● 噪音測試

　　1.8升翼神的發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時表現(xiàn)得十分安靜，這與2.0升車型極為相似。安靜的怠速運行噪音會讓你誤認為車輛還沒有點火。行駛起來后，CVT變速箱很好的控制住轉(zhuǎn)速，一方面有助于降低能耗，一方面就是降低噪音。通過上面的表格可以看出該車三個時速的噪音都明顯低于標準值，處于優(yōu)秀的范圍內(nèi)，這是家用車主最希望看到的。

● 油耗測試

　　買1.8升車型的人除了價格因素外，更多還是沖著后期養(yǎng)車成本去的，說白了就是油耗。在我們的測試中，路況包括了城市道路，環(huán)路以及一段高速公路，擁堵路段占了全程的月20%，低于60km/h的車多路段有10%左右，其余70%路段車速能基本穩(wěn)定在80km/h。負載除了一個正常體型的成年人外沒有其他。最終測得的油耗為7.68升/百公里，對于一臺1.8升排量的家用緊湊型車來說算是一個非常合理的數(shù)值。

　　在我們之前對2.0升CVT車型的測試中，路況同樣由擁堵的市區(qū)道路，環(huán)路和高速公路組成，負載一人外加一些器材。實際油耗為8.5升。很明顯1.8升車型確實比2.0升車型要節(jié)省約10%的燃油消耗。當然，駕駛習慣因人而異，實際的油耗有可能差異更大也有可能相差無幾，這個就不在我們所討論的范圍之內(nèi)。

● 總結

　　在結尾部分我們來看一組數(shù)字的對比：1.8升翼神比2.0升便宜了將近2萬元，但你所得到的卻是一個相同的底盤；一臺相同的進口CVT變速器；相同的安全配備；相同的內(nèi)飾；相似度95%的外觀以及幾乎相同的駕駛感受......可唯獨你得不到的，就是那相差將近3秒的百公里加速時間。當然，這樣可以換來10%的油耗降低。結果已經(jīng)很明了：1.8L翼神與2.0L并沒有什么本質(zhì)區(qū)別，價格基本都差在加速上。

　　3秒的加速時間對于這個級別的車型非�？捎^，何況現(xiàn)在新款翼神你不用再費勁改裝就已經(jīng)很像EV0了，這難免讓一些熱血青年心潮澎湃，那如果是這樣的話勸您還是買2.0手動擋車型，首先是變成了黑色大嘴，再從4S店選裝一個原廠后擾流板，基本上和EV0的相似度超過80%，百公里加速8.9秒的動力表現(xiàn)絕對讓你滿足。當然了，如果你買車就是為了家用，那1.8L車型就足夠了，最好是CVT的，省心+省油。

　　現(xiàn)如今針對1.6升及以下的購置稅優(yōu)惠已經(jīng)取消，之前受冷落的大排量車型又重新回暖，在這一點上，翼神1.8已經(jīng)和其他小排量車型平起平坐。面對市面上刮起的渦輪增壓風潮，該車依然以可變氣門正時發(fā)動機加CVT變速箱的經(jīng)典組合來定義省油和高效。實際看來其油耗表現(xiàn)令人滿意，而且自然吸氣發(fā)動機后期保養(yǎng)和維護費用也比渦輪增壓更具優(yōu)勢。還有一點需要指出的是：該車的售價與同級別日系對手相比并不占優(yōu)，這很大一部分原因是和原裝進口發(fā)動機和變速箱有直接關系。隨著合資廠商將更多技術帶入國內(nèi)，國產(chǎn)發(fā)動機不一定就比進口的差；而其他合資品牌所使用的變速箱同樣也都是原裝進口，只是廠商沒有大力宣傳罷了，在這一點上，翼神也就算是占個心理上的優(yōu)勢吧。（文/圖/攝 汽車之家 朱黎）