[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  簡(jiǎn)單試駕，這個(gè)標(biāo)題起的有點(diǎn)無(wú)奈。嚴(yán)格看來(lái)，今天這篇短文并不是真正意義上的試駕文章。整個(gè)活動(dòng)僅有兩個(gè)環(huán)節(jié)：一個(gè)場(chǎng)地組合繞樁以及一個(gè)直線加速，我的絕大部分時(shí)間都被用來(lái)排隊(duì)等待，親自坐到XKR駕駛位上加起來(lái)不超過(guò)七分鐘。說(shuō)實(shí)話，信息量真的非常有限......活動(dòng)用車(chē)是捷豹XKR敞篷版，從1946年的XK120開(kāi)始，這個(gè)車(chē)系已經(jīng)有六十多年歷史了，一個(gè)二十多歲的小子想用7分鐘讀懂六十多年的沉淀？那是不可能完成的任務(wù)，我只能把有限的信息量拿出來(lái)跟大家簡(jiǎn)單聊一聊。

　　外觀內(nèi)飾就不說(shuō)了，要了解的讀者可以點(diǎn)擊之前的試駕文章。我們?cè)��?jīng)測(cè)試過(guò)XFR（點(diǎn)擊查看），那是一款中大型車(chē)的高性能版，跟XKR用的是一模一樣的動(dòng)力總成：5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱。510馬力，625牛米。當(dāng)時(shí)XFR的實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)是4.88秒，大家可以依此估計(jì)一下整備質(zhì)量少了91公斤、輪胎也窄了10毫米的XKR敞篷版大概能跑多快。

　　其實(shí)加速只要進(jìn)入5秒以?xún)?nèi)，數(shù)字的重要性就開(kāi)始降低，到這個(gè)水平每款車(chē)都在強(qiáng)調(diào)自己的獨(dú)特性，這種獨(dú)特性往往強(qiáng)烈的關(guān)聯(lián)于它們的發(fā)源地，比如瑪莎拉蒂GT，你會(huì)聯(lián)想起意大利的熱情，捷豹XKR，又讓人想起紳士之類(lèi)文鄒鄒的詞匯，只是在500多馬力的幫助下，XKR算是捷豹里頭相當(dāng)不低調(diào)的紳士了，何況還有個(gè)敞篷。

　　不知道你注意到?jīng)]有，這兩款互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)型，都沒(méi)把性能塑造成競(jìng)爭(zhēng)力的核心，他們知道有M3、GT-R這樣“廉價(jià)”的神車(chē)在，不會(huì)有人甘愿多掏幾十萬(wàn)來(lái)買(mǎi)一款跑的更慢的車(chē)。XKR更像是奢侈品，碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)讓你有足夠的底氣，此外，彰顯身份和品位才是最重要的。同樣的價(jià)格，有人戴功能異常復(fù)雜的卡西歐，有人戴只看三個(gè)指針的浪琴，這是一個(gè)道理，選什么就看個(gè)人需求。

　　來(lái)說(shuō)說(shuō)場(chǎng)地上的那些事情。動(dòng)力部分沒(méi)有可挑剔的地方，我全程都在用S擋+競(jìng)速模式，油門(mén)踏板似乎直接貼在了節(jié)氣門(mén)上，踩踏動(dòng)作能在極短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化為觸電般的動(dòng)力響應(yīng)，從車(chē)身后方狂躁的推動(dòng)著你的身體，如果你之前沒(méi)有領(lǐng)教過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，此時(shí)受到驚嚇的可能性超過(guò)95%。轉(zhuǎn)向手感比較中性，在一臺(tái)GT跑車(chē)身上，凌厲等于突兀，所以有時(shí)候需要你帶一點(diǎn)預(yù)判的去打方向，另外XKR的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里除了發(fā)動(dòng)機(jī)可能就沒(méi)裝別的東西了，做動(dòng)作的時(shí)候感覺(jué)車(chē)頭偏沉，即使是臺(tái)后驅(qū)車(chē)，也容易因此轉(zhuǎn)向不足。

　　手套箱居然沒(méi)有阻尼，這是試駕過(guò)程中一個(gè)意外的發(fā)現(xiàn)。按一下按鍵，沉重的擋板像地震了一樣“咣當(dāng)”掉下來(lái)，再上下顫十幾個(gè)回合才停下......兩百多萬(wàn)的敞篷車(chē)，這個(gè)細(xì)節(jié)讓我很不明白。好在其他部分維持了應(yīng)有的體面，用料做工都很精致，大面積的木紋內(nèi)飾表明這款有著優(yōu)雅曲線的跑車(chē)，主要為40歲以上的人所準(zhǔn)備。

● 總結(jié)

　　XKR身上有很多GT跑車(chē)的味道，首先是拉風(fēng)，其次是舒適，之后是強(qiáng)大到夸張的動(dòng)力儲(chǔ)備，而操控則不那么重要，能帶著你快捷舒適的去到遠(yuǎn)方就可以了。捷豹有過(guò)輝煌的歷史，買(mǎi)家看中的正是物質(zhì)層面之外的這類(lèi)內(nèi)容，價(jià)格真的不低，但承擔(dān)的起的人，有他們的獨(dú)到見(jiàn)解，我們也不能僅僅從性?xún)r(jià)比這樣的角度去理解。

　　試駕現(xiàn)場(chǎng)遇到一位法國(guó)來(lái)的老飛行員，手腳并用的跟我聊，比劃明白了這么一句，他說(shuō)發(fā)展中國(guó)家有好多企業(yè)很有錢(qián)，收購(gòu)了好多歐洲的名牌車(chē)，然后指著一排試駕車(chē)說(shuō)，你看，這就被塔塔收了對(duì)吧。說(shuō)完這句他臉上的表情復(fù)雜起來(lái)，說(shuō)不清是羨慕還是遺憾，也許都有......（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 胡正暘）

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