● 內(nèi)飾 豪華感是基調(diào)　　

　　坐進(jìn)日產(chǎn)途樂(lè)的車內(nèi)，迎面來(lái)的就是一股熟悉的氣息，雖然途樂(lè)是一款全尺寸SUV，但是內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了日產(chǎn)家居化的設(shè)計(jì)，以淺色調(diào)為主，營(yíng)造出了輕松愜意的駕駛環(huán)境。

　　方向盤尺寸不小，但是別忘了，這臺(tái)車的尺寸有多大。握在手中很扎實(shí)，做工以及手感都沒(méi)有可挑剔的地方，多功能按鍵尺寸較大，行駛中能方便的進(jìn)行操作，加熱功能也能讓你避免在冬天手過(guò)于寒冷。

　　中控部分的設(shè)計(jì)比較具有豪華感，標(biāo)準(zhǔn)日系豪華車的風(fēng)格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會(huì)讓你失望。方向盤為電動(dòng)調(diào)節(jié)，左側(cè)有很多控制鍵，比如大燈清洗、反光鏡調(diào)節(jié)等等。中控風(fēng)格保持了日系車一貫的細(xì)膩，不過(guò)手套箱并沒(méi)有包裹絨面有點(diǎn)遺憾。

　　內(nèi)飾部分合理搭配了很多木紋裝飾，木紋用在途樂(lè)里不會(huì)有人覺(jué)得不合適了，豪華車還是選用木紋裝飾比較能襯托氣氛，比如擋把周邊的那片大面積木紋。

　　全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)的四種模式，包括沙地、公路、巖石和雪地，駕駛員不需要過(guò)多的學(xué)習(xí)越野只是，只需要根據(jù)路況選擇不同的模式即可。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，新一代途樂(lè)已經(jīng)偏向城市化了，所以它的車主不一定是真正的越野愛(ài)好者更不大可能是高手。

　　下面我們關(guān)注下乘坐空間和舒適性，身高173cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間有兩拳之多，第二排頭部空間頭部空間依然能保持兩拳，腿部空間在兩拳以上，翻開(kāi)第二排座椅進(jìn)入第三排，頭部空間一拳，腿部空間不寬裕，但是不會(huì)感覺(jué)非常局促。

　　在舒適性和配置方面，途樂(lè)并沒(méi)有配備全景天窗，或者前后雙天窗這點(diǎn)多余保守了，因?yàn)槿�景天窗已近流行很長(zhǎng)時(shí)間了。中央扶手寬大舒適，主駕駛和副駕駛都能用到，扶手箱打開(kāi)為冰箱，這里有個(gè)有趣的設(shè)計(jì)，如果你在后排乘坐也能使用到冰箱。

　　在后排，輕觸開(kāi)關(guān)，冰箱就能從后面掀開(kāi)，這個(gè)設(shè)計(jì)還比較巧妙。后排帶有娛樂(lè)系統(tǒng)，顯示屏鑲嵌在前排座椅頭枕后面，不過(guò)尺寸并不是太大。

　　全車座椅質(zhì)地都非常柔軟，座椅設(shè)計(jì)及寬大舒適，這是這臺(tái)車主人最大的要求，真皮座椅縫合講究，寬大厚實(shí)的頭枕貼合性也很強(qiáng)，不管前排還是后排都能有非常不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。第三排座椅雖然有所簡(jiǎn)化，但是與簡(jiǎn)陋無(wú)關(guān)，依然能看出設(shè)計(jì)師的用心。門板等處的處理也很細(xì)膩，合理的褶皺依然是家居化的設(shè)計(jì)理念。

　　第三排座椅為電動(dòng)折疊，座椅正常打開(kāi)時(shí)后備廂空間就不小，如果將第三排座椅折起，那么后備廂的實(shí)用性得到擴(kuò)展，估計(jì)能放下不少的高爾夫球包，如果你還覺(jué)得不夠，或者真需要用這車?yán)�點(diǎn)什么，那么完全可以將第二排座椅也放到，此時(shí)后廂空間堪比一輛貨車。

　　動(dòng)力系統(tǒng)與英菲尼迪QX56相同，搭載V8 5.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293kW（398馬力）/5800rpm，最大扭矩560N·m/400rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，帶有連續(xù)可變升程氣門，官方給出最高210公里/小時(shí)，油箱容積100升。

總結(jié)：

　　像很多品牌一樣，日產(chǎn)也同樣希望自己旗下的產(chǎn)品線能夠足夠豐富，以滿足不同層次消費(fèi)人群的需求。在產(chǎn)品方面途樂(lè)城市化趨向的定位可能會(huì)讓一些偏好越野的朋友感到不適，因?yàn)檫@已經(jīng)不再是曾經(jīng)那臺(tái)經(jīng)典的SUV了。這算不算是為市場(chǎng)妥協(xié)呢，不過(guò)很多車都在往這條路上發(fā)展。（圖文 汽車之家 張可）

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