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空間出色性價(jià)比高!車展體驗(yàn)日產(chǎn)陽光

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  [汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  自從得知日產(chǎn)陽光復(fù)產(chǎn)的消息以后,我就對(duì)這款車上市后的市場(chǎng)定位十分感興趣。在下有瑪馳、中有騏達(dá)頤達(dá)、上有軒逸的情況下,新陽光會(huì)以怎樣的面貌重出江湖呢?緊湊型車還是小型車?配置水平又如何?這一切一切的謎團(tuán)都在今年的廣州車展上得到了解答,下面就讓我們來看看這輛神秘的新陽光吧。

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車輛外形尺寸:外觀充滿日產(chǎn)元素、大小和頤達(dá)相近

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

年底正式發(fā)布 曝新一代陽光無偽裝諜照 汽車之家

  新陽光的車身尺寸達(dá)到4426mm×1696mm×1514mm,雖然仍小于頤達(dá),但是兩者的尺寸也可謂是極其接近,所以說十代陽光是一款緊湊型車,相信沒有人會(huì)質(zhì)疑。而對(duì)于它是三廂瑪馳的傳言,相信看到實(shí)車后這個(gè)說法也就不攻自破了。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

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  新陽光的前臉帶有十分明顯的日產(chǎn)家族特征,倒梯形的鍍鉻中網(wǎng)和2011款天籟如出一轍,而錐形的前大燈也是日產(chǎn)各級(jí)別車型的常用設(shè)計(jì)元素。只不過和兄弟車型棱角分明的設(shè)計(jì)相比,新陽光的線條更加柔和。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

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  相比于前臉明顯的家族特征和設(shè)計(jì)元素,車尾就顯得有些波瀾不驚。既沒有鋒利的燈組,也沒有夸張的肌肉線條,一切都顯得那么平和。尾燈組向前伸展的樣式讓人想到了天籟的尾燈,只是相比之下天籟更加鋒芒畢露,而新陽光還是走著它的中庸路線。

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  既然車身尺寸已經(jīng)被證明達(dá)到了緊湊型的水平,那么它的一些硬件配置又如何呢?我們很高興的看到它的輪胎尺寸、品牌都和騏達(dá)頤達(dá)完全形同,四輪盤剎也成為全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。七幅輪轂延續(xù)了整個(gè)車身中庸的特質(zhì),沒有任何動(dòng)感可言。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.27 42.07 --
    測(cè)試文章:精準(zhǔn)鎖定市場(chǎng)需求 測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)陽光CVT
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新陽光的出現(xiàn)不單是刷新了東風(fēng)日產(chǎn)的細(xì)分車型,同時(shí)在緊湊型車領(lǐng)域中也豎起了一個(gè)標(biāo)桿,低價(jià)位、大空間以及良好的動(dòng)力組合,這原本是自主品牌應(yīng)該引領(lǐng)的潮流,如今卻被合資品牌搶了風(fēng)頭。我不懷疑新陽光是款性價(jià)比很高的車型,特別是對(duì)于年輕人來說,門檻降低了,然而外觀的吸引力不足也將會(huì)是一點(diǎn)點(diǎn)的選擇障礙。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    陽光這個(gè)名字已經(jīng)消失很久了,記憶中當(dāng)年的陽光還是款中高檔轎車,不過今天的陽光已經(jīng)徹底的平民化了,低價(jià)位,大空間,駕駛舒適等等這些國(guó)人所鐘情的特點(diǎn)它都具備,精準(zhǔn)的定位讓它得到了足夠的關(guān)注度,同時(shí)也讓日產(chǎn)的產(chǎn)品線更加細(xì)化。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新陽光在空間、價(jià)格、動(dòng)力和舒適性方面取得了不錯(cuò)的平衡,有效抓住了很多樸實(shí)的中國(guó)老百姓的購(gòu)買心理,但這也使得它成為了一款沒有什么特點(diǎn)的車,總的來說,只是個(gè)滿足基本需求的代步工具,當(dāng)然對(duì)于購(gòu)買這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來說,已經(jīng)足夠了。

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陽光

指導(dǎo)價(jià):7.98-18.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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