[汽車之家 評(píng)測(cè)]  毫無(wú)疑問(wèn)，是寶馬X3開(kāi)創(chuàng)了緊湊型豪華SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，雖然它搶占了市場(chǎng)的先機(jī)，但是6年一成不變的古板做派讓它遠(yuǎn)沒(méi)有那些后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們那么搶眼，大街上Q5、GLK甚至XC60出現(xiàn)的頻率都比X3高的多。

　　產(chǎn)品老化，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，因此我們看到了現(xiàn)在眼前的這款全新一代寶馬X3，全面升級(jí)的外形，全新的動(dòng)力總成，再加上讓人眼花繚亂的電子設(shè)備，一切看起來(lái)都很不錯(cuò)，讓我對(duì)這個(gè)幾乎被遺忘的產(chǎn)品又重新提起了興趣，其他不說(shuō)，我覺(jué)得至少在公路性能上可以超越對(duì)手了。

　　新X3發(fā)的動(dòng)機(jī)和變速箱都是新裝備，但這些我們都不陌生，寶馬N55B30A雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，之前N54B30的換代產(chǎn)品；ZF 8HP自動(dòng)變速箱，在X3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Q5也搭載的是同一款；至于駕駛模式選項(xiàng)，它和之前的7系以及5系上面的完全相同，舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+三種模式。有了這些強(qiáng)大的軟件、硬件裝備，相信也不會(huì)有人再懷疑他的實(shí)力了吧。

　　又是一款2011年度的世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N55B30的能力我已經(jīng)心中有數(shù)，它的上一代產(chǎn)品N54B30可以讓一輛3系轎車跑到5.4秒的成績(jī)，如今雙渦輪改成了單渦輪雙渦管，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，降低了故障發(fā)生的幾率，也讓寶馬可以給N55B30加上了Valvetronic連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，并且仍然保持著225kW（306馬力）以及400N·m的賬面數(shù)據(jù)，而面對(duì)比3系重了不到200公斤的新X3，絕對(duì)可以讓它足夠的快！

　　ZF的8速自動(dòng)變速箱在新寶馬X3身上存在兩個(gè)版本，xDrive28i車型裝備的是“普通版”8速自動(dòng)變速箱，換擋速度200ms；而xDrive35i則裝備的是“運(yùn)動(dòng)版”變速箱，理論上換擋速度可以更快，看來(lái)寶馬勢(shì)必要將新X3的運(yùn)動(dòng)性打造的更加極致。

　　寶馬X3是出自3系平臺(tái)的產(chǎn)品，雖然一個(gè)是SUV，一個(gè)是轎車，但寶馬設(shè)計(jì)師給他們賦予了同樣的精神，那就是運(yùn)動(dòng)性。X3的操控感覺(jué)沒(méi)有3系那么極致，但也要比一般同級(jí)別的產(chǎn)品更加敏捷，看來(lái)寶馬勢(shì)必要將新X3的運(yùn)動(dòng)性打造的更加極致。

　　寶馬的駕駛模式選項(xiàng)是個(gè)好東西，準(zhǔn)確的說(shuō)它應(yīng)該叫做“動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)”，不同模式下發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向助力、懸掛阻尼都會(huì)有所不同，它讓新X3表現(xiàn)出了了不同的性格。標(biāo)準(zhǔn)模式下人機(jī)交流很輕松，各種力度反饋都是適中的狀態(tài)，油門(mén)響應(yīng)以及變速箱的換積極的換擋會(huì)壓制住發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力，不會(huì)讓你因?yàn)橥蝗缙鋪?lái)的加速度而緊張。當(dāng)然這種輕松的駕駛感覺(jué)只是相對(duì)的，畢竟它還是一輛寶馬車，清晰的路感和精準(zhǔn)的控制是無(wú)法掩蓋的。

　　運(yùn)動(dòng)模式下X3的感覺(jué)會(huì)截然不同，幾乎失去助力的方向盤(pán)讓你對(duì)操控的信心大增，油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也開(kāi)始變的神經(jīng)質(zhì)，變速箱會(huì)大幅度提升換擋轉(zhuǎn)速，你需要時(shí)刻保持緊張的狀態(tài)。我喜歡這種感覺(jué)，特別是開(kāi)著一輛能跑的很快的SUV一路絕塵的時(shí)候，它帶來(lái)的快感要比轎車更加直接。至于所謂的“運(yùn)動(dòng)版”8AT變速箱，我沒(méi)感覺(jué)出它有什么特別的地方，或許它的意義是存在于測(cè)試數(shù)據(jù)上吧，至少?gòu)娜粘ｑ{駛來(lái)看沒(méi)什么差別。

　　低扁平率的公路輪胎可以給X3帶來(lái)更出色的操控性，但也讓它遠(yuǎn)離了荒野，更貼近城市，種種跡象表明寶馬已經(jīng)讓它變成了更加純粹的公路高性能SVU。

　　關(guān)于新X3的性能我想不用多說(shuō)大家也能猜個(gè)八九不離十，那么反應(yīng)在具體的測(cè)試成績(jī)上有怎樣的表現(xiàn)，下一頁(yè)的測(cè)試中會(huì)給大家展示。