大扁平比的輪胎有利于承載重物，如果車上裝著好幾百斤的貨物薄胎顯然很不適合。五輻鋁合金輪轂并沒有什么特別之處，如果是我購買微客我肯定不會關注輪轂的樣式。