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空間組合是亮點(diǎn)!豐田逸致車展靜態(tài)評測

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  對于逸致這樣的一款針對多功能性而開發(fā)的車型來說,車內(nèi)儲物空間以及乘坐空間都是它的最大特點(diǎn),自然也是我們今天體驗(yàn)的重點(diǎn),它能否真正滿足我們?nèi)粘6喙δ艿男枨竽?大家繼續(xù)往下看。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

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  我們先來說說逸致的座椅,并不算是很豪華很高檔的材質(zhì),但是座椅的形狀很貼合身體,兩側(cè)包裹性也足夠,并且厚度以及柔軟度也都值得肯定,保證了日常駕駛的舒適性,當(dāng)然如果能把主駕駛和副駕駛都設(shè)計(jì)成電動(dòng)調(diào)節(jié)就更完美了。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

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  逸致的扶手箱設(shè)計(jì)可以說是很有特點(diǎn),雖然不是很復(fù)雜,但確實(shí)很巧妙的一個(gè)設(shè)計(jì)。它在扶手箱后面設(shè)計(jì)成鏤空的結(jié)構(gòu),本身扶手箱內(nèi)的儲物空間就非常豐富,放下一大瓶飲料也不成問題,而后面的開口可以讓后排乘客也可以從扶手箱內(nèi)存取物品,如果是小瓶飲料可以直接從后面的開口取出。另外扶手箱的高度很合適,缺點(diǎn)就是略短了一些,并且最重要一點(diǎn)就是扶手箱的材質(zhì)太硬了,胳膊架在上面會很難受,舒適性打了折扣。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

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  接下來就是大家關(guān)注的乘坐空間,我們圖片里看到的這位身材強(qiáng)壯的體驗(yàn)著身高為175cm,前排座椅調(diào)至最低后,頭部大約有一拳左右的空間,并不算很充裕,基本滿足需求。而來到后排之后,頭部仍然是一拳空間,不過腿部保證了將近兩拳的距離,還算是比較寬裕,對于一般的中國用戶都足夠使用了。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

  逸致包含了5座以及7座兩種配置的車型,這次我們體驗(yàn)的就是一款7座車型,它擁有兩個(gè)可以折疊放倒的第三排座椅,操作非常簡單,一拉即可。而如果平時(shí)不需要第三排座椅,完全放平之后后備箱空間還是很寬敞的。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

  小桌板是個(gè)很實(shí)用的配置,很多MPV車型都有,但是好用的并不多見,逸致的這個(gè)配置表現(xiàn)就很不錯(cuò)。首先說高度合適,不會頂?shù)酵壬希硗饩褪亲腊蹇梢酝耆牌,使用起來很順手?/p>

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

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  另外逸致的座椅組合也是非常豐富,這點(diǎn)也符合MPV車型的特點(diǎn),通過第二排座椅下面的把手,可以將座椅前后移動(dòng)。還有就是椅背上的兩個(gè)扳手,為什么要設(shè)計(jì)兩個(gè)?其實(shí)它們的功能并不相同。就像圖中所說,一個(gè)扳手是用來拉動(dòng)靠背之后滑動(dòng)座椅,方便第三排乘客進(jìn)出,而另外一個(gè)就是為了徹底放倒第二排座椅,并且能完全放平,而放平整之后的后備箱空間則又會大幅度增加。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

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  關(guān)于第三排座椅,我其實(shí)一直認(rèn)為它并不是針對人來設(shè)計(jì)的,當(dāng)然可以讓小朋友坐在第三排,護(hù)著把寵物放在這里。不過我們的體驗(yàn)著似乎不太甘心,一定要親身經(jīng)歷……開始的時(shí)候似乎還是很滿意的樣子,第三排也同樣很寬敞,當(dāng)然這是犧牲了第二排腿部空間的代價(jià),而這樣做似乎沒有任何意義,怎么會有正常人不坐第二排而非要坐第三排呢?當(dāng)然我們的體驗(yàn)著就屬于這類“非正!庇脩。而我們能看到如果第二排正常乘坐乘客之后,第三排基本上就沒有任何腿部空間了。這里還要多提一句,逸致第二排的地板是完全平整的。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

  雖然逸致還未正式上市,不過我們可以肯定的是這款車將搭載1.6L以及1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),不過目前我們還沒有得到相關(guān)的動(dòng)力參數(shù),應(yīng)該是沿用之前的老款發(fā)動(dòng)機(jī)。


  通過體驗(yàn)我們能看到逸致在整體的設(shè)計(jì)上的確是滿足了時(shí)尚的風(fēng)格,另外儲物空間以及乘坐空間也可以算的是豐富靈活,雖然不敢說有多么充裕,但是在這樣級別的車型里這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是很不錯(cuò)了。

汽車之家

  未來逸致在國內(nèi)市場面對的競爭對手將是途安以及新佳樂等車型,可以說實(shí)力都不俗,那么逸致除了保證產(chǎn)品品質(zhì)以外,取勝的關(guān)鍵還是在價(jià)格上,據(jù)了解逸致在國內(nèi)上市后的價(jià)格將會在15萬左右,不過具體價(jià)格還是要等到正式上市之后,預(yù)計(jì)時(shí)間是在明年年中。

  以上就是我們在本次廣州車展上對豐田新車逸致進(jìn)行的一個(gè)詳細(xì)的靜態(tài)評測,而在隨后幾天我們還將為大家?guī)砥渌嗫钚萝嚨脑敿?xì)報(bào)道,敬請關(guān)注汽車之家。ㄎ/圖 汽車之家 梁巍  攝影/汽車之家 李洋)


新車新技術(shù) 馬自達(dá)汽車廣州車展前瞻 汽車之家

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  • 逸致 2011款 180G CVT豪華多功能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.07 41.07 8.05
    測試文章:最不像MPV的MPV 測豐田逸致1.8CVT七座
    評測編輯-梁。

    如果你開過卡羅拉,那么對于同一底盤打造出來的逸致應(yīng)該也不會陌生,當(dāng)然現(xiàn)在空間更加寬敞了,同時(shí)內(nèi)飾做工也更加精細(xì)了,絕對適合家用。

    評測編輯-胡正暘:

    在卡羅拉的所有優(yōu)點(diǎn)之外,加了一條:空間大。家用MPV市場又來了一個(gè)靠譜的選擇。

    評測編輯-羅浩:

    稱職的家用車,動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛感受都比預(yù)料中好,繼續(xù)貫徹豐田家用車的中庸路線,性能均衡。

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逸致 2011款 200V CVT至尊導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):23.98萬
級別:緊湊型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 146馬力...
變速箱:CVT無級變速