[汽車之家 評(píng)測(cè)]  關(guān)于法國(guó)車，我聽說它浪漫。關(guān)于法國(guó)人，我聽說他們不愛洗澡。兩句都有傳言的成分，不夠真實(shí)，所以我決定不讓它們來干擾自己的思考。這臺(tái)3008，同事說它長(zhǎng)著一張蛤蟆臉，聽到這樣的評(píng)價(jià)我又凌亂了片刻，一直覺得它還挺好看......不過把它分類在SUV版塊里，真的不大同意，明明是一款看起來跨界、坐進(jìn)去像MPV的中間車型，如果你夠浪漫，那就不要分類了，或者單獨(dú)給它辟個(gè)模糊版塊。

　　環(huán)繞式中控臺(tái)設(shè)計(jì)和沙發(fā)一般的座椅，把你的身體圍了個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，感覺把這臺(tái)車穿在了身上，有一種說不出來的安全感，如果外面有陽(yáng)光綠草，一定記得把全景天窗打開，駕駛艙里通透無比，一切都被陽(yáng)光清洗干凈，這時(shí)候你再跟我說法國(guó)車?yán)寺�，我�?huì)仔細(xì)考慮考慮。

　　熟知307、408的讀者，幾乎可以憑經(jīng)驗(yàn)在腦海中勾勒出3008的駕駛感受，同樣是出自PSA的2號(hào)平臺(tái)，這三款車系聯(lián)系緊密。歐式家庭轎車總會(huì)保留一些被我們稱之為“運(yùn)動(dòng)”的元素，我更愿意把它形容為穩(wěn)健。坐在車?yán)锬軐?duì)路面情況有一個(gè)清晰的判斷，細(xì)碎的震動(dòng)并不會(huì)影響舒適性，遇到真正的顛簸也很難感覺到搖擺不定的多余彈跳。PSA集團(tuán)一直在堅(jiān)持使用拖曳臂后懸掛，甚至即將上市的小跑車RCZ也是如此，只在一個(gè)領(lǐng)域精耕細(xì)作，很難說一定比別的形式差多少，假如換成獨(dú)立后懸，增加成本，普通消費(fèi)者也少有機(jī)會(huì)把極限逼出來從而體會(huì)出差距，還是妥協(xié)一下懸掛形式，換來更大的車廂空間來得實(shí)在。這樣看法國(guó)車也不那么浪漫，實(shí)際的很。

　　我喜歡開著它走到城市邊緣去享受陽(yáng)光，這么大的全景天窗，只用來看鋼筋水泥實(shí)在浪費(fèi)。一路上動(dòng)力供給并不突兀，與純德系、日系的渦輪介入方式都不大一樣，更加線性，用起來順手，變速箱擋位切換很快，但低擋位之間的銜接平順度還有提升空間。1.6T+6AT的組合，看似暴力，用起來很家庭。