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內(nèi)外兼修 試駕上海通用雪佛蘭新科帕奇

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內(nèi)飾

  內(nèi)飾上的配色有黑灰和全黑兩種,黑灰應(yīng)用于舒適版上,而全黑內(nèi)飾則使用在豪華版上,這兩種配色我覺得都很不錯(cuò),具體喜歡那種還要看您對(duì)配置上的選擇了。我們還是先來說說新款科帕奇和老款的區(qū)別吧!

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

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  新款科帕奇和老款相比在整體結(jié)構(gòu)上的變化并不明顯,只是中控臺(tái)最上方的操作面板發(fā)生了改變,時(shí)鐘顯示采用了橢圓形設(shè)計(jì),顯得很有質(zhì)感,通過標(biāo)識(shí)我們還發(fā)現(xiàn)科帕奇除了配備ESP系統(tǒng)以外,還配備了下坡輔助功能,而且這兩項(xiàng)配置還是全系車型的標(biāo)配,在安全配置上相比很多同級(jí)別車型,新科帕奇表現(xiàn)的更好。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

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  在方向盤的多功能按鍵上,新款科帕奇還增加了藍(lán)牙電話接聽鍵和空調(diào)的風(fēng)量、出風(fēng)位置的選擇。方向盤多功能按鍵能夠控制更多的功能,是為了方便駕駛者的操作,提高行車安全。新款科帕奇的方向盤握感很好,但尺寸上有些過大。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

  老款科帕奇的手剎設(shè)計(jì)很有特點(diǎn),而在新款車型上我們看到的則是EPB電子駐車系統(tǒng)。雖然獨(dú)特的造型取消有些可惜,但是電子手剎不但使用起來更加方便,還為車內(nèi)增加了儲(chǔ)物空間,對(duì)于這樣的取舍我覺得還是值得的。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

  在這里我也要說說對(duì)于新科帕奇在使用中的一些不足,它的車窗控制按鍵中,只有駕駛員一側(cè)的車窗具有一鍵下功能,這樣的表現(xiàn)與它主打的高配置有些背道而馳了。即使不配備四門一鍵上下,我覺得至少兩個(gè)前門應(yīng)該具有此功能。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

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雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

  看過了內(nèi)飾,我們?cè)賮砜纯葱驴羁婆疗嬖诳臻g上的表現(xiàn),其實(shí)車身尺寸這次并沒有變化,空間上也沒什么特別之處,第三排座椅仍并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐,所以這個(gè)位置還是留給兒童或者短途偶爾應(yīng)急吧!

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

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  儲(chǔ)物空間方面,新款科帕奇最為明顯的變化就是充分的利用了原來手剎的位置。表面上看這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的杯架和一個(gè)不夠深的小儲(chǔ)物格,其實(shí)這里可是藏有玄機(jī)的,按下前面的開關(guān),便可以把杯架向后收起,此時(shí)杯架就變成了一個(gè)很大的儲(chǔ)物格,看上去和用起來有點(diǎn)像機(jī)關(guān)暗道一樣。不知道看到這里,很多男性車主會(huì)不會(huì)介意,因?yàn)槲野涯銈冇锌赡懿厮椒垮X的地方公諸于世了,如果你真的準(zhǔn)備在這里藏小金庫的話,還是趕緊想別的地方吧!

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

  新款科帕奇的中央扶手內(nèi)由之前的雙層儲(chǔ)物格變成了單層的,可能是因?yàn)樵黾恿吮芟旅娴哪莻(gè)更深的儲(chǔ)物格,為了控制成本廠家在這里減掉了一些。如果說前排副手只是改變形式的話,那么后排中央扶手,我認(rèn)為可以用減配來形容了。雖然在尺寸上并沒有什么變化,但是把扶手生生變成了杯架,這樣的設(shè)計(jì)是不是有些欠妥呢!坐在后面的乘客在放置水瓶后就沒有余地放手臂了,即使不放水瓶,硬邦邦的塑料,手臂放在上面也不舒服。前排中央扶手的變化我覺得我所謂,而對(duì)于后排中央扶手的改變還是建議廠家改進(jìn)一下。

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  除了前、后排的儲(chǔ)物格外,后備箱的設(shè)計(jì)也很巧妙,第三排座椅在不使用時(shí)可以完全放平,和后備箱地板形成一個(gè)平面,在后備箱內(nèi)側(cè)周圍新科帕奇充分的利用空間,設(shè)計(jì)了三個(gè)儲(chǔ)物格,補(bǔ)充了打開第三排座椅時(shí)的儲(chǔ)物能力。

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    新科帕奇變化挺大,最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成,效果很明顯,各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,確實(shí)比過去更秀氣了,而且同級(jí)別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多,不過我們還是期待國(guó)產(chǎn),價(jià)格能低不少。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí),加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步,在對(duì)手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī),在加速方面有明顯的提升!改善了最大短板之后,如果能國(guó)產(chǎn),進(jìn)一步拉低售價(jià)的話,相信競(jìng)爭(zhēng)力還能更強(qiáng)。

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    要說科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV,優(yōu)勢(shì)是整體還都說得過去,不過2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37萬價(jià)格有點(diǎn)高,這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    缺乏特點(diǎn),技術(shù)也不是十分先進(jìn),如果是國(guó)產(chǎn)的,可以以價(jià)格為優(yōu)勢(shì),但偏偏又是進(jìn)口的?傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,科帕奇沒有太多讓人信服的理由。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開,科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,不過相對(duì)來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn)。其他方面相比對(duì)手也缺少有力的優(yōu)勢(shì),尤其是37萬多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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科帕奇(進(jìn)口)

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