了解沙漠駕駛常識(shí) 寶馬越野訓(xùn)練開課
自行——經(jīng)驗(yàn)不足不要輕易嘗試
在沙漠中單獨(dú)自由穿行是很危險(xiǎn)的事情，如果經(jīng)驗(yàn)不足，千萬(wàn)不要自行嘗試！單獨(dú)穿越需要提前了解好前方的地貌，首先要下車觀察，之后還需要分析出觀察到的地貌應(yīng)該怎么對(duì)待，判斷出怎么操作之后還需要用自己的駕駛技術(shù)將這個(gè)操作方式還原出來(lái)，一定穿越失敗，自己能不能自救，如果無(wú)法自救是否懂得生存技巧？太多可能了。呵呵，可能這些說(shuō)的有些夸張，但這不是故意嚇唬您，這確實(shí)是想想很后怕的事情，所以說(shuō)嘗試單獨(dú)穿越要慎重！這很重要。
跟隨——保持很長(zhǎng)的車距、不能完全按照車轍走
初級(jí)的越野愛好者玩兒沙子的話，建議要跟隨專業(yè)的車隊(duì)或者是有沙地駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人陪同。跟車隊(duì)行駛時(shí)對(duì)于預(yù)判的難度大大降低了，這時(shí)需要把怎樣操作車輛作為重點(diǎn)，這也是此課程的初衷。
首先是要保持一個(gè)合適的車距，這個(gè)車距不是一成不變的，而是根據(jù)前方的情況來(lái)調(diào)整。比如前方車輛處于一個(gè)上坡的過(guò)程中，那么就應(yīng)該將車停下來(lái)，等待前方車輛完全爬到坡頂后再啟動(dòng)攀爬，否則一旦前方車輛爬坡失敗是很危險(xiǎn)的。如果前面是一塊特別軟的沙子，也需等前車完全通過(guò)后再啟動(dòng)，因?yàn)槿绻胺降匦卫щy很大，不至于前后兩車全擱淺在那里，留一個(gè)可以活動(dòng)的車很重要。
還有一個(gè)跟車的細(xì)節(jié)要注意，跟隨著前車跑固然很踏實(shí)，但是不能完全按照前車的車轍印來(lái)走，沙地跟其他路面不太一樣，因?yàn)榍败囓囕啌线^(guò)的車轍印有時(shí)會(huì)是連續(xù)的小起伏，如果后車完全壓著前車車轍走，車輛會(huì)劇烈的跳動(dòng)，如果不收油就會(huì)越跳越嚴(yán)重，這樣有可能會(huì)影響到駕駛員的準(zhǔn)確操作，比如過(guò)度跳動(dòng)的時(shí)候駕駛員就會(huì)稍微收油調(diào)整，這樣就損失了扭矩，很可能導(dǎo)致陷車。正確的方法是：如果發(fā)現(xiàn)前車車轍有凹凸不平的痕跡，可能向左或向右微微打一點(diǎn)方向，讓車輪踩著平淡的地方走，從而獲得更好的抓地力，舒適型也會(huì)比壓著車轍走好多了。
快過(guò)沙子
因?yàn)樯匙拥牧鲃?dòng)性很強(qiáng)，雖然之前已經(jīng)將胎壓降低了了1.0bar，但這只能是一定程度上降低壓強(qiáng)，提高抓地力。但是隨之而來(lái)的問(wèn)題就是輪胎受到的阻力也相輔相成的增加了很多，這樣的結(jié)果就需要更大的扭矩來(lái)克服。想順利通過(guò)沙地就要保證扭矩，操作方法是使用低檔位高轉(zhuǎn)速，此次寶馬的教練要求使用M1擋位來(lái)通過(guò)松軟的沙地。
如果是帶由低速擋的車型可以選擇低速擋+2擋來(lái)通過(guò)，轉(zhuǎn)速保持在3000-4000轉(zhuǎn)之間就是沒問(wèn)題的，車速保持在30-50公里/時(shí)之間比較保險(xiǎn)。玩越野的朋友都應(yīng)該知道這句話：“快過(guò)沙子慢過(guò)水”，前半句就是這個(gè)道理。
『或者直接叫其他車輛幫忙拖車』
如果車在中途陷下去了，需要立刻停止動(dòng)作，下車將車輪前面的沙子挖出去，然后盡量將車輪前面的沙子修成一個(gè)較平的斜面，然后推車自救，或者叫救援車拖拽。萬(wàn)千不可原地盲目加油，這樣只能越陷越深。
下坡——開啟陡坡緩降即可
寶馬X5車型配備了陡坡緩降（HDC）系統(tǒng)，在本次課程中也充分體驗(yàn)了此功能。在下一個(gè)角度在45度左右的沙坡時(shí)，完全不需要踩剎車，只需要在下坡之前把陡坡緩降功能打開即可。相對(duì)于其他品牌的陡坡緩降來(lái)說(shuō)，寶馬的陡坡緩降顯得十分溫柔，幾乎聽不到“杠杠杠”的制動(dòng)聲，但是力度并不小，可以保證車輛安全到達(dá)坡底，時(shí)速在10公里/時(shí)左右。
寶馬X5陡坡緩降視頻：
總結(jié)：
說(shuō)了這么多，相信您也能對(duì)沙漠駕駛了解個(gè)大概，但是這些都是最基礎(chǔ)的，要想真正意義上的穿越沙漠，還需要太多的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)還有完善的裝備。這次課程最大的意義并不是培養(yǎng)出拉力賽車手，而是讓寶馬SUV車主們感受在沙漠上駕駛是什么感覺，發(fā)現(xiàn)自己愛車的潛能，雖說(shuō)寶馬X5不是干這個(gè)用的吧……當(dāng)車主朋友們真正遇到類似困難的時(shí)候：“哦，我的X5遇到困難我應(yīng)該朝著這個(gè)方向處理問(wèn)題。”這就夠了。好了，媒體試駕結(jié)束了，我該回去了。7月20-23日是正式的車主體驗(yàn)日，將會(huì)有數(shù)十名車主來(lái)在這三天里體驗(yàn)寶馬在國(guó)內(nèi)首次舉辦的越野駕駛課程（沙漠駕駛培訓(xùn)），而這只是個(gè)起點(diǎn)。（攝影、文/汽車之家 汪淼）
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2011寶馬X之旅啟動(dòng) 7月20日開始報(bào)名
//www.bjhplwc.com/news/201107/221529.html
當(dāng)后驅(qū)車遇到冰雪路 BMW冬季駕駛培訓(xùn)
//www.bjhplwc.com/drive/201101/168420.html
享受操控的樂(lè)趣 體驗(yàn)寶馬精英駕駛培訓(xùn)
//www.bjhplwc.com/drive/201107/139299-2.html
沙漠駕駛技巧+奧迪Q7 4.2沙漠越野體驗(yàn)
http://www.bjhplwc.com/drive/201107/65569.html
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